宏光MINI EV突圍新能源市場原因分析

2020-09-17 米車寶

日前，乘聯會發布的數據顯示，8月新能源汽車銷量增長勢頭明顯，批發銷量突破10萬輛，同比增長43.7%，環比7月增長23.9%。其中純電動車的批發銷量為8.3萬輛，同比增長45%，實現本年度最強正增長。


（註：文中數據均為狹義乘用車批發銷量）


宏光MINI EV銷量為15000輛，位居第一。Model 3以11811輛的銷量位居第二，本年累計銷量達66569輛。8月AION S銷量4071輛，排名第三，本年累計銷量達25967輛。


這邊不得不說的是宏光MINI EV，上市首月銷量就超過了特斯拉，這樣的成績讓其他品牌羨慕不已。

（知豆，曾經銷量王者現在已經沒有市場）


眾所周知，微型電動車在2017年前後是中國新能源市場上的主力，但是在補貼退坡和市場需求等因素驅動下，微型電動車市場份額逐年下滑，從2017年佔比新能源整體六成的份額下跌至2020年的兩成多，一度讓大家覺得微型電動車市場大勢已過。


宏光MINI EV的銷量的逆襲讓微型電動車市場的其他產品看到了希望，微型電動車也有自己的一片天地。那麼宏光MINI EV能夠突圍新能源市場的原因如何？


1、新能源車型整體強勢增長


首先是新能源市場的整體增長。從2020年7月開始，新能源車型在經歷了12個月的「跌跌不休」後終於由負轉正，8月份更是實現了同比、環比雙正增長。


圖片來源：中商產業研究院


2、新能源車下鄉政策扶持


今年7月，工信部、商務部等部門聯合下發「關於開展新能源汽車下鄉活動的通知」，旨在促進農村新能源汽車推廣應用，倡導居民新出行方式的升級，美好助力新農村振興戰略。其中宏光MINI EV作為「新能源汽車下鄉」的車型參與到活動中。



當然除了新能源下鄉政策，各地政府密集出臺的促進新能源汽車消費的措施也是重要因素。比如海南省首個智能汽車政策文件，將於今年10月1日起施行，有效期兩年。


除海南外，北京、河南、江西、廣州等地區也相繼推出了刺激汽車消費和加快新能源汽車推廣的補貼政策。


3、產品高性價比


除了大環境的影響，產品自身因素也是很重要的。宏光MINI EV以超低的價格切入微型電動車市場，讓消費者以很低廉的價格買到一款既有品牌保障、又擁有安全可靠技術的「正規軍」車型。



3萬多元就能擁有一輛顏值在線，配有胎壓監測、倒車雷達，ABS等安全配置，同時用車成本也很低的電動車，你還要啥自行車啊？


4、品牌優勢明顯


當然，對於現在的消費者來說，品牌效應也是一個很重要的因素，上汽通用五菱在國產車中的口碑一直都不錯。比起同樣價格「三無產品」它能夠為消費者提供非常完備的售後服務體系，讓消費者用車無憂。


由此可見宏光MINI EV的熱銷並非偶然，隨著新車產能的提升，後續還會持續發力。畢竟這一類的「國民車」切中了更多三四線及農村消費人群的需求，而在中國這一群體的市場是非常龐大的。

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