當今的汽車市場血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，造就一輛又一輛的「神車」。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，在銷量與口碑上取得了雙贏。「十年無大修」的豐田漢蘭達，在同級裡成為了標杆。汽車製造業在變革，汽車消費市場一樣在發生著潛移默化的改變，汽車品牌想要取得成功，必須找準自己的戰略定位。正如途昂和酷威。
覃先生是我的一位朋友，為了有面子，借了兄弟的大眾途昂開了一段時間，不久前再提了輛道奇酷威，"道奇酷威究竟有哪些亮點值得眷注？綜合性價比和大眾途昂相較到底怎麼樣？現在看看小黃是怎麼說的。
先開途昂
顏值：大眾車的外觀，家族式的外表，我還是蠻喜歡的。而且車體的拼接細節處理很細緻，開出去相當有面子，大眾的工藝很嚴謹，雷射焊接也很厲害的樣子，超級霸氣，但是車漆感覺有點薄。
內飾算是中規中矩吧，也沒什麼可挑剔的。多媒體控制臺大屏，簡單明了，塑料質感有點大，但是比較相同價位的合資車，都差不多這樣吧，新車氣味比較大，到現在還有點味呢。
如果是我們一家4口出行，那這空間估計旅社都省了。都說大眾的設計師好當，但是比較主流的7座SUV之後，發現途途的空間真的不錯，後面的置物空間也不小，也有放水放手機的地方，除了可以寬寬敞敞的坐下7個人，還有足夠的行李空間，4個20寸行李箱不成問題。
我們家的小孩子和大人坐上去都感覺比較好，舒適性很好。高速上胎噪和風噪每個車都有吧，大眾途昂做得還行，比較舒適，不說顛簸路段，最後排空間大，坐最後排的人蹺二郎腿也很寬鬆。
動力夠用，開車格調原因，我就喜歡四平八穩地開，超車的話。380T的動力，踩油門還是比較給力的，隨叫隨到，2.0T說動力不足那不可能，猛踩什麼推背感都有，已經步入中年，已然沒有年輕人的那股張狂力了，市區表現優秀。
駕駛整體很好，這麼大的車開起來很輕鬆。中雨，駕駛模式用了一次雨雪道路，沒啥感覺，方向盤真的相當輕盈，轉彎指向調校的很靈活，這麼大的車，方向盤很輕鬆，走高速的時候，在車內安全感百分百。
再開酷威
外表絕對好看，沒有公羊頭，大十字一樣酷炫，路上回頭率頗高。顏值陽光威猛，車的尺寸很有特色，前臉道奇家族的十字標誌，運動感的行李架，顏值個人感覺應該是很完美了，霸氣的外形，雪花的輪圈。
原先印象是老美的車都是比較粗狂的，不太在內飾上下工夫。內飾做工比較細緻，大量使用軟包，不次於日系、德系同等車型，按鈕也是簡約風格，易上手，一下就習慣了，最重要是車內氣味比較小，相較豐田漢蘭達真的味道小很多。
3排座椅全坐人時行李空間偏小，7人外出遊玩時可能需要配車頂架。還有由於多了座位下的置物空間使得上下空間有點小，特別是第二排，不過道奇酷威後排設計坐乘得是兒童，這樣使用問題也不有了，至於存儲空間也挺大，手套箱，副駕座位裡面，尾箱底到處可以放東西。
各類舒適度配置比較到位。靜音比不了某些日本車，但已然很到位了，車體有穩定控制，行駛較平穩，沒有顛簸感，另外，感覺座椅偏硬。
動力一般，只能說夠用。捨得給油，一樣往前躥，自吸2.4的引擎，沒有頓挫感，平常駕駛特別好，不論是高速還是山區，真的不能跟轎車相較。
駕駛起來還是很好開的，這車駕駛起來很有安全感。路感穩重，降震不錯，方向盤力道正好，不輕又不重，轉彎指向清晰，指向準確，相當好，高速轉彎，稍有些感覺，不過挺爽。
結語:
大眾途昂：外觀大氣時尚，第一眼就覺得霸氣，操控來說這款車很好上手。道奇酷威：駕駛視野開闊，比開轎車舒服，各項配置齊全，該有的配置基本都有了，又不去跟人飆車，沒必要那麼強烈的動力。我給大眾途昂 86分，道奇酷威 91分，道奇酷威十分貼合我的用車需求，我印象最深的是它的精細的做工與檔次感。縱使兩車的實力和價格差不多，但我還是更喜歡道奇酷威。道奇酷威的名聲和地位絕不是偶然得之，我相信這款車能夠越做越好，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。開到現在，我想用五個字表達用車感受：針尖對麥芒！那麼，33萬如何選車？大眾途昂、道奇酷威如何選擇？車主說了心裡話。大家都有什麼見解呢？