威馬汽車即將成為科創板新能源車第一股 這代表什麼?

2020-12-24 紅綠燈說車

最近的消息顯示，上海證交所發布官方消息，威馬汽車正在接受上市輔導，預計在2021年初登陸科創板。這是個平地驚雷一般的大消息。要知道，這意味著幾個月後，威馬將成為登陸科創板的第一家新能源車企業。

你知道這代表什麼嗎？目前國內的資本風口很多，但最大的有幾個，一個是核能，一個是大基建，另一個，是新能源汽車。上面這三個都是國家全力支持，全力推動的，能影響世界的國家級行業。而科創板本身，就是我國經濟進一步深化對外開放的最重要的名片之一。

目前的科創板，一家新能源車企業都沒有，所以你想一下就知道，一旦威馬上了科創板，面臨的必將是國內資本的瘋狂湧入，以至於，國外資本也會瘋狂跟進，畢竟這個時代誰都知道，世界經濟的唯一引擎，有，且只有中國。#威馬汽車#

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    此前有消息稱，威馬汽車計劃於9月底開始申報科創板，2021年初登陸科創板，或將成為「科創板新能源汽車第一股」。值得注意的是，威馬汽車背後的投資方「背景雄厚」，不僅匯聚了產業型投資方、網際網路巨頭、頂尖VC/PE，更有以誠通基金、長江產業基金為代表的產業型基金「國家隊」。
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    從投資的角度看,與現金流和盈利相比,應更看重銷量、更關注車企的成長性。除此之外,如果這家公司擁有能成長為行業龍頭的技術潛力和團隊也是加分項。　　蔚來、小鵬汽車、理想汽車均已在美股上市。近日,上海證監局網站披露,威馬汽車正接受上市輔導,威馬汽車計劃於2021年初在科創板上市。如成功上市,威馬汽車將成為第一家科創板上市的新勢力車企,科創板也將誕生新能源汽車第一股。
  • 新能源汽車資本化樣本：造車新勢力威馬汽車登陸科創板 國內投資者分享行業增長紅利
    如順利進行，威馬汽車將成為第一家科創板上市的新勢力車企，屆時，科創板將誕生新能源汽車第一股。而造車新勢力的其他3家均已經在美股上市。上市關頭，10月份威馬汽車銷量創下年內新高，站上3000臺大關，同比增長46.1%，且前10月累計銷量已超過去年全年總和。
  • 威馬9月初完成D輪融資，或將成為科創板新能源第一股
    日前，有消息稱，威馬D輪融資領投機構已經確定，預計本輪融資規模在50億元人民幣或者等值美金。威馬汽車預計於9月初完成D輪融資，9月底開始申報科創板，力爭2021年1-2月登陸科創板，威馬或將成為「科創板新能源第一股」。
  • 威馬汽車進擊科創板,新勢力第一梯隊齊聚資本市場
    同時，11月末，威馬新零售渠道網絡累計近200家，成為造車新勢力中用戶觸點布局最多、最廣的車企。10月中旬，威馬汽車申請在科創板上市，有評價認為這不僅高度契合了科創板「支持關鍵核心技術創新」的市場定位，更有望填補國內資本市場尚無「造車新勢力」企業的空白。對於威馬汽車而言，湖北是其親密合作夥伴。
  • 新能源汽車受熱捧,威馬汽車或將奏響科創板最強音
    今年，車圈什麼最火熱？新能源汽車當之無愧。目前，新能源汽車已成為風口上的「豬堅強」。根據數據顯示，我國新能源汽車市場10月銷量同比增長104.5%，是本年度第4次刷新月度銷量紀錄。 同時，國內幾家造車新勢力的股價也迎來瘋漲。
  • 威馬擬登陸科創板,造車新勢力「四小龍」格局出現
    威馬、小鵬、蔚來、理想等造車新勢力日前陸續公布了今年前11月創紀錄的銷售數據。威馬銷量創下年內新高，連續兩個月站上3000臺大關。目前，造車新勢力「四小龍」的銷量相加已超過特斯拉，行業內已形成「一超四強」格局。
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    文：Fordring目前，蔚來在2018年已經上市，而理想和小鵬則在今年分別在美國納斯達克和紐交所上市，在四小龍中僅剩下威馬汽車還沒有上市。10月13日，上海證監局網站披露，威馬汽車目前正接受上市輔導，擬在科創板上市，有望成為新能源汽車科創板第一股。
