伴隨好車增多，購車者購車有了更多選擇，14.24萬價位的車有哪些選擇？紅旗H5和博瑞固然比較知名，許多人也不會比照它們的好壞，今天和大家分享的是《紅旗再出狠角色！滿箱油跑850km，1.5T+7擋雙離合，一身精品》。
先看紅旗H5的外觀，外觀沒話說，就是看中紅旗H5的外形才選擇的。前臉的造型向著雷車的方向靠近了，造型也是比較搶眼，比較誇張的一種設計感覺。渣渣燈，好次啊，low啊，夜裡根本看不看前面路。這個尺寸大輪轂，抓地力完美，畢竟達到了緊湊型B級車。再看博瑞，在B級車市場裡，外觀好看的車很多，什麼凱美瑞，雅閣，君威，阿特茲，邁瑞寶XL，K5。外觀真的年輕化很多，好，和C6很相似，大氣，車身也加長了，有種沉穩的感覺。新穎大氣，修長的車頭配上銳利的LED大燈看起來犀利十足。尾部也是四排氣管設計，看上去跟有力量感。
進入紅旗H5車內，同類別的內飾，我就確實中意紅旗H5的。儀錶盤中規中矩，中控策劃的非常大氣，這個尺寸的大屏，智能觸屏空調模版，很顯豪華感。本人對內飾策劃格調很順心，軟質地中控臺比較平整，也適合擺放一些飾品。異響比較多，最嚴重的是那個蓋板，拉小提琴一樣，已然不蓋了，就這樣敞開吧。客觀的說，空間我如意了，雖然比不上大眾，符合b級車的水平。後排空間沒的說，駕駛證時間開久了沒有腰拖著實累，整體座椅偏硬，到底是運動型車系。貯存空間就有一點緊湊了，但是車主要是交通工具，沒想過要把房間搬到車裡。後尾箱的存儲空間是能夠滿足的大，也許因為中級車的原因。
再看博瑞，內飾還可以，我沒感覺它比其他的豪華車差到哪去。本來不喜歡中控，其實看順眼就好。材料良好，volvo的材料用在看不見的位置上，原裝進口性價比高，簡約而不簡單。但是味道不打，也可能是天冷了的關係。空間不用說，B級最牛逼的。看過一個視頻，從新博瑞上下來8個高個子，你說空間大不大。坐墊支持46比例放倒，還是可以的。後尾箱特別大，不夠還沒實質裝載，一般家用太夠了。
先開紅旗H5，歐洲車不愁沒操控，路感清晰。方向盤有虛位，轉彎有拖尾，輪胎感覺會上下跑動。車道偏離預警系統在車偏離以後自動預警然後輔助方向盤迴正，加上自適應巡航。感覺絕對適合我的行駛習慣，剎車管用。舒適型不用說，這麼大空間，怎麼坐怎麼舒暢。懸掛很硬，確實，是很硬，過減速帶超過三十碼，能蹦起來似的，速度超過90。噪音方面做的也比較不錯，就算有噪音也是比較溫柔的噪音，還是比較舒坦的。往時第二排也不經常坐車，第二排出風口給我的感覺就是，車裡這麼大空間。
再開博瑞，相對這麼大的車體來說，操控展現很滿意。沒有虛位，方向沒有大眾系列的那麼厚重，行駛起來就舒暢了。懸架調較適中，這個價位有這個懸掛算是不錯了。中控可以設置方向盤助力力度三檔，我比較喜愛輕一檔。博瑞外觀運動駕駛起來很安逸。尤其是減震，在過減速帶的時候顛簸不是很厲害。在車內聽著音樂，穿梭在車流間，真愜意。我中意這款車的座包，坐著老享受了，有時候下班累了整得我都不想開車。
總結來說，我想說一句話：紅旗H5和博瑞的長處都很明顯，但同樣也存在瑕疵。紅旗H5外觀也是我購車的最重要一項之一。內飾比較一般中規中矩沒有太多特點。右駕駛女性，空間能夠滿足用。因為空間大舒適性還是可以的。給我感覺，這點動力僅僅用了三成力而已。操控性比較強，功效比較全，整車穩定。
相比之下，博瑞就是衝外觀來的，真大氣。內飾不是很滿意，說真的這個價格的車，內飾這個水平有一點掉價，跟新3內飾不能比。感覺整個背面都可以「騎馬了」俺朋友坐我的車輛，都說空間比較滿意。在國道線行駛最安逸，能耗又低保持六七十碼最省油。還有個48伏輕混系統，動力給力。我覺得操控什麼的都差不多。感謝聆聽本期《紅旗再出狠角色！滿箱油跑850km，1.5T+7擋雙離合，一身精品》。