電子工程師不可不知的解決EMI傳導幹擾8大方法

2021-01-08 電子產品世界

電磁幹擾EMI中電子設備產生的幹擾信號是通過導線或公共電源線進行傳輸,互相產生幹擾稱為傳導幹擾。傳導幹擾給不少電子工程師帶來困惑,如何解決傳導幹擾?找對方法,你會發現,傳導幹擾其實很容易解決,只要增加電源輸入電路中EMC濾波器的節數,並適當調整每節濾波器的參數,基本上都能滿足要求,下面講解的八大對策,以解決對付傳導幹擾難題。

  對策一:儘量減少每個迴路的有效面積

  

  圖1 迴路電流產生的傳導幹擾

  傳導幹擾分差模幹擾DI和共模幹擾CI兩種。先來看看傳導幹擾是怎麼產生的。如圖1所示,迴路電流產生傳導幹擾。這裡面有好幾個迴路電流,我們可以把每個迴路都看成是一個感應線圈,或變壓器線圈的初、次級,當某個迴路中有電流流過時,另外一個迴路中就會產生感應電動勢,從而產生幹擾。減少幹擾的最有效方法就是儘量減少每個迴路的有效面積。

  對策二:屏蔽、減小各電流迴路面積及帶電導體的面積和長度

  
圖 屏蔽、減小各電流迴路面積及帶電導體的面積和長度

  如圖2 所示,e1、e2、e3、e4為磁場對迴路感應產生的差模幹擾信號;e5、e6、e7、e8為磁場對地迴路感應產生的共模幹擾信號。共模信號的一端是整個線路板,另一端是大地。線路板中的公共端不能算為接地,不要把公共端與外殼相接,除非機殼接大地,否則,公共端與外殼相接,會增大輻射天線的有效面積,共模輻射幹擾更嚴重。降低輻射幹擾的方法,一個是屏蔽,另一個是減小各個電流迴路的面積(磁場幹擾),和帶電導體的面積及長度(電場幹擾)。

  對策三:對變壓器進行磁屏蔽、儘量減少每個電流迴路的有效面積

  
圖3 變壓器漏磁對迴路產生的電磁感應

  如圖3所示,在所有電磁感應幹擾之中,變壓器漏感產生的幹擾是最嚴重的。如果把變壓器的漏感看成是變壓器感應線圈的初級,則其它迴路都可以看成是變壓器的次級,因此,在變壓器周圍的迴路中,都會被感應產生幹擾信號。減少幹擾的方法,一方面是對變壓器進行磁屏蔽,另一方面是儘量減少每個電流迴路的有效面積。

  對策四:用銅箔對變壓器進行屏蔽

  
圖4 減少線路中的EMI

  如圖4所示,對變壓器屏蔽,主要是減小變壓器漏感磁通對周圍電路產生電磁感應幹擾,以及對外產生電磁輻射幹擾。從原理上來說,非導磁材料對漏磁通是起不到直接屏蔽作用的,但銅箔是良導體,交變漏磁通穿過銅箔的時候會產生渦流,而渦流產生的磁場方向正好與漏磁通的方向相反,部分漏磁通就可以被抵消,因此,銅箔對磁通也可以起到很好的屏蔽作用。

  對策五:採用雙線傳輸和阻抗匹配

  

  圖5 減少線路中的EMI

  如圖5所示,兩根相鄰的導線,如果電流大小相等,電流方向相反,則它們產生的磁力線可以互相抵消。對於幹擾比較嚴重或比較容易被幹擾的電路,儘量採用雙線傳輸信號,不要利用公共地來傳輸信號,公共地電流越小幹擾越小。當導線的長度等於或大於四分之一波長時,傳輸信號的線路一定要考慮阻抗匹配,不匹配的傳輸線會產生駐波,並對周圍電路產生很強的輻射幹擾。


