採訪沃爾沃XC40駕駛者,車主說了用車體驗,看完你就了解了!

2020-12-21 每日汽車訊息速遞

大家好，本文將和大家分享《採訪沃爾沃XC40駕駛者，車主說了用車體驗，看完你就了解了》。

為什麼選擇這款車？

性價比，他給我帶來了很多的方便，平時開開，加上對於我來說這個價錢我還完全可以接受。感覺格外的實惠和適合我這個職位的人。

畢竟是20多萬的車，選擇的空間還是許多的。還有雷克薩斯的ct200h，本來就是上下班代步用車，所以也考慮雷克薩斯的混動。可是有點兒超預算了，並且車型有點兒小，不適合我。內飾也特別簡單，沒有其他品牌哪些特別煩瑣的按鍵。

落地多少錢？

這款車指導價是276600，一共優惠13000，優惠後裸車價263600，然後購置稅23327，保險一共5893，上牌500，全辦完是293320，大家看看買貴了嗎？

一年養車費用多少？

加油大概8500，保險要5893，保養1477，平時停車590，洗車470不能少，偶爾過路費1880，一年差不多18810，年薪90000能養得起。

高顏值，一見鍾情說的估計就是那種感覺了。外觀的設計新穎新穎，整體的設計格調是我非常喜歡的。車燈我覺得是所有沃爾沃車系裡最好看的，比60，90系的都好看。外觀沒話說，年輕新穎，適合現代審美，高位剎車燈，也比較安全。

還有就是這個內飾很多放物櫃，而且還能裝各種各樣的東西。整個中控樣子格調還是比較年輕化的，中控大屏幕很時髦，特別增加擋次，全液晶的儀錶盤也很新穎。車裡面的內飾都比較簡潔，座椅是皮的，在我看來絕對不輸給BBA。內飾中規中矩，新車的異味挺嚴重的，但是用了一段時間之後感覺好了許多。

平時候座都是兩個孩子坐，沒有太大的空間需求，故不是特別介意這點。第二排空間不太夠，小孩坐坐還行，大人有點擠的。首排儲物空間很好，隨身的東西伸手就可以拿到。後備箱會放一些雜物，但是比上輛車有層次感。

舒適性不錯吧，反正車子是我開，至於人家坐在後面舒不舒服啊就不知道了。所以說舒適性還是挺高，而且過減速帶減震還是蠻好。駕車體驗特別好，隔音做得的也不錯。首排座包支持性很好，坐著舒服，第二排靠背有點太直了，坐久了肯定難受。

而且女士開車不太注重動力，我覺得蠻好開的。實際體驗，T50100差不多是6.87.2的水準吧，輕鬆快跑沒問題。這款車動力是足夠了，上坡踩油門就好了，而且提速還會有強烈推背感。市區也不會開太快，加上上班高峰期，真的是太堵了。

整個操控還是比較令人滿意的，多媒體使用也比較順暢。方向比較輕巧，挺滿意的。懸架也比較不錯，過減速帶的時候我幾乎不用太減速，也沒有那種顛簸的感覺。剎車也剛好，中控系統操作靈活方便。

油耗不到10個油，基本上都是在街市跑，告訴也就一兩次，還是感覺有些高，應該跟堵車也有些關係。

因此，汽車行業越是向前發展，好車的種類就越繁多，可以說汽車品牌想要獲得成功，必須找準自己的定位，正如沃爾沃XC40。不過沃爾沃XC40也有其自身的優劣勢，對於沃爾沃XC40來說，算是一眼看中的外觀吧，看上去比較硬朗，適合我的審美，車輛內飾也挺別致的，不過喜歡一個人一個事物的時候，再大的問題也會被包容和理解，可能是這樣我才沒有感覺沒有什麼不滿意的地方吧。那麼對於萬眾矚目的沃爾沃XC40，閣下認為怎麼樣？

