導語：首先我們來看一下發動機總成構造圖解發動機拆散之後，零部件也是一大堆如果憑上面這樣的圖去了解發動機的話，就有如「盲人摸象」。
發動機機體組構造圖解及名稱發動機機體組主要由氣缸蓋、氣缸墊、氣缸體、油底殼、氣缸蓋罩以及主軸承蓋等組成。
氣缸體發動機的主體是整個發動機支撐骨架，把安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件連在一起。氣缸體的缸套周邊是有水道的，以供發動機散熱。
氣缸蓋作用是密封氣缸，同時也是配氣機構的載體。氣缸墊又稱氣缸襯墊，位於氣缸蓋與氣缸體之間，防止氣缸漏氣和水套漏水。油底殼油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。
氣缸蓋罩位於發動機上部，是蓋在氣缸蓋上的罩殼，起到密封的作用，防止雜質的進入。曲軸飛輪組曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪與正時齒輪等組成。安裝在氣缸體上面。還是離合器的安裝部件，其上的齒圈為啟動馬達帶動發動機運轉的齒圈。
曲軸皮帶輪是帶動其它發動機附件的動力來源，它依靠傳動皮帶把動力傳遞給發電機、水泵、壓縮機、方向助力泵等。其上有緩衝減震裝置，是為了減少因發動機工作時產生的衝擊振動。曲軸正時齒輪將動力傳給凸輪軸的正時齒輪，使發動機能穩定運轉。活塞連杆組活塞連杆組主要由活塞、活塞環、活塞銷、連杆、連杆瓦、連杆瓦蓋、連杆螺栓等組成。活塞：發動機氣缸中往復運動的機件。活塞頂部是組成燃燒室的主要部分。活塞環：嵌入活塞槽溝內部的金屬環，分為壓縮環（氣環）和機油環（油環）。氣門：密封燃燒室，氣門導管：發動機氣門的導向裝置，安裝在氣缸蓋上面。氣門傳動組氣門傳動組主要由凸輪軸、氣門挺柱、氣門頂杯、氣門搖臂、搖臂軸、凸輪軸正時齒輪、氣門推桿等組成。
凸輪軸：其上有凸輪，控制氣門的開啟和閉合動作。搖臂軸：安裝氣門搖臂，搖臂圍繞其轉動。高壓線：傳輸高壓電。火花塞：火花塞跳火，點燃可燃混合氣。燃油供給系統構造：燃油濾清器：過濾燃油中的雜質。燃油油軌：安裝噴油器並將高壓燃油輸送給各個噴油嘴。脈減器：穩定燃油壓力和流量，消除管道內燃油壓力脈動。噴油器：將燃油霧化後噴入各個氣缸。油壓調節器：通過真空控制，調節燃油壓力。冷卻系統也很重要。水泵：安裝於發動機上，使系統內的水能完成循環工作。
散熱器：在冷卻風扇的配合下，對發動機出來的水進行降溫。冷卻風扇：對冷卻液進行降溫。水溫報警燈：在有故障時點亮，提示駕駛員當前冷卻系統存在故障。潤滑系統主要由機油泵、集濾器、機油濾清器、機油壓力感應塞、機油壓力指示燈等組成。機油泵：給機油施加壓力，將機油泵給各部位施加潤滑。集濾器：也叫機油粗濾，過濾機油中的雜質。機油濾清器：也叫機油細濾，進一步過濾機油中的雜質。機油壓力感應塞：監測發動機機油壓力。啟動系統主要由起動機、起動開關、起動繼電器等組成。起動機：將蓄電池的電能轉換成機械能，啟動發動機。起動開關：控制起動機是否工作。起動繼電器：保護線路，點火開關。中冷器：降低進氣的溫度，保證更多的進氣量。
進氣歧管：進氣管：進氣連接傳輸管道。空氣流量計，做為決定噴油的基本信號之一。節氣門：控制，監測進氣量的多少，間接控制噴油量。
排氣系統也是相當重要的部分。
結束語：以上文章是（本人原創作品）如果你是一個純汽車迷，以往你可以點個關注收藏下。