相關焦點

  • 出色模擬工程師必備系列(一):電磁幹擾(EMI)
    zR1ednc事實上,電磁幹擾已使民航系統失效、通信不暢、計算機運行錯誤、自控設備誤動作等,甚至危及人身安全。因此如何有效的抑制電磁幹擾成為模擬工程師必須具備和考慮的因素,在這裡為大家詳述了什麼是電磁幹擾,如何有效的抑制電磁幹擾。
  • 降低電源管理電路中的EMI幹擾的方法
    降低電源管理電路中的EMI幹擾的方法 萬物雲聯網 發表於 2020-11-17 15:14:51 選擇合適的開關DC-DC降壓電源器件,同時將EMI幹擾的影響降至最低
  • 如何降低電機的EMI幹擾提高系統的EMC性能
    一 概述:EMC和EMI背景 電磁幹擾(EMI)是系統上的電磁噪聲的輻射或感應。EMI輻射或傳導分別來自磁源和電源,在直流電動機的情況下,存在輻射和傳導發射。 電磁兼容性(EMC)是監控和減少不需要的EMI的實踐。根據系統的用途以及使用或銷售的國家/地區,通常會有不同的EMC規定。 EMC性能涉及整個系統或最終產品,因此通常由OEM(原始設備製造商)負責,而不是提供組件的人員。以下是降低電機EMI的方法,以提高系統的EMC性能。
  • 設計磁防護電路中EMC/EMI解決方案與設計經驗
    隨著電氣電子技術的發展,家用電器產品日益普及和電子化,廣播電視、郵電通訊和計算機及其網絡的日益發達,電磁環境日益複雜和惡化,使我們逐漸關注設備的工作環境,日益關注電磁環境對電子設備的影響,電氣電子產品的電磁幹擾(EMI)和電磁兼容性(EMC)的問題越來越受到工程師和生產企業的重視。
  • 如何使用示波器測試EMI輻射幹擾
    輻射抗擾室是一個完全密封的傳導空間,是一個理想的EMI測試環境,因為它能夠完全控制空間中產生的電磁場的頻率,方向,波長。而且因為電磁場無法進入密閉的空間,在抗擾室測試的汽車部件在測試過程中能夠接收精確且高度可控的電磁波。同時,電磁波也無法離開幹擾室,用於測試的測量儀器以及在抗擾室外操控的工程師能夠免於受到幹擾室內產生的強電磁波的傷害。
  • 中小功率反激電源EMI傳導問題分析
    現象是這樣的:(測試時輸出GND與大地連接)冷機時:熱機時:從以上波形可以看出,熱機後在15~16MHz的傳導變差很多。裕量不足,需要整改,目標是達到>=10dB的裕量。下面對先對現象分析一下:傳導在10幾MHz的高頻處超標,一般是共模幹擾超標引起的。測試是輸出與地連接的情況下超了,說明地線參與了耦合幹擾,從這也證明了這是共模幹擾超標。
  • 差模幹擾與共模幹擾,差模幹擾引起的傳導FALL數據
    打開APP 差模幹擾與共模幹擾,差模幹擾引起的傳導FALL數據 李倩 發表於 2018-04-28 11:25:47 要理解傳導幹擾測試
  • 工程師該如何解決開關電源的EMI問題?
    現今開關電源的控制方式採用脈衝寬度調製技術(PWM),當工作在高頻通斷狀態時,開關管、整流二極體、變壓器等高動態功率器件在快速瞬變過程中,產生較強的諧波幹擾噪聲和尖峰幹擾噪聲,並通過輸入輸出線、分布電容的傳導、空間輻射、串擾等耦合途徑影響自身電路及其它電子系統設備的正常工作。
  • 如何用示波器檢測ECU的EMI幹擾
    汽車行業中的標準做法是通過元件級的測試來判斷一個器件對靜態放電(ESD)、電源和I/O線上的瞬態變化、傳導射頻和輻射的電磁場等幹擾的抵抗能力。這些測試都是在完整的車輛抗幹擾測試之前做的。抗幹擾方面的接受標準,比如待測器件必須容忍的射頻場強度,在OEM廠商的工程規範中都有定義,而測試過程一般都要符合國際標準。
  • 工程師不可不知的IEEE 802.3bt PoE技術
    71.3W (Class 8)。TOZEETC-電子工程專輯要打造真正耐用的設計架構,以下是設計工程師應該考慮的幾個領域:TOZEETC-電子工程專輯1. 注意因為PSE和PD之間信道中其他組件(如二極體、變壓器等)引起的電流不平衡(參考圖3)。只要設計工程師意識到這種不平衡,就可以採用創造性的方法來舒緩這種不平衡。
  • 電磁幹擾(EMI)解決方案———導電矽橡膠
    有機矽實驗室使命在當今社會,電子產品的應用越來越廣泛,隨之而來的電磁幹擾及電磁輻射越來越多地影響設備的安全可靠運行及人們的身體健康,因此電磁屏蔽材料越來越受到科研工作者的重視。電子元器件在工作過程中,往往會對外界產生幹擾,稱為電磁幹擾,也叫EMI(Electromagnetic Interference),要解決電磁幹擾的問題,就要用到電磁屏蔽。所謂電磁屏蔽,就是防止電子設備或者電子元器件之間產生電磁幹擾。導電矽橡膠,就是常用的電磁屏蔽材料。
