汽車的外觀就是我們的臉面，所以保持日久長新是每一位車主的願望。但是在路面上也是難免遇到剮蹭的小事故，那我們如何處理呢？是補漆還是全車噴漆呢？今天徐五哥就給大家分析一下。
（一）原廠漆與補漆的區別
①施工程序不同：我們後噴漆與原廠漆最大的區別就是後噴漆沒有電泳這個過程，只有簡單的補色漆層和清漆層，時間一久色差就會顯現出來。
②施工設備不同：汽車生產線基本都是機器人對車體進行噴漆作業，由計算機控制噴量，所以漆面非常的均勻。而我們後噴漆只能靠師傅的經驗了，薄厚不均是常事，但作為我們不專業的車主來說，根本不知不覺。
③漆面層數不同：汽車生產線上噴塗的車漆一般分為四層，分別是電泳層、中塗層、色漆層、清漆層。
④烤漆溫度不同：汽車生產線出廠烤漆溫度在150度，高溫下油漆的強度就會提升的迅速。而我們的烤漆房只能到達60度，如果再高的話可能會使塑料件融化，汽油也許會自然。
（二）後噴漆的硬度讓人無語
下圖的前保險槓就是整體噴漆的，當時效果還是不錯的，但是一年之後，都是白色的脫落點。這是由於漆面強度太低無法承受沙石的撞擊。
（三）不建議全車噴漆
可能有些車主認為全車噴漆可以煥然一新，其實不然，有幾種情況是不需要大面積噴漆的。
①如果只是劃痕沒有露出底漆，我們只要去汽車美容店進行拋光處理就可以了，一般費用在百元左右。
②鈑金受到外力凹陷進去了，只要是沒有掉漆的痕跡，我們就可以進行凹陷修復，雖然價格偏高，但是不傷原車漆，這也是一個不錯的選擇，但是以前補過漆的位置就不建議凹陷修復了。
③比如車門子需要噴漆，本人建議只噴塗損壞的車門，不要把整個側面一起噴。這樣會影響車輛的保值率，但是維修師傅為了不產生色差都會建議整體噴塗。
總結：汽車的補漆是一種繁瑣工藝的體現，我們一定要注意色差、漆面平整度、油漆附著力這三個方面。所以說本人最不建議全車噴漆了，如果油漆附著力不好，幾年以後就會起皮老化，還會嚴重影響二手保值率。
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