汽車已成為人們重要的代步工具，要求旺盛導致了汽車市場競爭很猛烈，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「國產顏值王」WEI VV7，在寬度對比中實力不凡。「韓系旗艦」現代途勝，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。當前汽車製造技藝可是日新月異，取得車主歡心是一款汽車的取勝之道，正如途觀L和本田CR-V。
小高是圈內的一位粉絲，開了朋友的大眾途觀L三個月，不久前剛剛換了本田CRV，已然開了3個月3300公裡，本田CRV到底是什麼樣的一款好車？與大眾途觀L對比主要的差距在哪裡？接下來就聽他的真實心聲。
先開途觀L
顏值很好看，看起來很大氣。漂亮，線條也好，自己車了那是必須好啊，顏值高大上，大燈很銳利，很犀利，多了大輪胎，和電動後尾箱，是比較高大上了呢。
大眾的內飾不是最好的，可是算是最別致的，細節相當完美。液晶儀表，還算滿意吧，不能說豪華，但是在大眾中應該還算可以，材質上也一般，塑料件較多，就是一味地大眾化吧，不過相較於老途觀來說還是好不少。
空間寬敞舒適，裝備著全景天窗，相當喜歡，冬天太陽曬進來暖洋洋的。副駕駛置物盒的空間很好，裡面還帶了製冷制熱功能，空間還是挺大的，坐滿五個人也不會覺得擠，腿部和頭頂空間都有餘，空間的話，空間很大，後尾箱也很大。
整體坐進去很舒服十二向調節當然日產天籟最舒服。後座的空調出風口感覺挺高大上的，不過用起來成效不明顯，車減震不錯，座著舒適性大大提高，第二排有點隆起，別的方面都還好。
動力強勁，超車沒有壓力，偶爾無人路段。超車掛S檔，給點油，能感覺到推背感，畢竟2.0T的機器雖說是低功率的，加個速還是有那麼點感覺得，上了高速運動模式更舒服了，超車，加油都不是問題。
車操控性很好，很重，駕駛起來很穩。其他按鍵也是很好的，清晰明了，真皮方向盤手感好些，電子手剎，高速時方向盤變重，很穩。
再開本田CR-V
外表：外表我個人還是很喜歡的，比前幾代好看多了。設計還好，能看得過去，如果太高需求又沒錢，自動大燈行車中不能手動關閉，對於動手黨的我來看，差評，車漆比較軟，車上已經被樹枝劃了幾道了。
非豪華品牌，看過的車內飾，個人覺得這個算不錯的。中控板面按鈕較少，上手簡潔易懂，都市版是布藝內飾和座位，暫使用著還沒換，異響暫時沒發現，每次電機啟動的時候，都能聽到非常科技感的聲音。
空間，是suv肯定比我以前的車大很多，空間上可以接受。門板儲物格，可以輕鬆放幾瓶飲料，我175頭頂一拳，腿部空間充足，後排空間寬敞，中部凸起很小，空間感覺夠用了上下班出去玩行李箱放到還可以躺著。
太軟的你剛一座覺得舒服但時間久了就腰空的厲害了。懸架有點硬，能較明顯感受到路上的小顛簸，胎噪較大，內飾很舒服，不生硬，最後排寬敞，兩腳舒適，後背能調節一檔。
動力還行，我對動力要求不高，我個人比較喜歡平穩點反感推背感。動力來的平順而且迅速，同檔次不說最強，也可居首位，發動機咆哮，嚇人，起步踩油門發動機聲音有些大，掌握好力度還是可以接受。
這麼大臺車也不指望和轎車一樣的操控了，操控方面相對滿意。走一些輕微的坑窪道路，也很輕鬆，唯一感覺電動轉彎指向助力不是很輕快，跟液壓轉彎指向助力沒啥區別，我也不喜歡用這中車高速轉彎，這方面我的意見參考意義不大。
結語:
大眾途觀L：外觀漂亮啊，關鍵是我就喜歡這個車型，SUV的操控不能和轎車比，只能說大眾一貫作風。本田CRV：奇駿偏向舒適，年紀大的人適合，節能模式狀態下動力柔和。我給大眾途觀L 89分，本田CRV 94分，我感覺還是本田CRV最適合我，尤其是它可靠的質量和值得信賴的安全性。縱使大眾途觀L也有很多優秀的特點，但是本田CRV真正觸動我的心弦。現在大路上可以市場看到本田CRV，我覺得可以用六個字表達開它很有品位，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。在擁有它後，我特別想說六個字：它倆都是好車！那麼，22萬怎麼選擇？大眾途觀L或者本田CRV？老司機說了實在話。大家是否心動呢？