  • 通過使用展頻晶振來降低EMI電磁幹擾解決EMC輻射超標的問題
    大家好,今天給大家介紹下通過使用展頻晶振來降低EMI電磁幹擾,進而解決EMC輻射超標的問題。最近我們南山電子收到很多類型的諮詢:怎麼降低EMI電磁幹擾?怎麼解決晶振倍頻輻射超標等等問題,其實隨著EMC電磁兼容性對於現在的電子設備要求越來越高,在設計完電路時怎麼降低EMI電磁幹擾應該是很多工程師比較頭疼的問題,與EMI電磁幹擾密切相關的幾點就是時鐘,電源,布線,屏蔽,這些都可能導致EMI指標的超標,在實際操作中,相關機構頒布
  • 十個EMC工程師常見的兼容性問題、具體解決方法
    打開APP 十個EMC工程師常見的兼容性問題、具體解決方法 麵包板社區 發表於 2020-11-18 09:45:38 EMC(電磁兼容)包括EMS(電磁敏感度)和EMI(電磁幹擾)兩部分,通常我們所說的解決EMC問題,其實就是解決電子設備對外輻射幹擾,或者如何防止設備、電子元件被外界電磁波幹擾的問題。學習EMC要重視基礎知識,像電磁波、電磁場等入門理論,有迫切學會的願望,在實踐中與別人多人交流,幾個人的學習交流效果要遠比一個人學習問題效果要好得多。
  • 如何預防和解決連接器的電磁幹擾問題?
    當今,電子系統的時鐘頻率為幾百兆赫,所用脈衝的前後沿在亞納秒範圍,高質量視頻電路也用以亞納秒級的象素速率。這些較高的處理速度表示了工程上受到不斷的挑戰。那麼如何預防和解決連接器電磁幹擾的問題值得我們關注。
  • 變頻器幹擾現象怎麼破?四大方法助你輕鬆解決!
    在日常的工作中,變頻器幹擾問題一直很讓人頭痛,而且幹擾嚴重時甚至會導致控制系統無法投入使用。因此,今天小編想和大家聊聊的就是怎麼解決變頻器的幹擾問題。 2、射頻傳導發射幹擾 由於負載電壓為脈衝狀,因此變頻器從電網吸取電流也是脈衝狀,這種脈衝電流中包含了大量的高頻成分,形成射頻幹擾,這種幹擾的特徵是會對使用同一個電網的儀表形成幹擾,而與儀表與變頻器之間的距離無關。
  • 工程師不可不知的開關電源關鍵設計(三)
    牽涉到開關電源技術設計或分析成為電子工程師的心頭之痛已是不爭的事實,推出《工程師不可不知的開關電源關鍵設計》系列三和工程師們一起分享,請各位繼續關注後續章節。最常見的應用是彩色電視機,這種方法的優點是簡單,可靠性高,允許在寬環境溫度範圍內工作,其缺點是限流電阻上有損耗,降低了電源效率。事實上整流器上電處於穩態工作後,這一限流電阻的限流作用已完成,僅起到消耗功率、發熱的負作用,因此,在功率較大的開關電源中,採用上電後經一定延時後用一機械觸點或電子觸點將限流電阻短路,如圖5所示。這種限制上電浪湧電流方式性能好,但電路複雜,佔用體積較大。
  • 詳解電磁幹擾的原理
    電子線路與電磁幹擾的分析   現代的電子產品,功能越來越強大,電子線路也越來越複雜,電磁幹擾(EMI)和電磁兼容性問題變成了主要問題,電路設計對設計師的技術水平要求也越來越高。電磁幹擾一般都分為兩種,傳導幹擾和輻射幹擾。傳導幹擾是指通過導電介質把一個電網絡上的信號耦合(幹擾)到另一個電網絡。
  • 通信開關電源的特性以及抑制電磁幹擾的技術解析
    自從2003年8月1日中國強制實施3C認證(ChinaCompulsoryCertification)-K作以來,掀起了」電磁兼容熱」,近距離的電磁幹擾研究與控制愈來愈引起電子研究人員們的關注,當前已成為研究領域的一個新熱點。本文將針對通信開關電源電幹擾的產生機理系統地論述相關的抑制技術。
  • 電磁幹擾的三要素
    ,EMI)是幹擾電纜信號並降低信號完好性的電子噪音,EMI通常由電磁輻射發生源如馬達和機器產生。   電磁幹擾三要素——電磁騷擾源分類   電磁騷擾源的分類方法很多。   1.1、一般說來電磁騷擾源分為兩大類:自然騷擾源與和人為騷擾源。
  • 低EMI電源能否安裝在擁擠的電路板上?
    而簡單、高性能和解決方案尺寸這三項考慮因素通常相互衝突,尤其是當設計期限接近時,就只能優先考慮一、兩個而放棄第三個。如此看來,犧牲一些性能已經變得司空見慣了,但其實不應該是這樣的。zNcednc本文首先概述在複雜的電子系統中電源所帶來的嚴重問題:即EMI,通常簡稱為噪聲。電源會產生EMI,必須加以解決,那麼問題的根源是什麼?