而今汽車行業裡，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，湧現出了很多優異的車型。「日產誠意之作」日產奇駿，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「美系越野王」Jeep自由光，繼續追求卓越，成績突出。注重改善自身生活品質的今天，汽車廠商只有發現自身特點，投合消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。正如凱美瑞和速派。
今天恰巧遇到駕車者小羅，他駕齡8年，有過一輛豐田凱美瑞，為了方便，他最近提斯柯達速派，目前為止已經3個月，行駛了5700公裡，斯柯達速派憑什麼可以獲得他的垂青？斯柯達速派和豐田凱美瑞相較究竟有什麼差距？下面就把時間交給駕車者。
先開凱美瑞
外表：顏值絕對可以，頭一眼看有點怪怪的，越看越耐看，越看越好看。首尾相連，感覺還是相當和諧的，我身邊的同事朋友都說我買對了車，眼光不錯，尾部的排氣筒很犀利，時髦的後車燈。
反正我是覺得內飾格調可以。反正我是覺得中央控制臺屏很大，用著比較爽，其他也沒覺得哪裡特別有特點，內飾在這個來看算得上設計和質感兼具，在我眼中是第一名，是新車還是有點味道，多通風會好一些。
門板兜內空間設計不合理，放礦泉水不太合尺寸。我家裡沒高個子，平時也是我開的多，所以整體夠用就好，這那的置物空間許多，用起來都不錯，順手的是特別方便，後備箱空間很大，最後排座椅能放倒，很有實用性。
有個天窗也很舒服，我就特別喜歡在周末自駕遊得時候打開天窗。噪音我前面說過了，胎噪較大，然後上到100風噪也上來了，二是底盤減震性能強，緩衝感明顯，不會有生硬地衝擊傳遞進來，所以我的車也經常讓父母搭乘，對於舒適性的需求還是比較高的。
開了空調動力衰減不明顯，沒有網友說的丟動力的情況。超車不用深踩油門的，就可以完成任務，還好自己屬於佛性開車，要不然肯定會後悔沒買2.5G的，起步快提速也很快，後勁相當充足，儲備的動力還有許多。
這是另一個值得一說的地方，豐田凱美瑞的操控還不錯。這車感覺底盤太低了，要慢慢習慣啊，方向盤力度合適，指向比較準，沒有虛位，超車輔助，開車智能化了。
再開速派
外表：外表大氣，關鍵價格在這。其他都好，唯有車屁股，有點圓潤，不過大氣感還是有的，另外車燈特別亮，個性的輪胎，做工都精細，細縫小。
性能和內飾你選一個吧。材料也一般般，很多地方都是硬塑料，中控設計不錯，條理分明，整潔大方，車燈道路是幹的還行，溼的話根本看不見。
長得矮，平常都是一個人開，空間滿意。看過一個視頻，從新斯柯達速派上下來8個年輕人，你說空間大不大，儲物空間多，實用性強，後尾箱是最喜歡的，最後排座椅放倒，妥妥的一張大床，爽爆了。
一人一座的空間相對而言這車舒適度還是挺可觀的。有PM2.5過濾，車內空氣淨化，這個不錯要點讚，懸掛適中，感覺很舒服，說到這個就想起來座椅還有加熱得功效，還是很人性化啊。
覺得動力跟他比差不了多少，偶爾騷一下推背感還是時常有.。動力夠用，1.8T的，現在油門還沒踩到過一半，已經能感受到動力強勁了，起步有點肉，起來步還是可以的。
操控還可以，看跟什麼車對照。兩邊的功能按鈕，駕駛上都挺方便的，方向盤很輕，打過盤子後回正力很好，高速駕駛不飄，行駛平穩。
結語:
豐田凱美瑞：外觀是看了這麼多車型下來，我眼裡是最美的了吧，新版TNGA，舒適，操控，算是比較完美的結合了。斯柯達速派：速派的舒適度還是可以的，動力想要就有，平時用來家用肯定是沒有問題的。我給豐田凱美瑞 88分，斯柯達速派 94分，我認為提斯柯達速派是非常正確的選擇，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。雖然某些地方沒豐田凱美瑞那麼好，不過我還是最終選擇斯柯達速派。現在很多人都認為斯柯達速派很不錯，我認為它確實是有檔次的好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。在真正擁有它後，我覺得可以用二個字表達：都好！那麼，21萬怎麼選車？豐田凱美瑞和斯柯達速派誰檔次高？內行人說了實在話。大家認為怎麼樣？