  • 威馬叩關科創板,誰能吃到造車新勢力上半場的最後一波紅利?
    科創板的設立，則是中國內地投融資環境不斷成熟的標誌。下半年來，隨著國內經濟的復甦和新能源汽車消費的確定性增長，造車概念股迎來一波普漲，甚至惠及產業鏈上下遊。在這樣一個背景下，造車「新勢力」四強中的威馬汽車，這最後一家也是唯一一家在國內的IPO，毫無疑問將掀起一波新的資本熱潮，而這次受益最大的，則必然是國內市場。問題的關鍵在於，威馬的稀缺性決定了，它可能是造車新勢力帶給二級市場的最後一波紅利。
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    也就是說，隨著這股力量的注入，威馬已經貼上了「上海派」的標籤。在威馬之前，無論是上海政府，還是上汽集團都沒有對造車新勢力進行投資。那麼，為什麼是威馬？2019 年，威馬計劃將總部搬離上海至江蘇崑山，並於 2019 年 10 月與崑山地方政府籤約了威馬智慧出行項目。
  • 威馬汽車擬科創板上市,新勢力形成「四小龍」局面
    日前，上海證監局網站披露，威馬汽車正接受上市輔導，威馬汽車計劃於2021年初在科創板上市。如成功上市，威馬汽車將成為第一家科創板上市的新勢力車企，科創板也將誕生新能源汽車第一股。今年前11月，蔚來、小鵬汽車、理想汽車交付量均創下歷史新高。
  • 國資入局百億D輪融資,威馬汽車「快馬加鞭」
    此前有消息稱，威馬汽車計劃於9月底開始申報科創板，2021年初登陸科創板，或將成為「科創板新能源汽車第一股」。值得注意的是，威馬汽車背後的投資方「背景雄厚」，不僅匯聚了產業型投資方、網際網路巨頭、頂尖VC/PE，更有以誠通基金、長江產業基金為代表的產業型基金「國家隊」。
  • 威馬汽車宣布斬獲D輪百億融資 做好科創板衝刺準備
    【環球網科技綜合報導】9月22日，中國網際網路造車新勢力代表企業之一的威馬汽車通過微博官方帳號宣布，該品牌「敲定100億元人民幣D輪融資」，成為「新勢力最大單輪融資」。
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  • 威馬將赴美上市改變造車新格局
    雖然落後一步，威馬卻緊跟節奏，全力搶灘「科創板新能源第一股」。據上述消息人士透露，威馬預計於9月初完成D輪融資，於9月底開始申報科創板，2021年1-2月登陸科創板，目前留給威馬的時間已經非常緊迫。對於上市計劃，威馬汽車方面回應時表示：「對於市場傳言不予置評。」
  • 打破承諾回歸科創板 吉利汽車須補新能源車短板
    6月17日，吉利汽車公告公司董事通過了擬在科創板發行股份的初步建議，官宣公司擬科創板上市。公告中稱，吉利汽車擬在科創板發行不超過公司總股本的15％股份，目前吉利汽車的總股本是98.13億股，吉利汽車科創板擬發行股份數將達到14.71億股，其發行股份的數量將僅次於已發行的中國通號（688009.SH）以及光速過會的中芯國際（00981.HK）。
  • 傳威馬D輪融資已確定 將加速登陸科創板
    （文/彭科峰）對於造車新勢力來說，上市圈錢似乎是眼下唯一的生路。日前，有消息稱，目前威馬D輪融資的領投機構已經確定，預計本輪融資規模在50億元人民幣或者等值美金。據消息人士稱，威馬汽車預計於9月初完成D輪融資，9月底開始申報科創板，力爭2021年1-2月登陸科創板。
  • 威馬有望進駐科創板 特斯拉模式人人都能複製？
    疫情之下，全球範圍內新能源汽車市佔率的大幅提升，讓資本市場再一次對新能源行業產生了信心。這對於近兩年面對融資困難的造車新勢力無疑是巨大的利好消息。8月初，理想汽車成功赴美IPO，而小鵬汽車也已經完成美股存託憑證上市在即，頭部新勢力似乎約定成俗般的在加緊IPO步伐。