串起5市11縣區 武漢城市圈打造「1小時通勤圈」

2020-12-14 湖北新聞網

串起5市11縣區 武漢城市圈打造「1小時通勤圈」

發布時間：2020年12月08日 09:23 來源：湖北日報

新港高速雙柳長江大橋效果圖。 （武漢綜合交通研究院提供）

　　360公裡大通道串起5市11縣區

　　武漢城市圈打造「1小時通勤圈」

　　湖北日報全媒記者 李源 通訊員 呂作武

　　武漢四環線「畫圓」在即，武漢再迎一條重要環線工程。12月7日，武漢城市圈大通道啟動項目——新港高速雙柳長江大橋開工建設。

　　武漢城市圈大通道，位於武漢繞城高速與武漢城市圈環線高速之間，全長約360公裡，北起黃陂，順時針依次經過黃岡紅安、新洲，設置雙柳長江大橋跨長江，經鄂州華容，利用黃鄂高速、鄂鹹高速，經鄂州梁子湖、江夏、鹹寧嘉魚，設簰洲灣長江大橋跨長江，經漢南、蔡甸、孝感漢川、雲夢、孝南，進入黃陂形成整個環線。

　　新港高速是武漢城市圈大通道的重要組成部分，起於武漢市新洲區S111漢新線，經長江設置雙柳長江大橋，止於黃鄂高速，路線全長約34.68公裡。新港高速的實施，對於完善武漢城市圈路網布局，加快武漢城市圈交通一體化發展等具有重大意義。

　　新港高速雙柳長江大橋是武漢市第12座長江大橋。主橋擬採用設計速度120公裡/小時，路基寬度41.5米的雙向8車道高速公路標準；接線擬採用設計速度120公裡/小時，路基寬度34米的雙向6車道高速公路標準。雙柳長江大橋主橋採用鋼桁架懸索橋結構，是長江上最寬的鋼桁梁懸索橋。

　　武漢城市圈大通道啟動建設，對於完善武漢市現代化交通體系具有重要意義。

　　當前，武漢正逐步形成「環線+放射」為主骨架的高快速路網。環線方面：一環線為核心區交通集散環；二環線為中心城區快速交通輸配環；三環線為主城區與六大新城組群之間快速轉換環；四環線為六大新城組群間交通物流高速公路環線；武漢繞城高速為城市過境交通高速公路環線；武漢城市圈環線高速為城市圈交通一體化高速公路環線。

　　「然而，路網仍存在部分方向射線不足、環線轉換不暢等問題，需進一步優化完善、擴大覆蓋範圍、提升路網能力、發揮規模效益。」武漢市交通運輸局相關負責人介紹，為響應國家發改委《2019年新型城鎮化建設重點任務》關於「超大城市積極推動產業和人口向一小時交通圈地區擴散」的相關要求，根據《湖北省疫後重振補短板強功能「十大工程」三年行動方案(2020—2022年)》的目標要求，武漢適時啟動了武漢城市圈大通道建設。

　　武漢綜合交通研究院副總經理童亞雄介紹，武漢城市圈大通道建成後，將形成武漢城市圈「1小時通勤圈」的核心交通架構，充分發揮「做強腹地、帶活周邊」的戰略作用，將有效支撐武漢建設國家中心城市，加快武漢都市發展區建設，支撐和引導武漢城市空間擴展、產業轉移和人口遷移，推動武漢城市圈同城化發展，進一步優化武漢城市圈國高網結構，增強環線通道供給能力，強化路網銜接與轉換，建設綜合交通樞紐城市。

　　據了解，「十四五」期間，由武漢統籌新建的高速公路裡程約330公裡，總投資近1000億元。這些項目建成後，武漢市域範圍高速公路裡程將突破1200公裡，路網密度有望進入15個副省級城市前3位。

(編輯：裴春梅)

關鍵詞：武漢城市圈

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