DS 7真正勁敵!1.6T+7擋雙離合,50L油箱續航650km,接近零噪音_易車網

2020-12-20 易車網

大家好，我是英菲尼迪QX30車主，當前行駛6個月，接下來給大家帶來《DS7真正勁敵！1.6T+7擋雙離合，50L油箱續航650km，接近零噪音》。如今汽車的市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，汽車企業相互競爭，想盡辦法投合車主要求，車友們對車的要求也是各式各樣，如果僅僅仰仗一項優勢，優異的車型總會落後於其他同類車。

英菲尼迪QX30是英菲尼迪在SUV中的一次重要戰略定位，依仗其優秀的省油功效，讓它成為光彩奪目的焦點，所以，英菲尼迪QX30才能在萬軍從中脫穎而出。車界C位出道的英菲尼迪QX30，其成功勢必有其它的優點，其它方面的性能可以滿足用戶需求嗎？同價位選它是否值得？接下來，我們就對這款英菲尼迪的「金牌選手」——英菲尼迪QX30進行全方位的闡述。

英菲尼迪QX30的外觀很是別致，有一種獨特的美感。許多人都是受不了，那個前臉兒去買現代途勝的。顏值高回頭率高，日間行車燈識別度高。後門的造型和後車燈是呼應的，很漂亮。內飾卓越的是科技感。儀錶盤使用了全液晶的儀錶盤，在這個級別是十分少有的，中控設計也格外方便，用什麼的相當順手。內飾和外形一樣都很中意，中控布局好看，材料也實在。氣味很小，對比BBA系列和大眾系列。

空間上也不用擔心，因為這個車的話完全家用是完全能夠滿足的。我身材183，體型偏胖，操縱起來很輕鬆，腳部空間異常大，頭部空間一拳。積儲空間很豐富，其實買車不要盯著這些方面，積儲空間多後期很難打理。就是儲物箱的空間不是很中意，給個90分吧。舒適性很好，不管是哪方面這臺車的舒適度都讓我特別的如意，在舒適度這一塊我是沒有什麼意見的。減震也很給力，車內密閉性良好。不過可能是這個價位的車吧，整個車的噪音還是比較大的。英菲尼迪QX30的舒適性就不容置疑了，電動椅子調劑利便，全車座包都是皮的搭乘舒坦，乘坐空間大。

時速到140了只要踩還是有超車的動力。發動機扭矩高，上高架橋。提速快，動力平順，空調製冷功效可以。低速蠕動的時候，偶爾會有闖動。英菲尼迪QX30太好開了，尤其是在城市裡，車子雖胖但不臃腫，操縱起來非常靈活。方向盤虛位不大，指向很精確。這車的底盤不低，過減速帶絕對不用擔心會碰到。油門也很靈敏，輕輕的點一下速度就起來了。

一年油費11500元左右，保險要5113元，保養1306元，尋常停車740元，洗車290元不能少，過路費1100元左右，一年差不多20049元，年薪100000元能養得起。感謝聆聽本期《DS7真正勁敵！1.6T+7擋雙離合，50L油箱續航650km，接近零噪音》。

總結這款車的優缺點：肯定是好看，看車的時候，第一眼是先看的車的外觀，不好看的話，大致就把這個車pass掉了。開車的時候還是看內飾比較多，屬於耐看型。憑心而論，空間只能說一般。城市SUV和小小SUVSUV一樣的舒適性。英菲尼迪QX30的動力還是很強的，我對於動力的需求還好，不算高，反正英菲尼迪QX30的動力我以為已經足夠了。為整車的操控贏了不少好評，到底是SUV，不能和轎車相比，同等級展現還是挺好的。

總之，英菲尼迪QX30可以得到而今的成就，油耗只是其中一個傑出的方面，外觀、動力、空間、舒適、操控也有著卓越展現，每一項都能特別好地投合車主要求。可知在同級車型中，英菲尼迪QX30性價比還是比較突出的。總體上看，在用戶對汽車要求愈來愈高的現在，毫不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如英菲尼迪QX30。對於英菲尼迪大力推崇的英菲尼迪QX30，大家是否看好它？

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