對於各位車主來說，車輛剮蹭是件讓人頭疼的事情。有時候車停在車位上，一夜過去，車輛都會被蹭塊皮。對於新手來說，愛車剮蹭更是難以避免。
汽車一旦剮蹭、掉漆，大部分車主會選擇重新噴漆。那麼，重新噴的漆和出廠時的原廠漆一樣嗎？
想要了解原車漆和重新噴漆的區別，我們首先了解一下原車漆。汽車生產線上噴塗的車漆分為四層，分別為：電泳層、中塗層、色漆層、清漆層。他們就像生長在汽車皮膚的四層組織，分別負擔著不同的作用。
電泳層位於最下方，是汽車皮膚的底子，與金屬車身親密接觸，其主要作用是防腐蝕。
中塗層能夠提高附著性，其質量能夠直接影響色漆層的附著。
色漆層決定了車身的顏色，決定汽車顏值的重要要素之一。
最外層的是清漆層，其最主要的作用是保護色漆，提高色漆的硬度，防止輕易刮花。
與原車漆最大的區別是，重新噴漆是無法補電泳層的，而電泳層能夠大大提升防腐性，正因如此，當一定時間後，汽車外表會出現色差，導致汽車顏值大大降低。
車輛的原廠漆一般會有10道以上工序：
清洗 → 磷酸鹽 → 塗電泳層 → 衝洗 → 烤漆 → PVC聚氯乙烯樹脂塗裝 → 塗中塗層 → 烤漆 → 塗色漆層 → 烤漆 → 塗清漆層 → 檢查漆面
而車輛重新噴漆，主要流程如下：
確定噴漆區域、打磨、鈑金等 → 刮膩子、膩子層打磨、晾乾 → 漆面簡單防護並噴塗底漆 → 漆面研磨、防護處理 → 噴塗色漆 → 噴塗清漆並晾乾 → 晾乾、烘烤、檢查等
對比可見，重新噴漆與原廠漆相比，流程要簡單很多。
原廠的生產線對車體進行噴塗時都是用機械手臂進行作業，對車身的噴塗量均勻。由於原廠噴漆時整車只是一個框架，還沒有裝配發動機等其他部件，會用130-200度左右的高溫烘烤。
烤漆溫度和油漆噴槍都是專業電腦控制，噴槍更是高精密電腦控制，由此保證車輛油漆的光度和美觀。
而補漆時，汽車的發動機、內飾和其他部件，是無法經受高溫烘烤的，再加上無塵級別比不上原廠，導致工藝不如原車噴塗。
重新噴漆和出廠時的原廠漆真的不一樣，它們的差別不僅僅是在油漆材質本身，更多是工藝上。
首先，原廠噴漆採用高精度的設備，能夠保障塗漆的均勻以及質量；
其次，原廠漆的烘乾溫度130度以上，比重新噴漆足足高了一倍以上；
最後，在重新噴漆時，無法塗電泳層，時間久了會產生色差。
一些商家噴漆時會聲稱自己是原廠漆，它們所謂的原廠漆首先與出廠時採用的油漆質量不同，並且無法做到同樣的工藝去噴塗，可以說是在偷換概念。
建議大家在噴漆時，儘量選擇工藝相對較好的商家，避免一些「小作坊」。