相關焦點

  • 採訪凱迪拉克ATSL駕駛者,車主道出用車體驗,看完你就知道了!
    今天要說的這款凱迪拉克ATSL，利用其年輕時髦的構型設計，讓它在用戶心中特別神聖，正是如此，凱迪拉克ATSL才能擁有可以的評價。本期為大家分享的是《採訪凱迪拉克ATSL駕駛者，車主道出用車體驗，看完你就知道了》。本期由一位老司機王先生帶大家了解凱迪拉克ATSL，他是我的鄰居，也是一位修車師傅，他為老闆開了一陣子的沃爾沃S60L。
  • 採訪大眾途嶽駕駛者,車主道出用車體驗,讀完你就知道了!
    現在汽車的市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，汽車行業越是向前發展，好車的種類就越多，車主的買車要求可謂是天差地別。獨具匠心的雷克薩斯ES，在市場力壓群雄。「彎道王者」昂克賽拉，不斷吸引著年輕的購買群體。單憑風靡一時的外觀構型這一個特點，車主是不會買單的。
  • 採訪寶馬X6駕駛者,車主說出了用車感受,看完你就了解了!
    大家好，本期為大家分享的是《採訪寶馬X6駕駛者，車主說出了用車感受，看完你就了解了》。如果問我為何選擇它，必須要提寶馬X6的顏值，車體側面看上去很長，辨識度也是挺高的。尾部的尾燈也具有好的辨識度，夜間亮起來異常好看，20寸的多輻輪圈造就強烈的視覺衝擊，盡顯用車者朝氣與穩重的人格魅力。總之，看上去方方正正的氣場十足，同時端莊大氣也比較厚重。寶馬X6的內飾是該提一提，中控設計很細緻，有許多立體設計的發揮，喜愛米色的溫馨，黑色的沉穩，這個搭配相當喜歡。
  • 採訪雪鐵龍C4L駕駛者,車主道出了用車體驗,你真的贊同嗎?
    大家好，本期為大家分享的是《採訪雪鐵龍C4L駕駛者，車主道出了用車體驗，你真的贊同嗎》。外觀是我不得不提的一大特色，以45度角看車體，前後銜接恰當，上下高低有度。特別展現在前臉的線條，給人有一種時尚的感覺，大燈策劃稜角分明，辨識度絕對不弱於同級別車型。
  • 採訪雷克薩斯IS駕駛者,車主說了心裡話,聽完你就了解了!
    大家好，本期為大家分享的是《採訪雷克薩斯IS駕駛者，車主說了心裡話，聽完你就了解了》。外觀讓我對它一見如故，側面的線條很順暢，車輪的樣式我也很喜愛。車頭鍍鉻銀的進氣通風格柵很有層次感，雪亮有神的大燈也能讓遠處的人感受到它的犀利。
  • 採訪雪佛蘭創酷使用者,車主道出了用車體驗,看完你就清楚了!
    「城市獵人」本田飛度，因質量上佳而得車主追捧。「浪漫男人」標緻508，儼然成為成功人士的標配座駕。汽車品牌如果不注重全方位發展，很容易被對手打下擂臺。創酷被雪佛蘭打造成SUV中的領頭羊，仰仗其頗具家族式策劃格調的外觀造型，較好切合購車人的選車首先看外觀的要求，所以，創酷不出意外地取得成功。本期為大家分享的是《採訪雪佛蘭創酷使用者，車主道出了用車體驗，看完你就清楚了》。
  • 採訪沃爾沃S90駕駛者,它的舒適性好不好?車主有幾句話想說
    採訪沃爾沃S90駕駛者，它的舒適性好不好？車主有幾句話想說。我覺得ok啊，這個價位可能只能買xfls90a6l了。a6l內飾實在讓我沒有辦法喜歡。倒是很喜歡xfl，一想到售後價格，我怕了。買個沃爾沃，又大氣又看起來有品位。
  • 30萬的沃爾沃XC40?用車240天後,車主說了真心話
