當今汽車行業可以說是波濤洶湧，在此背景下誕生許多高質量車型。「移動高鐵」傳祺GM8，因質量上佳而得車友追捧。「未來之車」奧迪Q5L，能力依舊不容小覷，多年來均展露風採。隨著車型的斷更新迭代，一個車型只有擺正自己的位置，才能獲得更多新突破。正如本田CRV。提到本田CRV，我們得把兩位駕駛者的體驗說一說，接下來讓他們為我們講解用車感受。
車主一：什麼級別的人會買本田CRV？來聽聽車主的用車感受吧！
外表：對照其他同等級同類別的，這顏值我看著喜歡。而且線條更複雜更豐富，看上去也更年輕。風尚不是led大燈，殺氣銳減，只能中評。十分喜歡，配上18寸的輪子挺大氣的。整個內飾乍一看很高貴上檔次。車載系統只能聽個歌和導航，也不能放視頻，而且導航的測速瞎報，辣雞。內飾軟材料用料高端大氣，配置豐富。異味倒是沒什麼，到肯定有甲醛。
空間家用可以了，老婆和兒子一眼就愛上urv，我這次要堅持自己選擇。空間很好，同檔次不落下風，屬於膛比較大的，整個姿勢，腿和腿很舒展。儲物格就多了，到處都能放東西，誰用誰知道。車尾箱能放3個28寸箱子沒問題門把手比較小也就是一瓶水的地方。同檔次車中坐上去體驗過的最舒適的應該是日產奇駿了。過減速帶的時候感覺還是可以的，至少個人還滿意。胎噪太大，高速駕車風噪也大，低速爬坡引擎聲音太大。主駕駛電動座包隨意可調真的不錯，副駕駛也是電動的。
本人開車比較溫和，對於動力沒過高要求。畢竟是地球最強1.5，雖然帳面上有點平淡，本田的發動機著實很厲害。油門要輕，即可避免。動力絕對不虛，起步完全不落後。高速100到120間，滿載6到6.5左右，城市一般8上下，還要什麼自行車。
綜上：我覺得，本田CRV之所以能夠深入人心，外觀自己覺得挺帥的。滿滿的科技感這是我對內飾的整體描述。空間很大，中等偏上吧。舒適型還湊活，目前就體驗了主駕駛。本田CRV更優秀，"即使拿本田CRV與同級車相互比較，本田CRV也擁有較高的性價比。
車主二：開過現代途勝，再花21萬開本田CRV，車主：想說八個字
先來看現代途勝的外觀，前幾天警察查車，就應為顏值太高，警察同志讓我吹了兩次酒精檢測儀。比較矮，也因此閒得更長了。車燈設計優雅，像獅子的大眼睛，可惜亮度湊合夠用。漆面很厚實，不知道什麼有一到樹枝划過的劃痕。
再看本田CRV，顏值顏值沒地說，好看。整車流線不錯，感覺屁股不太耐看，習慣就好。全是LED燈很喜歡，燈的設計也不錯。車漆方面，肯定沒德國車硬厚，不過希望不用知道有多薄。
進入現代途勝車內，標緻5008的內飾是它最大特性之一了，看上去特別時髦有科技感。科技感太強了，特別是檔把。方向盤非常漂亮舒服，用用就習慣了，精緻。新車還是有點異味，頭3天在車內嗓子不太舒服。不大的車體，空間已經利用的很足了。特別是後排感覺很好，最後一排有點局限。置物格許多也很方便很實用。座位空間夠，後尾箱空間夠。
再看本田CRV，內飾還是比較大氣的。七英寸的中控大屏用起來也挺順暢，可以控制車上的好多功能。除了方向盤按鍵觸感一般，聲音觸摸式容易誤操作。氣味有點重，但能接受。這空間設計著實是居家帶娃必備之選。本人身高1.75，重85，偏胖。駕駛前面儲物空間多的嚇人。儲物空間大，中型行李箱四個是沒有問題的。
先開現代途勝，操控還不錯，不能和轎車比，畢竟車體比轎車高點。方向盤手感很不錯，大小也很合適。過減速帶或是道路不好的時候，感覺不是太爽。跑高速時的風阻係數比較小，高速穩定性相當高。真的沒什麼感覺很舒服。還說坐著特穩，特別的舒服，轉彎和過減速帶，我也沒怎麼感覺顛簸。車輛的靜音功效做得不錯，胎噪控制的還算到位。100碼以上，和第二排說話也不用刻意大聲，滿意。
再開本田CRV，開SUV就不要談什麼駕駛了吧。沒太介意方向穩定，反而是平時開在路上，60邁以上，方向就沉重許多了。自適應巡航：快車道使用，感受比較差。低速提速一般用電，動力反應快，沒有延遲。整體舒適性還不錯，新車味道還好，有一點皮革味。挺不錯，底盤調教不軟不硬，駕駛輕鬆。噪音控制一般，80碼以上略大，放個音樂還好點吧可以接受。低配的座椅也很舒服啊，織物混搭，耐髒，夏天也不燙屁股。
總之，我更喜歡本田CRV，有兩點原因，外觀這個東西仁者見仁吧，說5008漂亮應該是大多數人的觀點，操控來講的話絕對可以，並沒有拖泥帶水的感覺，開過之後，我想說八個字：既然選擇就不後悔！那麼，大家都覺得怎麼樣呢？