西安火車站北廣場項目建設現場
12月24日，在西安火車站北廣場建設項目施工現場，記者看到靠近大明宮丹鳳門位置南邊長200多米基坑東頭密密麻麻蓋滿了藍色、黑色和灰色的棉被。陝建六建集團的項目經理王立博告訴記者，這些棉被主要是用來給東區負五層地鐵7號線預留站臺混凝土澆築完成後的成品保溫養護的，同時地下施工的部分位置還搭設了保溫棚，擺放了暖風機，來加快該處混凝土強度增長，同時減少技術間歇。
寒冬「暖心」養護，西安地鐵7號線預留站臺主體施工完成
西安火車站北廣場建設項目是西安市火車站改擴建工程的重要組成部分，是銜接多種現代公共運輸的客運綜合體。其中項目東區預留地鐵配套部分位於西安火車站國鐵站北側，大明宮丹鳳門南側，沿規劃自強路東西向布置，火車站北廣場項目位於地下負一、二、三層，地鐵車站位於地下負四、五層；其中地下負四層為4號線、7號線地鐵換乘站，地下負五層為7號線地鐵站臺主體，主體全長257.16m，標準段寬度27m，板底埋深約為32.14m。目前，地下負五層地鐵7號線預留站臺主體工程已經全面封頂。
捂棉被保溫養護
「冬天夜裡現場零下五六度，人都凍得受不了。施工前項目部就儲備了棉被、暖風機、塑料布等物資，這個區域分9段施工，地下負五層地鐵7號線預留站臺在東頭，混凝土打完就趕緊圍起來，裡面用暖風機加熱、上面蓋上棉被，養護到位才能確保工程質量和下一步施工。」陝建六建集團的項目技術負責人高鵬解釋說，「其實，冬天零下的天氣混凝土是添加了外加劑的，凝結、硬化沒問題，棉被捂、暖風吹是輔助養護措施，是『暖心』之舉。項目大、工期緊，養護措施做到位不但能保證工程質量，而且有助於下一道工序萬無一失地按時按節點進行，就是要在保證施工質量的前提下加快施工進度。」
「天冷咱不怕，你看電視劇《裝臺》裡說，人不管弄啥都是給別人裝臺子服務麼，為西安建火車站、建地鐵做服務咱光榮，心裡暖和！」現場施工管理人員曹德瑋對記者說。
戰嚴寒搶進度，確保按計劃明年4月份全面建成
西安火車站北廣場建設項目建築面積約14.09萬平方米，陝建六建集團作為該項目施工的聯合體單位之一,自開工以來克服了疫情期間大型設備進場與勞務人員準備、治汙減霾工作高壓態勢下土方外運、承壓水層錨索施工與粉砂層鑽孔灌注樁施工等組織與技術難點，頂峰時期現場有15臺旋挖鑽機、8臺塔式起重機、18臺挖掘機、500餘輛土方運輸車輛同時作業。
地鐵7號線預留站臺出口位置
截至目前，項目土方開挖完成140.6萬立方米，止水帷幕累計完成80304立方米，支護樁完成1819根（含75根隔離樁），抗拔樁完成2077根，現場綁紮鋼筋共計32447.1噸，澆築混凝土共計168848.65立方米。均按計劃完成了土方開挖、主體結構施工、二次結構施工、頂板回填等各項施工任務，做到了出手必須出彩、完成必須完美。
王立博表示，目標不松、任務不減、考核不松，戰嚴寒、搶工期，項目部繼續無條件執行「裡程碑工期」和總工期要求，採取有效措施，加強進度控制和安全質量管理，確保按期建成。
施工中的工人
據悉，西安火車站北廣場項目計劃將於明年4月全面建成，規劃中的地鐵7號線未來或將接入西安火車站。西安火車站北廣場項目建成後，將與唐大明宮丹鳳門遙相呼應，屆時丹鳳門南文化廣場與火車站北廣場相互融合，歷史文化遺產與現代交通樞紐相呼應，西安火車站北廣場區域將會成為西安市又一張亮麗的城市名片。
【來源：群眾新聞】
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