事件追蹤:黃島這裡實行停車收費到底合不合理?

2020-12-17 騰訊網

事件回顧:

近日,有市民反映西海岸新區天和工業園實行停車收費的問題,詳情點擊:天和工業園設道閘收員工停車費,不交錢就進黑名單?。天和工業園停車場未在交警部門進行備案,是否能進行停車收費?園區如今又是什麼情況?

事件追蹤:

工廠員工:都交費了,因為每天要上班啊,不然車進不來。

電話聯繫工廠員工:那不辦能行嗎,還得上班,公司出面給我們辦的,協調了不還那樣嗎,還是那個價。

天和工業園裡的員工說,停車費園區該收還是收,價格還是那個價格。因為不辦卡就沒地方停車,畢竟還要上班,沒辦法,大夥如今都已辦了停車卡。可是大家覺得,這筆錢,本來不是大家應該交的。

工廠員工:每小時4塊錢,停一天封頂30。

工廠員工:如果你不交這個費就黑名單了,黑名單直接就進不來了。

工廠員工:工業園園區員工不是都應該免費停車嗎,是外來車輛進來可能需要交費,因為這都是本園區自己租的場地。

工廠員工:現在關起門來收我們普通員工的費用,這哪能同意,我們不同意。

大夥說,天和工業園內員工們的車輛之前都是免費停放在自家公司門前的空地上,今年10月底,園區物業將園區的停車外包給了青島西海岸銘泰智能停車投資運營有限公司,並在園區各個入口設置了停車杆,開始收取停車費。他們多次找到物業協商但都沒有結果。大夥認為,廠房門前的這處空地屬於公司租賃範圍內,租賃範圍內的區域不應再繳納停車費。而根據規定,停車場只有向所在區市公安交通管理部門備案,才能收費。

電話聯繫青島市公安局交通警察支隊黃島大隊工作人員:沒做相關的備案手續。我們這邊就只負責備案,告訴我們這個停車場已經開始運營了,監管不是我們管。

記者:如果沒有到交警部門進行備案可以收費嗎?

市公安局交通警察支隊黃島大隊工作人員:應該是不行的。

沒備案就收費,天河工業園停車收費是否合法合規?行動員聯繫了西海岸新區發改局、市場監管局、轄區辛安街道辦事處,但並未得到確切答覆。

今天上午,行動員再次來到了西海岸新區天和工業園,園區仍在實行停車收費管理,剛進園區便看到有幾位工人正在對園區道路進行劃線。

行動員看到園區部分道路都已劃好道路交通標線。隨後行動員再次來到了園區物業青島天和海逸物業管理有限公司。

跟上次一樣,行動員仍未見到物業負責人,辦公室的工作人員表示對園區停車收費的情況並不知情。隨後行動員來到了辛安街道辦事處,在工作人員的聯繫下,見到了青島天和海逸物業管理有限公司和青島西海岸銘泰智能停車投資運營有限公司的工作人員。

青島天和海逸物業管理有限公司的工作人員表示,廠房門前的空地屬於公共區域,並不在各家公司租賃範圍內。為了規範園區停車秩序,他們將園區的停車統一包給了青島西海岸銘泰智能停車投資運營有限公司進行管理。

工作人員提供了雙方籤訂的西海岸新區天和工業園停車場委託管理協議,協議中寫著由青島西海岸銘泰智能停車投資運營有限公司辦理所有停車場相關手續、備案及政府相關主管部門檢查。那麼,天和工業園停車場為何沒在交警部門進行備案?

青島西海岸銘泰智能停車投資運營有限公司的這位工作人員表示,停車場收費所有手續齊全,但他們並沒有提供停車場備案登記的相關文件。隨後,這位工作人員提供了公司負責人孫經理的電話。

這位孫經理表示,相關的備案材料已經上交,具體是否獲得審批需要核實,幾分鐘後,行動員接到了孫經理的回覆。

截止發稿前,行動員並未接到青島西海岸銘泰智能停車投資運營有限公司的備案材料,隨後行動員來到了青島市公安局交通警察支隊黃島大隊。工作人員表示天和工業園停車場確實未進行備案登記,根據《青島市停車場管理條例》第36條:未按照規定向公安交通管理部門備案的,由公安交通管理部門責令改正,可以處3000元罰款。工作人員表示,後續會到現場進行查看,並責令改正。

