隨著科學技術的發展，人們生活水平逐步提高，汽車製造工業一樣在迅猛發展，各種「豪車」琳琅滿目。「質量之王」大眾桑塔納，一路扶搖而上，勢不可擋。「豪車三劍客之一」的奧迪A6L，地位仍舊無法被撼動。汽車行業越是向前發展，好車種類就越繁多，廠商造車必須對人群有精確的定位，其產品才能成功。正如途觀L和天逸 C5 AIRCROSS。
今天我們有請到雪鐵龍天逸C5的車主小趙，他曾使用過朋友的大眾途觀L，最近以提了一輛雪鐵龍天逸C5，提車4個月，開了4000公裡，雪鐵龍天逸C5到底是怎樣的一款車？和大眾途觀L對比到底有什麼差別？下面就讓他詳細分析使用感受。
先開途觀L
外表：衝著顏值買的，盤它。板板正正的的大車，雖然沒有特別出彩的設計，但是也挑不出什麼毛病，外觀還用說嗎，最吸引我的還是車燈，R版的前保險槓，還有LED的長條轉向燈自動大燈，轉向隨動。
內飾比較簡單，科技感很足，操作簡單，沒那麼多複雜的東西。內飾一般，內飾材質方麵塑料感強，坐進去感覺不豪華，內飾是大眾老格調了吧，比較耐看，屏幕很靈敏，內飾奢華有內涵，引領新穎潮流的裝飾，舒心無異味。
空間是比較大的，要不大，也不會選他很好。最後排空間對於家庭來看足夠了，車內的置物空間挺多的，空間也都比較大，隨手放個手機飲料什麼的也很方便，內部空間寬敞舒適，尾箱很大。
整體感覺舒適性還是很不錯的。靜音功效不是很好，其他的也都很好吧，高速比較沉穩，市區走低速過坑窪路段底牌稍微有點硬，座椅是皮質地，包裹性很好，軟硬適中。
確實喜歡動力，還是安全第一，不要開太快吧。油門響應也挺積極，滿載的時候也沒什麼壓力，這個等級2.0T動力已然不小了，動力隨叫隨到，動力我覺得還不錯，跑高速的時候，那感覺真好。
駕駛的話每個人都有不一樣的看觀。底盤是相當結實的，走個凹凸路面那種緊實度非常好，方向盤很輕，駕駛感不錯.朋友開了下都說不錯，還是新的好，轉彎指向反應很快，上坡不費力。
再開天逸 C5 AIRCROSS
顏值：我80後老婆80後，都覺得外表沒毛病。最滿意的是顏值了，高端大氣上檔次，光看車頭就覺得霸氣側漏，外表時尚大氣，外觀方正外表，車漆挺厚，門板厚實。
法系車內飾從沒讓人失望，內飾形狀總有和整車呼應之處。科技感很棒，但是材料不夠時尚，內飾的整體格調都是圍繞著圓距設計，包括儀錶盤顯示，還不錯，沒覺得有什麼礙眼的地方，新車沒什麼異味。
一直在想換車，空間是第一要素，畢竟，這是我換車唯一的理由。比較亮眼的是中央扶手的儲物箱，深不見底，還帶個照明燈和通風，真的設計很貼心，後排純平的，第一排靠背有內凹設計，使第二排腿部空間更好，尾箱有一個活動隔板，可以分層或放在最接下來擴展空間用。
這車坐起來感覺還是比較舒服的。我覺得買車就是需要這個要求，有一個安靜的屬於自己的私人空間，移動的大沙發，phc降震實在太舒適，搭乘舒適，爛路不巔，過坑q彈。
從來沒有擔心過這個車的動力不足，因為平時提速也比較少。動力感覺很充沛，只要一直踩油門，推背感很強，發動機的話，渦輪發動機動力沒話說，沒有很強的推背感，二是高速駕駛減速到30碼的時候，偶爾也會有頓挫拉扯感。
好評，難得在舒適性和操控性上做到兩全的車。想想1.7米的高度，側傾也正常，打方向很輕，指向精確，方向盤很輕電子助力轉彎很平順，倒車影像也很方便。
結語:
大眾途觀L：外觀比途觀來說還是年輕了很多，操控的話每個人都有不一樣的看觀。雪鐵龍天逸C5：實際體驗卻比較舒適，從來沒有擔心過這個車的動力不足，因為平時加速也比較少。我給大眾途觀L 85分，雪鐵龍天逸C5 94分，我對雪鐵龍天逸C5各方面的表現均較為滿意，完美的駕駛體驗真的讓我不得不愛。確實大眾途觀L也有很多長處，不過我還是覺得選擇雪鐵龍天逸C5更適合我。如今雪鐵龍天逸C5在市場算是炙手可熱的車型，我認為開一輛雪鐵龍天逸C5非常有面子，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。在擁有它後，我特別想說七個字：它倆針尖對麥芒！那麼，22萬怎麼選？大眾途觀L和雪鐵龍天逸C5誰檔次高？看完你就明白了。大家持何種態度呢？