出站可一站換乘公交、出租、地鐵、長途汽車，北站房東西配樓仿古建築將與大明宮丹鳳門遙相呼應，……據悉，在未來投用的西安火車站，除了方便換乘，乘客一出站就能感受到大西安的歷史文化底蘊。
地上廣場 地下三層 實現人車分流 3月22日，記者走進西安火車站北廣場及周邊市政配套工程施工現場。該項目在大門口設有標牌，進出人員都必須進行測溫和登記相關信息。
春分過後，天氣溫暖怡人。西安火車站北廣場施工工地上一片繁忙，工人們正在進行土方開挖。
作為西安市火車站改擴建工程的重要組成部分，西安火車站北廣場是銜接多種現代公共運輸的客運綜合體。該項目位於丹鳳門以南，新建北站房以北，建強路以東，太華南路以西。南北寬約140米，東西長約1000米。項目總面積14.09萬平米。地上為廣場，地下共分為三層，實現人車分流。
其中，負一層面積6.38萬平米, 主要服務進火車站旅客，設置有小汽車落客區及公交樞紐站。
負二層面積4.04萬平米，主要服務出火車站旅客，設置有換乘大廳、計程車蓄車區、計程車上客區，社會車輛停車場等。屆時，乘客可在此直接換乘地鐵4號線和7號線及公交。負三層面積3.59萬平米，設置為社會車輛停車場。
據了解，該項目力爭2021年全面建成，配合西安火車站北站房同步建成投用。
目前進入土方開挖階段 開挖總量達到260萬立方米
西安火車站北廣場及周邊市政配套工程建設運營項目指揮部副總指揮王鵬介紹，該項目目前施工已經進入土方開挖階段，前期最難的降水施工已經成功克服。
據了解，由於該項目體量大、工期緊，項目整體的土方開挖量將達到260萬立方米。因為開挖深度很深，最深的地方達到31米。由於地下水含量高，所以要挖土，就必須先降水。受疫情期影響，勞動力無法保障，前期項目專程從外省調運來幾臺三軸和五軸攪拌樁機設備，不僅需要配合的勞動力少，而且效率很高，為後期目標的實現打下了良好的基礎。
據了解，目前每天有超過2萬立方米土的外運量。對此，西安市政府協調在藍田和高陵設置了兩個渣土消納場。由於近期復工復產到了高峰時期，路上的交通擁堵成為運輸的一大難關。一個單趟就需要2—3個小時以上。對此，項目每天實行24小時加班加點進行土方運輸，預計到7月份雨季來臨前結束該階段施工。
已完成總工程量15%左右 年底項目主體施工完成
據了解，該項目目前土方開挖量已累計達到40.6萬立方米，止水帷幕建成1575.2米。從3月1日至今，共完成了總工程量15%左右。
隨著復工復產，工人逐漸返場，目前已有800多名工人每天在工地上火熱地施工。項目對所有工人進行了核酸檢測，並對外地勞務人員實行進場14天隔離措施。
按照計劃，4月10日該項目將進入主體施工階段，屆時工人將達到1000多人。預計2020年12月10日，火車站北廣場項目主體工程完成施工。
王鵬介紹，西安火車站北廣場項目中的北站房、東配樓、西配樓，都將以仿古建築的風格呈現，與大明宮丹鳳門遙相呼應，為西安歷史文化名城增添色彩。屆時，歷史文化遺產與現代交通樞紐相呼應，西安火車站北廣場區域將會成為西安市又一張亮麗的城市名片。
【來源：西安晚報資訊】
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