在選擇自主品牌的時候，我們首先會想到的品牌多以哈弗、長安、吉利、比亞迪等四大品牌，旗下車型的銷量在國內市場名列前茅。比如哈弗H6一款車型就讓同級別的合資品牌不得不降價競爭市場，2018年的時候，哈弗H6全年總銷量高達506362臺，這是一個什麼概念？毫不誇張的說，本田CRV兩年的銷量也沒有哈弗H6一年的銷量高，這就是我們中國的自主品牌！本田CRV在中國市場可謂是將品牌產品力做到了家喻戶曉，但隨著自主品牌發展聲勢越來越好，支持自主品牌的消費者也越來越多，這也就導致市場更多的消費者在同價位中會有先考慮自主品牌。還看啥CRV？軸距2870帶224馬力，終身質保不怕壞，後悔榮放買早了。
這就是本期的主角-紅旗HS5。紅旗不同於哈弗、長安等品牌，如今品牌正式轉型高端豪華品牌，正面對標的品牌多以奔馳、寶馬、奧迪為主，但就紅旗HS5的市場價格定位而言，顯然品牌是中國的豪華品牌，而價格定位卻堅持著親民。紅旗HS5廠商指導價為18.38-24.98萬元，市場定位中型SUV，顯然親民的價格使得紅旗HS5有著越級競爭的實力。此外，紅旗HS5全系車型都提供終身質保的整車質保服務，更為打消了消費者對國產車的各種疑慮，相比本田CRV推出手動擋車型拉低售價，顯然紅旗HS5的性價比在同價位中更顯優勢。
在外觀的設計上，不得不說自主品牌在外觀的設計上下足了功夫，站在紅旗HS5的面前，厚重的車頭力量感十足，四平八穩的造型視覺效果也是比較穩重。在前臉部分，紅旗HS5採用了家族全新的設計語言，直瀑式的進氣格柵搭配鍍鉻線條，同時兩側的大燈造型炯炯有神，氣場顯然不是本田CRV可以比較。來到車身的側面，紅旗HS5的腰線採用較為圓潤的設計，為了凸顯運動感，入門的丐版車型就擁有著18寸輪胎，再加上尺寸寬大的後擾流板和尾部的雙排氣管，穩重而又不失運動。
來到車內，作為一款頂配車型還不足25萬的中型SUV，紅旗HS5的內飾用料在同級別中可以說「標杆」。內飾軟性材料應有盡有，除了表面的工整走線，紅旗HS5座椅和車門面板都採用了菱形的網格圖案，細膩的質感，內飾檔次感已經有了叫板豪華品牌的資格。中控臺用上了當下流行的雙聯屏，空調的調節方式也採用觸控操作，再配以電子手剎和一鍵啟動，內飾科技感相比奧迪Q5L還要更勝一籌。在功能配置上，自主品牌明顯要比合資品牌更加出色，在紅旗HS5上，前後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、越野/雪地駕駛模式、上坡輔助、陡坡緩降等功能均是全系標配！
空間方面，紅旗HS5 車身長寬高分別有著4760/1907/1700mm，軸距2870mm。就乘坐空間表現來說，作為一款全系標配5座的中型SUV來說，紅旗HS5後排無論是腿部空間，還是肩部的距離，都足以叫板同級別的標杆豐田漢蘭達。座椅的材質也是帶來了驚喜，即便是入門車型也是採用的織物/Alcantara混搭材質，後排座椅還支持靠背調節，這一點長途駕乘十分實用！
在動力方面，紅旗HS5全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，這臺發動機的馬力輸出比漢蘭達還要更加出色，最大功率224馬力，峰值扭矩340牛米。而在傳動部分，紅旗HS5也是搭配業內口碑最好，故障率極低的愛信6AT變速箱，百公裡加速 僅需要8.2秒，綜合油耗低至7.9L。底盤懸架採用前麥弗遜獨立懸架，後多連杆的獨立懸架組合，因為紅旗HS5的車身重量在1.7噸左右，再加上品牌嚴謹的調校，懸架的調校是比較傾向舒適性的。
最後總結，就紅旗HS5的綜合表現來看，同樣的價格定位完全是可以考慮的。顏值高、空間大、動力足、配置豐富，外帶有著首任車主的終身質保，後期的保障無需擔憂。對於紅旗HS5各位車友還有哪些看法，歡迎在評論區交流。