    大家好，本文將和大家分享《30萬的沃爾沃XC40？用車240天後，車主說了真心話》。隨著社會的進步，汽車日漸成為人們的必需品，汽車製造商更是發力十足，各種新車不錯的車橫空出世，讓人們應接不暇。正如沃爾沃XC40。恰巧遇到老司機車主王先生，他年薪32萬，前段時間落地30萬買了沃爾沃XC40，開了8個月，沃爾沃XC40真的很好用嗎？最近，我就轉述我朋友的看法。外觀和內飾做工還是比較紮實的，和ABB沒比較過，不妄評，外觀前衛不花哨。中網的設計類似於星脈的感覺，前臉整體的視覺衝擊還是挺強的。
  • 採訪大眾邁特威駕駛者,車主道出用車感受,看完你就明白了!
    本期為大家分享的是《採訪大眾邁特威駕駛者，車主道出用車感受，看完你就明白了》。今天的分享嘉賓是駕車者王先生，他是我的表弟，也是一位10年修車師傅，他開過公司的本田奧德賽，經驗豐富。聽了表弟建議，為了換個心境，所以超預算喜提一臺大眾邁特威，沒選本田奧德賽。現在也開了1600公裡，他說了二個字：好車！大眾邁特威在他心中地位如何？
  • 採訪標緻5008駕駛者,車主道出真心話,讀完你就了解了!
    本期為大家分享的是《採訪標緻5008駕駛者，車主道出真心話，讀完你就了解了》。說到標緻5008，小蔣有很多感觸，他是我的堂哥，也是一位行內人，他開過蠻久時間的別克昂科威。聽取表哥建議，為了出行方便，他狠心入手一輛標緻5008，沒選別克昂科威。現在已經提車2個月，他說了六個字：好車無需多言！標緻5008的優點在哪些地方？和別克昂科威有哪些差距大的地方？
  • 落地28萬拿下沃爾沃XC40,用車60天,車主說了大實話
    大家好，本文將和大家分享《落地28萬拿下沃爾沃XC40，用車60天，車主說了大實話》。當下的車界江湖血海廝殺，讓人讚嘆不已的不錯的車不斷上市。「長跑運動員」福特蒙迪歐，在銷量上不斷交出滿意的答卷。伴隨不錯的車的增多，消費者則有更多的選擇，贏得消費者的喜愛是一款汽車的取勝之道，正如沃爾沃XC40。車主王先生是圈內的一位老車主，他年薪30萬，不久前落地28萬再提了輛沃爾沃XC40，開了2個月，沃爾沃XC40真的是一款性價比高的好車嗎？一起來聽聽他的心聲吧！外觀和內飾就是因為顏值被吸音，內涵而選擇的，就是心水。
  • 採訪凱迪拉克ATSL駕駛者,車主說出了真心話,聽完你就了解了!
    大家好，本期為大家分享的是《採訪凱迪拉克ATSL駕駛者，車主說出了真心話，聽完你就了解了》。凱迪拉克ATSL的外觀設計給人耳目一新的感覺，卓爾不群的順暢側面線條更是引來較高的回頭率。對於舒適度而言，凱迪拉克ATSL對營造良好的舒適度可以說是用了心。每當行駛至較爛的道路，得益於整車的減震系統，乘客依然感覺舒適。坐墊的靠背角度符合人體工程學，長時間搭乘也不會覺得酸痛，空調性能特別不錯，製冷制熱都不拖泥帶水，車內的隔音功效不錯，就是胎噪稍微些許大。
  • 什麼人會花29萬買沃爾沃XC40?車主直白地談了用車感受
    注重改進自身生活品質的今天，汽車品牌的勝利之道便是俘獲消費者的歡心，正如沃爾沃XC40。為了深入了解這款車，我們採訪了兩位車主，最近，我就轉達我朋友的看法。車主一：什麼人會花29萬買沃爾沃XC40？車主直白地談了用車感受外表：感覺外表真的是很漂亮。飽滿的，側面的線條，特別有肌肉感。
  • 沃爾沃XC90到底怎麼樣?用車610天後,車主認真分享用車體驗
    各位好，我是沃爾沃XC90駕車者，當前行駛610天，今天為各位分享《沃爾沃XC90到底怎麼樣？用車610天後，車主認真分享用車體驗》。現在汽車世界形勢瞬息萬變，隨著車輛成為了家庭必不可少的必需品，用車者對車輛新特徵也有新的需求。一輛單純只有空間閃光點的汽車，很快就會出局。
