特斯拉成為電動車領域的開創者，它的目標，或不僅是賺錢這麼簡單

近日，特斯拉業績逆勢增長，銷量大增馬斯克已經考慮增加生產線，作為全球電動車的引領者，特斯拉的續航裡程沒虛標，就這一項就秒殺了國內99%的電動車，讓消費者怎麼不能帶有色眼鏡看待國內電動車。說起國內電動車消費者第一反應是跑的短，國內汽車製造商只會堆配置，拼豪華，根本不從汽車本質上拼。電動汽車還是藍海階段，我國電動車廠商都在這怒懟特斯拉，手撕model3。看人家特斯拉在幹什麼，手撕整個燃油車行業，超級充電樁、電池管理系統、智能自動輔助駕駛，這些技術都是為未來圈地，格局讓國產電動車落了下乘。國產電動車還是好好考慮，怎麼造出打敗汽車行業的產品，而不是打敗特斯拉。

電動汽車的進步可以減少汙染，減少進口汽油金額，為國家省了好多錢，而且這也是一個重要的戰略，就算不放特斯拉進來，也會有別國的第二個特斯拉，特斯拉為國家帶來了很多稅收，保障了國家能源安全，促進了國內汽車發展，不然還要進口很多汽車，合資車一年賺中國多少錢你都不知道。

特斯拉開放一部分技術給對手，讓對手也能快速成長，整體提高電動汽車市場保有率，對整個社會加快建設充電樁是有好處的，就是特斯拉帶著其他電動車廠商來一起對抗燃油車！跟其他電動車競爭是戰術層面，跟燃油車競爭是戰略層面。最重要的兩個點，一是國內眾多造車新勢力只是跟隨者，沒人能做開創者，特斯拉能成功不只是因為它是電動車而是它開創了電動車的時代，二是特斯拉的人工智慧和自動駕駛技術，很強大，造車新勢力們並沒有比特斯拉做得好。

市場上的成功永遠離不開品牌和產品。特斯拉品牌上的成功毋庸置疑，也顯而易見。但是產品上的成功，國內大部分企業往往認為性能越好，配置越高就是好產品，其實好的產品回歸到本質就是給車主好的客戶體驗以及解決客戶需求的，拋開特斯拉的安全和質量問題，在用戶體驗方面特斯拉確實做得獨樹一幟。

特斯拉的目標應該有點像安卓系統，讓所有的交通工具搭載上特斯拉的自動駕駛等安全技術系統再加上星鏈計劃，當完全融入人類的生活和產生依賴後，影響力有多大可想而知。特斯拉一直研發，在進行進化，為消費者提供更科技的迭代產品，希望國產新能源能夠真正站在消費者需求層面深入到內核來打造產品，而不能只浮在表面的外觀尺寸內飾等層面上，還要參與電池，電控，電機等核心內容上的研發才行，要有競爭力就不能忽略核心。