最近，國家發展改革委員會、中國國家鐵路集團有限公司、山東省、河南省發展和改革委員會根據國家發展改革委員會關於新建鄭州到濟南鐵路濮陽濟南段的可行性研究報告的批覆》,同意新建鄭州到濟南鐵路河南濮陽濟南段為止，象徵「米」字右邊的高速鐵路網絡上的關鍵「拖欠正式和，「米」字高鐵整容。
途經河南省濮陽市、山東省聊城市、德州市、濟南市到濟南市西站，本線全長209.7 km，共設7座車站，鄭濟鐵路是高速鐵路，設計速度350公裡/時，項目投資估算總額約409.3億元，其中，項目投資386.5億元，動車組購置費22.8億元，項目建設周期為4年。
鄭濟高鐵的開通，將鄭州至濟南的鐵路列車運行時間縮短為2小時左右，將鄭州至青島縮短為4小時，加強中原城市與山東半島城市之間的聯繫，促進地區經濟社會發展，將來，經由鄭萬高速鐵路，高速到達西南地區，在中國的地圖上，可以建設經過鄭州西南、東北的高速公路。
批覆要求，本項目與濟南至青島鐵路、京港(臺)高鐵通道北京經雄安至商丘段及相關線路網的銜接要嚴格統一管理，加強服務鐵路客站的城市公共運輸換乘設施建設，實現與城市建成區、城市其他重要綜合交通樞紐的快捷銜接、便捷直通，合理確定火車站周邊開發建設的功能定位、規模和邊界，規劃預留和控制，注重產城融合、站城一體，有序推進開發建設，車站選址儘可能靠近中心城市和城市建設區，方便大眾使用。
河南「米」字形高速鐵道網，2012年11月，國務院將「中原經濟區計劃」中暴露的重大項目，京廣和徐蘭的「十」字形高速旅客運輸路線為基礎，從鄭州州，鄭州從濟南、鄭州合肥、鄭州到太原的4個高速鐵路的建設，「米」字當頭，將為河南省建設以鄭州市為中心的2小時高速鐵路經濟圈，覆蓋中部地區近4億人口的貨物集散和消費市場，起到「鄭龍頭」的核心帶動作用。
今年年底前，配合鄭濟鐵路濮陽至濟南段開工，河南「米」字形高速鐵路網主線鄭州至萬州、鄭州至合肥高速鐵路河南段、支線商合杭高速鐵路河南段建成通車，線路自菏澤站起，經山東省菏澤市、河南省開封市、商丘市至蘭考南站，線路全長84.95公裡，設站3座，其中新建1座，項目投資約109.5億元，