放眼目前，卡車行業已經成為炙手可熱的高端市面，一代又一代神車橫空出世，不斷衝擊卡車愛好車的買車要求。但是年代在不斷進步，用車者的購車需求可謂是日新月異，卡車品牌想要獲得長遠成功，必須實現全面發展。技藝先進性造就車子的五花八門，只有主動適應消費者的需求才能獲得成功，正如解放公獅。貨車界性價王！156馬力+6擋變速箱，滿箱油拉700km，難怪受追捧！
解放公獅是一汽紅塔大力推向市場的「頭牌」，憑藉它撥新領異的外形策劃，為它爭得最高的榮譽，所以，購車群體對解放公獅交口稱讚。實力卓絕的解放公獅，必定不僅僅仰賴外觀這一項單一特色，那麼它還有什麼領先同類的長處？是否能夠勝任商用或者家用的需求？下面由我給大家詳細介紹這款一汽紅塔的主打車型——解放公獅。
第一眼看到解放公獅，俊俏俊美和風姿綽約等形容詞便湧入心頭，整車策劃較為切合年輕人的審美，總體以時髦為主。雪亮有神的大燈也能讓遠處的人感受到它的犀利，尾部設計頗有深意，與車頭實現完美的首尾呼應。側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，四隻大腳強勁有力，車輪寬度和車胎紋路便能看出其極強的抓地性能。
在動力呈現方面，解放公獅配置了3.0L排量的雲內動力4缸柴油直列動力引擎，後橋速比達到4.33，最大功率115，最大馬力156。由於解放公獅引用萬裡揚手動變速箱，檔位數是6個，其動力平順性得到進一步提升，得益於一汽紅塔精湛的調教技術，變速箱和引擎得到了充分磨合。變換檔位連貫，提速線性，超車一氣呵成，讓駕駛者感受到一級的操縱體驗。最大扭矩400，最高車速可達95公裡/小時，與大運小卡提速對比相差無幾。整體而言，解放公獅的動力與操控在同級車型中具有強勁特色。
提到載貨本事方面，滿足日常拉貨是完全沒有問題的。車身尺寸為5995×2390×2940mm的解放公獅，3360mm的軸距數據在輕卡載貨車中佔有一定優勢，牽引總質量達到3.9噸。
從舒適度上看，一汽紅塔投入資金專門為解放公獅的舒適度做了一番設計，軸距達成同類領先的3360毫米，解放公獅有比較寬鬆的縱向空間，即使高度180的客人坐在車內，頭的位置都能有兩拳空餘。駕駛座配置公獅單排座包，因有良好的座椅包裹性，以70碼的速度拐彎也不會讓家人大幅傾斜，行走在不規整道路的時候，在柔和底盤的支撐下，貨物不會覺得顛簸。空調策劃也符合人體熱學原理，溫度把控得當，就算車外颳大風或下大雨，車內家人大體聽不到太大的聲音，隔音功效可以。
解放公獅有著非常優異的操控呈現，車體雖然重達2.2噸，但方向盤手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。解放公獅在急轉彎時的姿態特別穩定，減振器也能給車身有力的支持。綜合而言，提到操控便會讓人自動聯想到解放公獅的操控展現。
在駕駛者比較關心的能耗方面，解放公獅具有11.97L的百公裡能耗展現。不掛貨物的油耗略低，為7.19L，主要受擁堵影響，在郊區道路上裝滿貨物行駛，能耗僅為17L上下。一千米油費8毛，拉700km油耗剛剛119L，加油錢不到595塊，從車重為3.9噸的輕卡載貨車的角度上來說，燃油比較經濟，燃油經濟型的確是解放公獅的一大優勢。
經過詳細分析，解放公獅之所以被購車群體重點關注，除了在外觀方面具備亮點外，動力、空間、舒服、操控、能耗的性價比也頗高，均能迎合市場需求。在輕卡載貨車中，解放公獅顯然擁有更高的性價比。總而言之，技藝先進性造就車子的五花八門，一輛車要取得成功，就必須有所取捨，正如解放公獅。對於這款實力超群的解放公獅，各位都有什麼觀點？