當前汽車界的消費市場形勢嚴峻，汽車的品質也變得越來越高。「被埋沒的豪車」英菲尼迪Q50L，頗受購車者喜愛。「浪漫男人」標緻508，在同級裡成為了標杆。在「眼花繚亂」汽車大觀園裡，汽車品牌獲得成功的關鍵在於找準定位。正如本田CR-V和途觀L。
提到大眾途觀L1和大眾途觀L2，小高很有發言權，他曾開過本田CRV，幾個月前剛換上大眾途觀L，現在為止他提車已有4個月，跑了4400公裡，大眾途觀L究竟有哪些優點？和本田CRV有哪些差距大的地方？下面讓我們一起洗耳恭聽！
先開本田CR-V
顏值：顏值沒毛病大氣耐看開在路上回頭率特別高。各有所愛，穩健大氣，樣子憨厚，尾部有自己的個性，假如搞個方方正正霸氣的燈，豈不格格不入，接縫比較大，隔聲不太理想，車輪厚度稍厚，降震比較好。
內飾整體很漂亮，雖然稱不上豪華，但覺不老氣。布座位，顯得比較廉價，中控臺這沒有個放手機的地方，還得往杯架裡放，有點糾結，味道就出來了，打開外循環味道就小了許多。
空間沒得說，suv肯定比轎車大。最後排空間很大，儲物空間大，家用商用都夠用，後排開門角度：限位器有3檔，最大角度接近垂直，進出方便，尾箱沒有想像的大，因為是平的，一些小東西可能會滑出來。
舒適性還算可以、但不能跟家裡的Q7和X3比，不是一個檔次。車的噪音我個人覺得是可以接受的，比起H6來說，還有，減震稍差了點，所以我坐墊也沒套，打算等髒了就去包個皮。
嗯，動力絕對會讓你感覺有驚喜。一直D擋走天下，超車時加速還是比較快的，油耗4.8，定速120，油耗5.5左右，動力強勁，起步很快。
駕駛還可以，過不平路面還可以。轉向精準，可調轉彎指向比，急彎方向打的少，掉頭打輪只打1圈，土路過濾坑窪很細膩，如履平地，高速整車特別穩，最快跑過150，依舊穩健。
再開途觀L
外表真的非常漂亮，也是吸引我的地方，第一眼看到就喜歡上了。車燈比較好看，其他的比較傳統，沒啥太大的變化，前臉很有大眾車系的風格，辨識度高，讓我相當喜歡，外觀犀利，時尚，輪胎也是我買車款車的原因之一。
大眾家族內飾，看的太多了，沒優勢也不討厭。整體滿意，大眾的通病，內飾塑料多，選擇了它就不會太在意，內飾除多媒體控制臺和儀表臺有了現代感，其餘內飾稍顯中庸，樸素了些，味道倒是沒有太多的感覺，可能在鄉下，平時開著窗子也沒覺得。
五人座的車輛，相對來說空間還是充足的，有這麼一輛車就夠了。足夠大了，第二排放倒後，有時候可以拉點貨什麼的，好在後一排座椅還能按比例放到，拉過幾次孩子的自行車，空間足夠大，前後排以及尾箱都是無敵的狀態。
舒適性表現其實挺讓我敗興的，其他還好。懸掛偏硬，估計跟輪胎扁平率也有關係，整體提速平順，空調三分區還算良心，另外帶了空氣淨化不錯，行駛起來視野不錯，座位的包裹性做得很棒。
330的動力對我來說完全足夠了，是家用。大眾途觀L配備了S檔運動模式及M撥片檔位變換模式，提升了駕駛樂趣，只要腳下有T，即使是2.0低功版，它也會毫不猶豫的推起你，動力日常很充足，高速上超車是一踩油門的事，動力響應很積極。
駕駛上作為一輛SUV車型來看表現得挺不錯的。底盤也能跟得上，還算可以，駕駛轉向清晰，指向精準，如果介意頓挫和變速系統異響的朋友，還是要慎入這款車。
結語:
本田CRV：較滿意，外觀接縫縫隙略大（老毛病），外觀比第四代好一些，不如第三代，操控系統非常好，到目前為止還沒有出現過什麼問題。大眾途觀L：空間大不侷促，也在很大的程度上提升了舒適度，動力也還行吧，平時開車上下班。我給本田CRV 89分，大眾途觀L 93分，大眾途觀L像是為我量身定做，尤其是外表的凌厲真的讓我動心。縱使兩車的檔次和價格差不多，但是大眾途觀L真正觸動我的心弦。如今大眾途觀L在市場算是炙手可熱，銷量是實力的象徵，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開到現在，我想用六個字表達用車感受：果然難分高下！那麼，22萬怎麼選？本田CRV和大眾途觀L誰檔次高？看完你就領悟了。大家都有什麼觀點呢？