在豪華品牌中，寶馬5系一直是極具知名度的大型 SUV車型，無論是前幾代還是後幾代5系都不乏買家。但現在5系的潛在買家似乎又多了一個「甜蜜的煩惱」，即在傳統的5系燃料和插電式混合動力車中，插電式混合動力車應該如何選擇，那麼我們今天就來談談530 Li和530 Le，每個人究竟該買哪一款。
現正在銷售的530 le是升級裡程95公裡的純電車型，指導價為49.99萬元，裸車價優惠完約42萬元。這已經是燃料版530的最低價了，與之相比差別不大。
無論是插電版還是燃油版，我的建議是根據自己的使用環境來選擇比較好。假如所在城市不限牌，又不能自己安裝充電樁，平時的行車路線大多是高速，或是經常穿越市區，那麼買個燃油版比較好。若所在城市限牌，有車位可裝的話，則插入版會更適合。
為何總是強調自己要有充電樁呢，那是因為530 LE不能快速充電，要想在半路補電是不可能的。
530 Le和530 Li之間有何不同？
而寶馬5系的插電混動車型並非只出現在這一代，事實上，5系的插電混動車型早在上一代就有了，但對消費者來說，上一代5系幾乎沒有激起他們的購買慾望，這其中只有一個原因，那就是上一代的插電混動車型價格實在太高了，近700,000元的指導價相信只要智商稍微正常一點，沒有特殊需求的消費者都不會購買。
但新一代5系的插電式混動車型在換車後突然變得「良心」起來，目前在售的530 Le車型共有兩款，分別是官方指導價49.99萬元的豪華套裝和53.69萬元的先驅版，而530 Le目前仍有較大優惠，實際裸車價格僅為42萬元左右，這對消費者來說還是很有吸引力的。
但就動力而言，530 Le實際上還搭載了2.0T+8 AT動力總成，與525 Li車型相比，這套動力總成完全沒有差別，也是最大184馬力。換句話說，當這臺530 Le用純油驅動時，它的動力與一臺525 Li相當。另外，530 Le還配備了插入式混合動力系統，該系統能夠使電動機總功率達到70 kw，並且藉助電動機，530 Le的總功率可達185 kw，綜合扭矩可達420牛米，百公裡加速僅需6.9秒，比530 Li更快。
在動力方面，530 Le與530 Li最大的不同之處在於：530 Le需要額外充電，雖然不充電也能行駛，但卻會大大降低汽車的實用性；而530 Li只需要加油就能行駛。
對普通消費者來說，應該選擇純燃料車還是插電式混合動力車
因此，在530 Le和530 Li中應該如何選擇呢？實際上，雖然這兩款車看起來只是在動力系統方面有些不同，但對消費者來說，這就相當於兩款完全不同的用車。
由於530 Le本身帶有電池，所以在純電模式下的續航裡程也有67公裡，經過眾多消費者的實測，530 Le純電模式下行駛40公裡完全沒有問題，這就意味著如果你在家中有條件安裝充電樁，同時你增加到單位距離的距離不超過20公裡，那麼你每天都可以使用純電模式工作，把530 Le當成純電動汽車使用，除了噪音小，最大的優點就是日常使用費用會比較低。
就性價比而言，目前530 Le的豪華套裝整體配置與530 Li領先型基本持平，比530 Li領先型還要多出 LCD按鍵和後置空氣懸掛等進階配置，而530 Le的豪華套裝實際裸車價格僅比530 Li貴1萬元左右，所以這樣算來，530 Le的性價比還是很高的，再加上530 Le後期的使用成本，這款混動版的性價比要好得多。
另外，對一些限牌市而言，這款530 Le還可以不需要打牌不需要搖號直接上綠牌，對部分消費者而言，這不僅節省時間，還能節省幾萬元的成本，如此計算，530 Le的性價比更高。所以如果你住在有許可證的城市或有條件安裝充電樁的家裡，530 Le將是一個更好的選擇。當然，如果你自己沒有牌照的煩惱同時家裡又不具備使用插電式混動車的條件，那就老實選擇530 Li吧。