年檢時,為何測尾氣要猛踩油門達4000轉以上?車主:壞了又不陪
說起年檢,所有的車主們都該頭疼了,況且今年的年檢費用又增加了一倍多,這讓車主們更無法接受了。不過費用的多少並不是大問題,關鍵是在進行尾氣檢測的時候,它要求汽車的轉速必須在4000轉以上,這讓大家很不能理解,因為大家在開車時,轉速超過3000的情況都是很少的,所以完全沒有必要把轉速定在4000轉以上,這讓車主們心疼壞了,但又很無奈,畢竟踩壞了又沒人陪,太難受。
進行尾氣檢測時,是由工作人員來操作的,因為他們在這方面比較專業,一腳油門下去就到了4000轉以上,要是車主自己開的話,估計怎麼都不捨得這麼踩油門,要知道這樣操作的後果是非常嚴重的,很多車輛也因此而發生了嚴重損壞。其實這樣的操作是很準確的,而工作人員也並不是隨便踩的,他們是根據不同怠速來測量汽車尾排的,一般就是普通怠速和高怠速,只有這兩種都符合了才是達標的。
此外,相關的規定中還要求轉速在發動機最高額的0.7倍,如果你的車額定轉速是每分鐘6000轉,那麼測量的時候就會在4000轉左右,車輛也必須要達到這個轉速才可以測尾氣,所以很多人都對年檢存在著一些誤解,因為有些工作人員是故意這麼做的。對於現在的渦輪增壓發動機來說,5000轉差不多接近了轉速的上限,那麼4000轉也是特別高的轉速,只有這樣的高標準才可以發現問題。
可在車主們的眼裡,現在的高標準並不是在發現問題,而是製造成更多的問題,因為以目前主流的渦輪增壓發動機來說,一般最常用的轉速就是1500-2500,連上3000的可能性都是很少的,即使是在高速120的情況下,最高轉速也不過就是2500左右,要是按照4000的轉速來看,那時速得在160了,這對於普通的家用車來說,顯然是不太可能的事情。
但不管怎麼樣,大家對於這種雙怠速的檢測方法也都是很無奈的,如今現在的汽車技術不斷提升,科技也更發達了,所以大家都希望可以趕緊出臺一個更好檢測尾氣的辦法,雖然雙怠速的測試方法很省事,但它實際的問題也是很多的,因此憑目前的技術來看,找到一個更好的方法也應該不是很難的,你覺得呢?