  • 沃爾沃XC40到底怎麼樣?開了2000公裡,車主說了用車感受
    大家好，這期分享的是《沃爾沃XC40到底怎麼樣？開了2000公裡，車主說了用車感受》。汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車市場激烈角逐，汽車企業以謀求產出好車而立足於市場。「秋民山戰神」五菱宏光，不斷超越自己，又有了新突破。「實用派選手」豐田卡羅拉，地位難以被超越，表現光彩奪目。
  • 採訪大眾途銳駕駛者,車主說出了駕駛感受,你真的贊同嗎?
    大家好，本期為大家分享的是《採訪大眾途銳駕駛者，車主說出了駕駛感受，你真的贊同嗎》。大眾途銳的外觀設計感覺異常的討人喜歡，側面的線條很順暢，傑出的輪拱還挺有力量感的。說到內飾的呈現，操控臺門板都是軟質材料，顛簸路段也沒有異響的地方，夥伴坐進車裡都說好，誇得我大臉通紅。內飾材質基本上都是皮的，相當大氣，坐墊的包圍良好，坐上去有些凹陷感，很舒適。此外，還使用了金屬鍵和烤漆飾板讓檔次感進一步提高。總之，大眾途銳的內飾展現沒有讓我敗興。在空間這方面，這款車的空間又大又寬廣舒適。
  • 沃爾沃XC40真的很好?用車18個月,看看車主怎麼說
    各位好，我是沃爾沃XC40的用車者，現在行駛18個月，接著為各位分享《沃爾沃XC40真的很好？用車18個月，看看車主怎麼說》。放眼當今，汽車行業已然成為炙手可熱的高級市場，伴隨好車的增多，買車人有了更多的選擇，多元化的汽車消費要求也隨之出現。
  • 開完奔馳GLA,150天後再開沃爾沃XC40,車主有話想說
    以代表車型沃爾沃XC40和奔馳GLA為例，很多人也不知道怎樣選，今天就為大家解決這個問題。今天和大家分享《開完奔馳GLA，150天後再開沃爾沃XC40，車主有話想說》。王先生是圈內的名人車友，他有兩款車，一款是奔馳GLA，還有一臺正是沃爾沃XC40，所以他對這兩款車都有發言權。是什麼鎖定了他的購車決定？與奔馳GLA相比沃爾沃XC40有何不同的地方？
  • 採訪本田奧德賽駕駛者,車主說了駕駛體檢,你真的贊同嗎?
    大家好，本期為大家分享的是《採訪本田奧德賽駕駛者，車主說了駕駛體檢，你真的贊同嗎》。本田奧德賽美如冠玉，年輕且富有朝氣，線條流暢，外觀前衛比較適合年輕人消費群體。說到空間這點，空間呈現比較讓購車群體中意。整車的三圍達到了4847*1820*1702mm，一個179釐米的年輕人坐進去，絕對不認為憋屈。本田奧德賽自身2900毫米的軸距數據，橫向空間呈現好，最後排滿座之後，空間上依然相當寬鬆。車內儲物實力，還有一些小的儲物空間，放個水杯小物件挺靈便的，後備箱拿放行裝靈便，即便是拉大件物品也不虛。
  • 採訪雪鐵龍C3-XR駕駛者,車主道出心裡話,你真的同意嗎?
    大家好，本期為大家分享的是《採訪雪鐵龍C3-XR駕駛者，車主道出心裡話，你真的同意嗎》。雪鐵龍C3-XR在外觀上贏得的評價大多數是褒多於貶，設計好，線條分明，整車也挺長的，夠大氣。同時，坐墊軟硬適中，任何路況下都可以給予足夠的舒適感，味道真不大，用車幾天基本上就沒味道了，暫時沒發現異響。總之，設計清新及檔次感突出的雪鐵龍C3-XR讓我異常喜愛。空間方面，這款車作為家用的話，空間是完全夠使的。雪鐵龍C3-XR的車身尺寸為4282*1748*1557mm，我跟夫人坐在前面一排都是很寬鬆的，身體周圍都有相當大的空間。