先說個冷笑話,IGBT,不是LGBT,不是性少數群體的意思……好了,回到正題。
IGBT電晶體,英文全稱是「Insulated Gate Bipolar Transistor」,中文名叫「絕緣柵雙極電晶體」。
IGBT電晶體是半導體器件的一種,主要被用於電動汽車、鐵路機車及動車組的交流電電動機的輸出控制等領域。
IGBT電晶體是由BJT(雙極型晶體或雙極性電晶體,俗稱三極體)和MOSFET(絕緣柵型場效應管,也叫IGFET,Insulated Gate Field Effect Transister)組成的複合全控型電壓驅動式功率半導體器件,它兼有MOSFET的驅動電流小,以及BJT導通電阻低兩方面的優點(傳統的BJT導通電阻小,但是驅動電流大,而MOSFET的導通電阻大,卻驅動電流小)。
正是由於IGBT電晶體結合了MOSFET的高電流單柵控制特性及BJT的低飽和電壓的能力,在單一的IGBT器件裡,會通過過把一個隔離的FET(場效應電晶體)結合,作為其控制輸入,並以BJT作開關。
IGBT是強電流、高壓應用和快速終端設備用垂直功率MOSFET的自然進化。
實現一個較高的擊穿電壓BVDSS需要一個源漏溝道,而這個溝道卻具有很高的電阻率,因而造成功率MOSFET具有RDS(on)數值高的特徵,IGBT消除了現有功率MOSFET的這些主要缺點。雖然最新一代功率MOSFET 器件大幅度改進了RDS(on)特性,但是在高耐壓的器件上,功率導通損耗仍然要比IGBT 技術高出很多。較低的壓降,轉換成一個低VCE(sat)的能力,以及IGBT的結構,同一個標準雙極器件相比,可支持更高電流密度,並簡化IGBT驅動器的原理圖。
來源:OFweek維科號 作者:博科觀察
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