汽車銷量好的根本是什麼?五菱宏光miniev給出了答案!

在汽車行業的傳統銷售旺季裡，各個主流品牌汽車銷售也迎來它的高光表現，對此關於「為什麼這款車銷量好」的討論也越來越多了。在眾多新能源汽車的高光表現裡，人們驚喜的發現三四萬的五菱宏光mini ev 和三四十萬的理想one分別成為了他們細分市場裡的銷售冠軍。

三四萬的五菱宏光mini ev在9月份銷量20150輛，比特斯拉model 3的11329輛高出了將近一倍。而三四十萬的理想one在9月份銷量3504輛，數量上雖然看不不多，但它依然是中國新能源SUV市場以及增程式乘用車的銷售冠軍，而且它還實現了10個月交付2萬輛的創舉，同樣是國內造車新勢力交付量超過2萬的記錄。

對此，人們不僅疑惑了，汽車銷量好到底是因為價格低，品牌影響力大呢還是在於它的高配置和搞銷售體驗呢！當人們靜下心來分析五菱宏光mini ev 和理想one的成功秘訣時發現，原來是有一個共同點的，那就是滿足人們的剛需需求。

即便現在新能源汽車的銷量在逐漸增大，但相比較燃油車車型來說，這個銷量輛依然是比較少的。人們購買新能源汽車的目的大多分兩種：一二線城市購買新能源是解決沒有燃油車指標的難題，而四五線以及縣城購買新能源汽車是滿足以低成本投入解決日常代步需求。對於目前大多數的有購買新能源汽車需求的人來說，五菱宏光mini ev 和理想one恰好是最佳的選擇。

一方面，大城市裡對燃油車指標有明確的限制， 而增程式的理想one車型很好的解決了對燃油車限制的難題。選擇了理想one之後不用為搶佔燃油車名額而發愁，畢竟在目前看來除了北京之外，各個城市對增程式混動車並不限號，也容易獲得上牌的指標。與此同時，理想one汽車本身的高品質同樣也符合了它的人們對高品質車型的需求：靈動大氣的外觀設計，寬大充裕的大空間，最新的安全智能車機系統，以及6.0秒的百公裡加速速度，更重要的一點在於它既可以用電也可以用油的混動系統降低了它的使用成本，讓人們一次性付出三四十萬便能體驗高品質乘車體驗，這樣一舉多得的做法何樂而不為呢！

在另一方面，中小城市裡，人均收入並不高，他們對電動車的需求無非是以低成本滿足日常通勤需求。當然如果新能源汽車在外觀設計和性能方面均相當出色的話這就更完美了。五菱汽車雖然不是高端品牌，但它確實人們耳熟能詳的「大品牌」，無論在大眾城市，還是城鎮弄UC你都有它的影子。五菱宏光mini ev的出現就讓它憑藉小巧靈活的車身，以及比封閉三輪車，低端封閉四輪車更為高檔的配置和安全性能獲得人們的喜愛。還有一點就是它的上市更符合政府對城市車型的監管。

所以，在面對現在新能源市場越來越同質化的車型中，五菱宏光mini ev以及理想one 在營銷渠道以及政策上的切合都很好的挖掘出了消費者對新能源車型最根本的需求，並針對這些需求專門製造出相對應的車型款式。既然車型能夠滿足大部分消費者的用車需求，它的高銷量也就顯得水到渠成了。