憑藉在微型新能源車中以月銷量15000臺的佳績再創五菱宏光的輝煌，說起五菱宏光名聲在外不是浪得虛傳的，一直不知道它的市場為什麼會這麼火，網友說：「性價比高是真的，能應付各種路況，實力在那」。而五菱宏光MINI EV上市50天就銷售30000臺，重點還是性價比高，售價才2.88-3.88萬，首付0.89萬就可以擁有一輛可以載4人做的新能源車，對於大城市來說還不限號，對於上班族，只需要一個月的工資就可以擁有一輛城市代步車，上班不用擠地鐵不用做公交繞路。其實我在想五菱宏光MINI EV50天的銷量直接幹掉奇瑞eQ1銷量8個月的銷量，在新能源微型車掀起的浪還挺大的。我特別好奇它為什麼能賣這麼火，以後市場的走勢還會像五菱宏光一樣火嗎？還是曇花一現，我更期待它的下月銷量走勢。這裡我簡單分析下我自己的看法，聲明只是個人見解。
1、 五菱宏光MINI EV跨界互動玩得好
從7月開始五菱宏光MINI EV就忙著出席成都、上海、常州各個都市玩跨界互動，這波操作新潮時尚博的年輕人的喜歡。跨界合作的元素也是年輕人比較追捧的新潮文化，比如7月的五菱宏光MINI EV在成都IFS古蹟廣場與喜小茶聯動，舉辦「靈感碰撞派對」，一度引爆社會話題；8月的「宏光MINI DAY-大人們的小樂園」潮流派對活動更是成了魔都最颯樂園，現場五菱與YOHO！潮酷跨界，達成年輕化戰略合作；9月宏光MINI EV搖滾範十足，攜新褲子、馬賽克等知名歌手、樂隊燃情開唱燃爆西太湖國際音樂節。這些活動讓不僅宣傳了自己還博得了大多數年輕人的好感，或將引領年輕人出行新時尚。
2、 五菱宏光MINI EV 不限行不限號
五菱宏光MINI EV 車身尺寸2917×1493×1621mm，軸距1940mm，整體車身結構比奇瑞eQ1還小，關鍵是能載4人。其定位也是「人民出行代步車」，對於準一線、二線這樣的城市，雖然出行有公交、輕軌但是還是沒有自己有一輛車出行節約時間，年輕人才出來工作也能輕鬆購買，如果出行代步是個剛需，或者我們自己有車出行去哪裡也方面、不管是朋友小聚、上班代步、出行買菜、接送小孩還是短途旅行，都是不錯的選擇。其動力系統方面續航裡程最高可達170km，這樣的續航裡程足以滿足日常出行所需，另外，五菱宏光MINI EV不高度依賴充電樁，可以直接使用220v三插電源進行充電，並配有高效能充電槍，還是很便利大眾出行的。
3、 出行安全可靠、合法上路
宏光MINI EV整車安全性完全滿足國家汽車安全法規要求，採用兩箱式的車身結構，車身結構採用籠式和框架式高強度鋼骨架，在實現輕量化的同時保證人民出行的安全。在電池安全方面，其具備低溫預加熱充電技術、電池保溫功能、智能電池管理系統BMS等，對於冬季續航打折、雨天積水等消費者擔心的問題也能從容克服，而且電池狀態可以進行實時監控。
綜合上訴，宏光MINI EV 確實有在新能源市場上很好的反應，第一宣傳做得好，對於現在剛工作不久的新潮的年輕人，一輛可靠的城市代步車是剛需，大家都知道自己有車肯定比做公共運輸工具強，第二雖然它的續航裡程只能滿足短途出行，好在定位就是代步，能滿足大家日常出行所需，大街小巷都能從容應對，這樣一輛性價比高、顏值在線的微型車市場反應好，也不是沒道理的。