GReddy渦輪增壓控制器 保護渦輪和引擎

　　渦輪增壓控制器的作用在於你可以自行設定增壓值大小。對於原廠渦輪車，不滿原廠增壓值的保守設定，你可以在合理的範圍內升高增壓值設定來提升馬力;對於外掛渦輪車，增壓控制器更是必不可少，你可以設定恆定的增壓值來保護渦輪和引擎。

圖：GReddy Profec 渦輪增壓控制器。GReddy為我們帶來了最新的電子渦輪增壓控制器，最大的特點莫過於電源配線盒與控制器的分離設計，車內只保留了控制單元，美觀的同時更節省了車內空間。該套控制器採用了新型CPU，使得壓力值的控制更穩定。控制器預置了兩組(LO和HI)增壓值設定，方便切換，另外車主可以根據需要隨時對初始壓力值和壓力增大幅度進行微調。由於採用了高性能的壓力傳感器，該套控制器的最大增壓值設定在300kPa(3bar)，此外，當壓力值超過預設值之後，內置的報警器會發出聲音和文字的警示，同時該套裝置內的限制程序(可自行編輯)會主動去減小壓力值。還有峰值顯示功能能夠顯示有記錄的最大壓力值。

圖：控制器採用了旋鈕設計，配合超薄機身，很是精緻。屏幕為雙色OLED屏，可顯示數字、條狀圖和現狀圖三種效果，直觀反映各種信息。原廠還附帶一個可調節的安裝支架便於固定控制器。

圖：裝車效果圖，科技感很強，還不佔車內空間。

圖：套件的傳感器單元，採用防水設計，與控制器分開設計還有一個好處就是安裝方便。該單元安裝在引擎艙內，只有一小束線需要通過車輛的防火牆。盒子右側粗線為電源線接口，下方的兩個接口，左邊就是壓力傳感器接口，通過真空管連接至節氣門後方，右邊是接電磁閥的接口。

圖：真空管與傳感器單元之間的空氣濾清器。

圖：電磁閥一共有三個接口，圖上正對著我們的這個接口通過管道連接在渦輪與中冷之間的管道上，讀取渦輪的壓力值。後面還有兩個接口，一個接口用圖中那根比較粗的信號線連接上文的傳感器單元，另外一個接口連接的是位於排氣歧管與渦輪之間的執行器。