注重改進自身生活品質的今天，用車購車需求日益增多，在7.83萬價位購車如何抉擇？以代表車型獵豹CS9和瑞虎7為例，許多人也不知道怎樣選，今天給大家帶來的是《獵豹又出「好車」，配置同是精品，滿油拉500km，1.5T+CVT》。
先看獵豹CS9的外觀，外觀特別好看，越看越那耐看。外觀見仁見智，總之越看越中意，硬朗的多線條設計，充滿了力量感，寬體低重心策劃，蓄勢待發。她的那個勺子一樣的大燈，異常的引人注目，個性十足呀。車漆用料可以，輪圈好看。再看瑞虎7，當初.選這款車.顏值是最吸引我的地方。車體用料蠻紮實的，你提一下引擎蓋就知道啥叫厚重了。那LED燈是真中意，鷹眼很美，不過沒錢，日間行車燈美就夠了。薄，國產車都這樣，考慮貼隱形車衣吧，漆薄。
進入獵豹CS9車內，還想A6的內飾啊，不存在。標配了一個咱們這個像特斯拉一樣的豎屏，尺寸也格外大，達到了1這個排量寸。內飾也挺好看，軟包率達到百分之七十，手感摸起來十分好。味道倒是略微，我這車生產時間有點早了|。作為一款大型SUV，空間大是沒話說的。我175身高，首排頭頂腳的位置空間比較充足，後一排空間空間對我來講足夠了。很喜愛它的貯存格子，儲藏格子也許多，設計位置很合理，平常放個手機，水杯。對於這款車的空間，我是相當順心的，不管是乘坐空間還是尾箱空間，都很滿意。
再看瑞虎7，這個價格有這樣的內飾我是很中意的。中控屏幕向行駛位偏移7度，更方面駕駛人操作很人性化。方向盤的手感還可以，車輛提到手。味道的控制就是這車優點了，不用再多費口舌了吧。空間夠使，座椅包裹性很好。本人身高178，前一排調合適。車裡的空間，主要還是乘坐和儲藏。尾箱空間也非常大，拖點貨也夠空間，送了隔層可以放點衣服什麼的。
先開獵豹CS9，日常行駛起來還是非常靈活的，車身的尺寸不大，在街區開起來感覺異常簡單。方向很輕，一隻手就能把住盤子。再加上方向盤配置的功能按鍵，我基本上不用再管別的操作了，精力集中行駛保證行駛過程中的安全。制動靈敏，在城區跟車不用擔心會追尾，輕輕一踩成效就很明顯。舒適性不如我以前的車。車的減震成效還可以，過坑的時候只有細碎的顛簸感。涼得快，風力大，一般夏天中午兩格風力就足夠涼爽，滿格是6格風力吧懸掛減震減震舒暢。坐墊的包圍性還是挺強的，整個屁股坐在座包上，還是挺軟的，跟沙發一樣。
再開瑞虎7，也說很好開，靜音性比她的昂科威還好。手感偏輕，方向盤稍有虛位，整體指向好。車子的底盤萬分穩，轉彎的時候側傾感很小，乘坐的人也不會不滿意。剎車前段偏軟故障-操控體系：油門剎車操控性能都很積極，愛信8速手自一體變速箱邏輯清晰。瑞虎7的設計思路始終與駕乘的舒適性是相連接。減分項目來自於懸架，單論舒適性還是差點意思，比上不足比下有餘。空調就不要說了，自動的雙區的前後都有的，坐哪都涼快的。但是這個坐墊設計得格外合理，格外安適，特別是跑長途的時候他就在上面真是太舒服了。
總結之下，我想說一句話：獵豹CS9和瑞虎7的優缺點也蠻明顯的。獵豹CS9外觀已然說了很多了，沒有可以吐槽的地方。內飾從第一眼看去就特別的靚麗。偶爾帶帶同事，也沒有感覺到空間的不足。比較舒適，這個就不多說了，買豪華版吧。我以為動力能用即可，要比加速就別買SUV了，首先車身高風阻就不小。絕壁是一輛好開的車。
相比之下，瑞虎7我買車主要也是看外觀，買這個車也看中了他的外形了。在這個價位的車，內飾有點對不住。妻子也說了車輛的空間也跟價格成正比的，什麼價位什麼空間都是差不多的。軟硬剛好挺舒服，坐的時間長了屁股不會太難受。動力特別給力，提速很快。操控感良好，我操縱經驗不足，仍然能很快上手。感謝聆聽本期《獵豹又出「好車」，配置同是精品，滿油拉500km，1.5T+CVT》。