來源:愛青島

聲明:尊重原創,版權歸原作者所有,如果本條侵犯了您的權益,請後臺聯繫我們處理。

本期編輯:阿謙;本期校正:莫愁

聚焦熱點 傳遞溫暖

突發事件 現場探訪

公益尋人 最新資訊

每天準時 為您推送

相關焦點

  • 「智慧停車」來了!蘇州這裡將實行計時收費
    「你看,這裡有一臺汽車,從馬路對面停靠過來了。」隨著屏幕亮起, 蘇州市相城經濟發展有限公司事業技術部經理俞峰,指著手中的手持終端機告訴看蘇州記者,剛剛有一輛汽車,停進了相城區潤元路的一處停車場上。「這是我們最新研發的『智慧停車』項目,通過收費路段上空的高位視頻拍攝,可以清晰識別停靠車輛的車牌號。」作為相城區智慧停車項目的管理公司負責人,俞峰介紹,隨著城市汽車保有量的不斷增加,如今停車難的問題愈發凸顯,常常引發交通擁堵現象,為了解決這一難題,相城區探索啟動了「智慧停車」項目。
  • 2020年全面實行不停車收費,車主質疑:ETC到底有沒有用?
    2020年已經開始,各大高速收費站全面實行不停車收費,把原來的人工通道都改成了ETC通道,只保留一個或者是兩個人工收費窗口,供那些沒有安裝ETC或則是出現識別故障的汽車通行。一個ETC的通道相當於三個人工收費窗口的通行效率,這樣可以大大的減少汽車排隊進高速的畫面。
  • 長沙機動車停車服務收費新規:停車15分鐘內免費,最高收50元
    為充分發揮價格槓桿的調節作用,合理調控道路交通需求、緩解停車難問題,規範收費行為,長沙市發改委、長沙市公安局等三部門已聯合下發《關於長沙市機動車停放服務收費有關事項的通知》(簡稱《通知》),並從本月起正式實施。 對比《通知》與《實施細則(試行)》,兩者在定價、收費標準等方面基本差不多。據《通知》,在長沙執行政府指導價的公共停車場,停車不超過15分鐘仍免費。
  • 禪城路內停車實行分檔累進收費方式
    《辦法》提出停車場分為公共停車場、專用停車場和路內停車泊位三大類,並實行差別化停車收費。實行差別化停車收費目前,全市停車泊位約130萬個,且泊位年增量(約12萬)跟不上汽車年增量(約22萬),缺口逐年增大,導致我市普遍存在「停車難」現象。針對該現象,《辦法》明確了差別化停車收費政策。其中,禪城已推出收費標準。
  • 問政舟山|收費不給發票,舟山這個停車場如此收費是否合理?
    問政舟山|收費不給發票,舟山這個停車場如此收費是否合理?隨即一個戴文明袖章的男子過來收費,要五元錢,我請他給收費票據,他說沒有票據,你要停車就得付錢給他,否則交警貼單,要罰款。正好一交警鐵騎過來,我問了他,交警回答你車停在車位,不會貼單罰款。我又問收費不給票據,怎麼辦,交警說不歸他管。該男子說街道叫他收,歸街道管,你問街道去。
  • 停車收費有大變化,側邊停車實施電子收費,這兩個時間不收錢
    停車費有很大的變化,側停車是電子收費的,但是這兩個小時是免費的,公共道路是指大家都能開車的道路,有時,路邊也有停車休息的司機,這也是很多人的習慣,現在路邊停車也收費,這到底是怎麼回事?今天帶大家去。您知道停車場的費用是理所當然的,但是現在即使停在路邊也要交電子費,這讓很多人不知道原因了,根據相關信息,制定這樣的政策是為了緩和市內停車難,至於是否有效果,小編也沒有給你們肯定的答案,這種政策才剛剛在一線城市實施。
  • 開放式小區為何變「封閉」 部分業主質疑停車收費合理性
    立杆收費!開放式小區為何變「封閉」 部分業主質疑停車收費合理性 街道:收費盈餘將用於小區 律師:是否合理視車位屬性定 引入物業管理公司、智慧車位、差異化停車收費……面對停車難題,長沙許多小區依據自身的特點,嘗試著不同的破題方式,但也衍生出一系列問題。老舊小區停車是否該收費?收取的費用到底花在哪兒?三湘都市報記者進行了走訪調查。
  • 路邊停車亂收費,停車半小時要求繳費十八元,車主較真了!
    現在很多的城市裡面,停車是一件不容易的事情,因為車輛太多,車位的規劃非常少,有很多人會因為停車的問題造成困擾,如果有收費的停車場,其實也有很多人樂意把車停放進去,這樣不僅能保證車輛安全,還不會被貼罰單,僅僅是交幾塊錢而已,還是非常划算的。
  • 北京多家商場停車場已經開始實行收費停車了
    商場停車收費,對於有車族的朋友們來說是尤為關注的問題。 自今年7月1日,北京多家商場停車場都已經開始實行收費停車了。不過,有車族的朋友們請不要驚慌,雖說部分商場開始實行收費規則,但是對於各大商場的會員們是可以享受會員積分減免的優惠哦。
  • 《中心城區停車收費標準不一讓人「蒙圈」》後續 停車收費形式多樣...
