關於發動機我們都知道， 現在所有的車行駛的時候都需要用這個東西，所以在我們身邊也聽得很清楚， 當然，身邊除了比較有名的自然吸氣發動機以外，當然也有這樣的渦輪增壓發動機， 現在大家造車都是選擇渦輪增壓， 因為渦輪增壓對自然吸氣有很大的優勢， 首先，能燒油的很少， 其次，同樣排放量的功率很大， 我知道現在有些品牌的自然吸氣，比如4.6L被渦輪增壓取代，很多豪華品牌使用機械增壓，但一般品牌使用渦輪增壓， 這兩個有區別嗎？ 關於這個問題，前幾天，一位維修人員說「貴在這」。
首先，在我們的市場上，最多的是增壓發動機，但現在市場多的是通常的渦輪增壓， 他對我們平時使用的自然吸氣有不少優點，可以實現更大的電力， 另一方面，渦輪增壓相當於汽車上有渦輪， 在這個過程中，同樣的汽油，更多的氣體進入我們發動機的氣缸，所以小排量發動機也可以供給比較大的電力，但這些都可以轉向上升。
因此，可以分析出，該發動機具有可以用更小的廢氣供給對汽車來說更大的電力，汽油可以更充分地燃燒的優點，其中也存在同樣的問題， 這是這輛車的動力表現，如果不提高轉速，對汽車的動力來說就不怎麼上升，所以這輛車的加速有挫敗感。
與渦輪增壓相比，汽車的機械增壓不同， 他們希望通過自己在發動機上連接增壓器，從一開始就能提供更多的進氣，所以達到上述效果， 而且，因為有動力更快、沒錢的挫折感，所以機械增壓對他們有優勢。
但是機器的增壓也有問題， 由於發動機的機構非常複雜，需要考慮進氣、排氣、增壓部分，因此這種設計很麻煩，維護成本太高。