各位車友盼望已久的2019款，豐田卡羅拉插電混動版今天在北京宣布上市了，這款車搭載的是車友們喜歡的1.8L自然吸氣發動機，加上雙電機以及電池組成的插電混動系統，使得新車在同級別車型當中，似乎沒有直接的競品車型，唯一能夠與這款新車並肩的只有同平臺所打造的姊妹車型，雷凌雙擎E+版。
新車在外觀設計上，可以說做到了驚豔四方，車身採用了天藍色設計，倡導了節能環保減排的最高境界，只有低排放，才能夠看見藍藍的天空，說實話，在城市裡生活，晚上幾乎很少能夠看到天上的星星。
新車的外觀設計，與現款燃油車相對比，感覺現款的燃油車外觀設計比較平淡，新車在細節之處，採用了很多的直線折角設計，車頭前臉是新車最大的亮點，藍色車標證明了與普通版本的區別，並且與藍色車身相互呼應，進氣中網的面積比較狹窄，格柵採用了菱形點陣式設計。
這款卡羅拉插電混動版E+，車頭的大燈科技感十足，日間行車燈採用了L型設計，燈組裡面的示寬燈採用了五個LED燈珠，在視覺效果上，已經超越了同級別車型。
大燈組的下方，是轉向燈，一般車型的轉向燈都是設計在大燈的兩側，這款雙擎E+版本，將轉向燈設計在大燈下面的內側，創意感很強。
車頭前臉的最下面兩側，配備了前霧燈，霧燈區域採用了L型電鍍兩條裝飾，並且連接前槓一直對接到另一側的霧燈區域，在細節之處，設計師確實下了不少的心思。
車身的側面，與現款燃油版車型保持一致，但是天藍色車身看起來比主流的白色車身更加耀眼，尤其在車身側面，更是體現得淋漓盡致。新車在車輪上進行了升級，車輪的數據是205/55/R16英寸，輪胎是普利司通泰然者，輪轂採用了多條幅雙色搭配，看起來不驚豔，也不庸俗。205毫米的胎寬，讓行車時更加的穩定。
車尾的設計與現款燃油版車型幾乎保持一致，在細節方面，使用了一條藍色裝飾線，貫穿於兩側尾燈。
車內中控設計依舊沿用現款風格，上端出風口與中控大屏採用了錯開式設計，短小精緻的電子檔把手感很不錯，電子手剎並沒有出現在這款車上，其實傳統的機械式手剎，更實用，更保險。頂配車型才配備了前排座椅加熱功能，這讓東北的車友感到意外的驚喜。
車內的乘坐空間依然保持原樣，車內的儲物空間基本夠用，該配備儲物格儲物槽的地方，都設計了，家用來說，完全夠用。
在車內的主要配置上，沒有採用國內車友們所喜歡的全景大天窗，雖然真沒有啥用處，但是看著心情也比較爽！卡羅拉雙擎E+全系除了最低配車型之外，其它車型都配備了天窗。
主要的儲物空間是後備箱，但是由於車內的電池容積比較大，借用了後備箱一定的空間，平時買菜，放幾個背包還是沒有問題的。一般選擇這款車，多數都是做網約車的，所以，對於後備箱的空間，不是很在意的。
在油耗方面，也是2019款豐田卡羅拉雙擎E+版最大的特點了，這款插電混動版車型，採用了成本較高的松下鋰電池，如果，在使用電動的情況下，最大能夠巡航55公裡，最高時速可達到每小時120公裡，綜合路況油耗低至1.3升，在混合動力的模式下，綜合路況油耗在4.3升左右，最高時速每小時可達到159公裡。
另外，新車的價格也真實惠，售價區間是21.18W-23.48W，補貼後的價格是18.98W-21.28W。價格方面，對於車友們來說，確實爭議很大，有的車友稱：不如看看凱美瑞了，或者看看亞洲龍等車型，每個車友的想法不同，為了提倡環境保護，我們也要支持更為環保的混動車型。