    停車收費關乎百姓的切身利益,針對潯城停車收費的亂象,記者日前還採訪了相關職能部門、停車收費公司和部分市民……城區部分停車場收費告示職能部門:停車場收費分市場調節價和政府定價及政府指導價多種形式城區停車收費一直是市民關注的熱點,各不同性質的停車場收費標準也不一樣。
  • 西寧停車收費標準是如何制定的?
    對於市民的疑問,記者進行了採訪市民:停車收費標準應更人性化《停車4分鐘收費10元合理嗎?》一稿在晚報微信公眾號發布後,熱心讀者紛紛留言:「大部分市民去那裡停車是為了消費,商場能否和物業協調一下,在商場內消費達到一定數額,可以免費停車。」
  • 電動車停車收費合理嗎?為何違規收費屢禁不止!
    早在2019年,石家莊市政府發布《關於進一步規範非機動車停放秩序的通告》稱,嚴厲打擊非機動車停放收費。自通告發布之日起,在長安區、橋西區、新華區、裕華區和高新技術產業開發區範圍內,實行非機動車免費停放。任何單位和個人不得以任何理由、任何方式收費,一經發現,由市公安、城管、市場監督管理等部門聯合執法,依法依規快速嚴厲查處。
  • 明年起東城區道路停車實行電子收費 停車價格執行政府定價標準
    明年1月1日起,東城區將全面實施道路停車改革,從而實現三個轉變:樹立「停車入位、停車付費、違停受罰」觀念;「人工現金收費」轉向「電子收費(無感支付)」;「經營性收費」轉向「政府非稅收入」。截至目前,全區重新梳理規劃施劃了5731個車位,共87個路側停車場,更換了收費公示牌;安裝了850個高位視頻前端設備,覆蓋車位4460個,實現了電子收費系統與財政票據系統的銜接;新招錄了150名停車協管員,新增違法停車非現場執法設備71套,加強了對亂停亂放的執法力量和巡查頻次。此次改革將道路停車位分為白實線停車位和白虛線停車位。
  • 西安市市場監督管理局:專項檢查物業小區停車收費
    華商報訊(記者 陳思存)華商報5月6日B02、B03版刊登的《西安小區「停車服務費」是否收得明明白白?》有了最新進展,西安市市場監督管理局高度重視,全市範圍內組織開展物業小區停車收費專項檢查,將對超過政府指導價標準收費、不實行明碼標價、不執行收費規定等違法違規行為嚴查重處。
  • 【幫你問】停車場臨時停車,兩天收費147元合理嗎?
    長欣中央廣場地下停車場保安部工作人員: 這個地下停車場,業主與外來辦事的人員都可使用,但是收費方式卻不同。對於居住在這裡的業主且沒有購買車位的,停車場都是按照10元1天的收費方式進行收取,而非業主也就是外來辦事的人員則採取計時收費的方式。
  • 臨沂智慧停車上線近一年了,就沒有人去質疑它收費是否合理嗎?
    「樂泊臨沂」停車的計費規則是:首30分鐘免費,高峰期(早7點-晚9點)1小時內1元,1小時後是每半小時2元,非高峰期(晚9點-早7點)是30分鐘內免費,1小時內1元,1小時後每小時1元,非高峰期內6元封頂,24小時連續停車最高收費是30元,其中府左路、府右路、書聖路、濟南路、蒙河路、文峰山路和武漢路為特殊路段,有禁停時間,禁停時間不收費(早7點-9點,晚5點-
  • 產品「預收費」模式惹爭議:沒用之前先收錢到底合不合理?
    對此,記者近日接到了不少相關的投訴電話,都是反饋教育機構預收費模式不合理。同樣實行預收費模式的,還有被私人壟斷的停車場。據記者調查發現,城市裡不少場地停車之前都需要先行繳費,離開時實行多退少補的政策。不少業主都反映稱此舉不符合國家相關規定。
  • 天津「路邊停車位收費」合理合法嗎?
    首先來說呢,這個收費都是政府把停車收費權租給了企業,具體收費是企業行為,因此收費可以協商也可以說通。政府的本意應該是希望道路暢通,合理利用,減少老百姓不必要的路邊停車行為,因此讓企業去運營,用收費來減少這種停車行為。
  • 免費停車時間延長至45分鐘 吳江區進一步加大停車收費優惠力度
    蘇報訊(駐吳江區記者 陸宇其)昨天,吳江區發改委發布通告,公布了吳江區機動車停放服務政府定價、政府指導價標準,將全區所有實行政府定價和政府指導價管理的停車場所的免費停車時間從不少於30分鐘調整為不少於45分鐘,進一步加大停車收費優惠力度。
  • 步行街被圈成停車場,既不收費也不讓停車?
    白女士說,以前這條步行街挺通暢的,自從去年被設置上了崗亭和抬杆,從這裡經過就很不方便了。 據說以後要進行翻修,到時候是否能停車再另行通知。目前車位上的車都是物業或者底商臨時停放的,還有一部分車輛是因為一直聯繫不到車主,無法挪車。當被問到此前的停車收費標準時,對方表示曾經收過一段時間的錢,後來又給大家退回了,現在不收費,也不允許停車。