目前油電混動汽車可大概分為重混、中混和輕混，通過蓄電池電動機的輔助，在提高汽車駕駛操控的同時，還降低了油耗、尾氣也更加環保，比較符合我國越來越嚴格的尾氣排放標準。但是油電混動汽車普遍要比普通燃油車貴好幾萬，而且售後保養的時候也相對麻煩，於是在車界流傳著「混動汽車省油不省錢」的言論，那麼油電混動汽車，真是省油不省錢嗎？來算一筆帳，不要忽視了它的二手價。
同級別的車型，油電混動汽車要比普通燃油汽車貴是不爭的事實。比如說雅閣2.0銳混動要比1.5T車型貴1萬~2萬、卡羅拉雙擎要比1.2T純燃油車貴1.4萬~1.6萬、凱美瑞則是貴5萬多（以官方指導價為準）等等，油電混動汽車貴是真的，但是油電混動汽車的百公裡綜合油耗比較經濟也是真的，像總重約1.5噸的雅閣混動，很多車主開車了百公裡4L的綜合油耗、總重約1.6噸的凱美瑞混動，有車主開出了4.5L的百公裡綜合油耗等。於是就有車主認為，買了混動車多開幾年，省下的油錢就可以回本，真的可以回本嗎？我們來算一筆帳。
卡羅拉1.8L雙擎精英版以豐田卡羅拉車型為例，卡羅拉1.8L雙擎先鋒版13.58萬的售價，要比卡羅拉1.2T先鋒版11.98萬的起售價貴16000元，兩者官方給出的百公裡實測平均油耗分別為4L、5.5L，相比之下，油電混動汽車的百公裡油耗只是比普通燃油車節省了1.5L，筆者所在城市今日92號汽油的油價為5.6元/升，按此結算每百公裡，混動車會節省8.4元。再用買混動汽車多掏的1.6萬，與百公裡油費8.4元形成比值，其約等於1904（百公裡），合計19萬公裡。
也就是說，同級別的汽車，買一輛混動汽車相對於普通燃油車多掏出來的錢，可以節省汽車行駛19萬公裡所消耗的油費。而19萬公裡的總裡程，對於我們普通家用車來說，也需要4年左右才能正式「還清」。按此計算來看，油電混動汽車確實省油，但是省下的油錢需要我們四五年的時間來回本，這期間也難免少不了日常的維護保養，其維護保養的費用也要比普通燃油車高，加之油電混動汽車後期電瓶的更換，確實是不小的開支，「不省錢」。
由此看來，「油電混動汽車省油不省錢」似乎有理，但是油電混動汽車帶來的激情駕駛操控、舒適的行駛質感、加滿油可跑千公裡的長續航等優勢，普通燃油汽車可望而不可即，我們在享受這些樂趣的同時，也不要忽視了它的二手價，如果想要轉手賣出，同級別的普通燃油車和油電混動汽車，根據市場行情來看，混動汽車可多賣出約2萬元左右，所以總的來說，買油電混動汽車確實可以省油省錢，在二手車市場上有一定的優勢，不要忽視了它的二手價，而且還可以讓我們體驗到更好的駕駛樂趣，貴也有貴的道理。
最後，大釗想問大家一個問題，如果說你也比較注重汽車的行駛質感，在買車時你會多掏幾萬入手一輛油電混動汽車嗎？歡迎留下你的看法！