隨著時代的發展和社會的進步，汽車已經達到了普及的水平，現在，我國的汽車保有量也達到了3億，這個數據可以充分說明，國內的汽車數量以肉眼可見的速度在增加，而且對交通壓力也比較大，現在買手動檔車的人也變少了，和傳統的車相比，我們的汽車可以說操作更簡單，但是車的功能按鈕一點也不多，高速開車時用「S」嗎？還是使用「D」？交警：這麼簡單的問題還需要問。
我先查一下這兩個等級的區別，D（Drive）：前進齒輪在一般道路上行駛，根據各國的車種有不同的設計，因此，「D」齒輪一般包括1個齒輪到最高齒輪或2個齒輪的最高齒輪，然後，根據速度和負荷的變化自動更換齒輪，把螺杆放在「D」齒輪上，司機只需控制速度，就可以控制油門踏板，非常方便，S等級也被稱為運動模式，在該模式下，可以自動調整發動機的旋轉速度和相應的換擋時機，調整低速齒輪或早期變速，以使發動機保持較高的旋轉速度，無論是短跑還是快速都可以用於S齒輪，大的動力可以感受到更清晰的速度感。
我們走高速公路，用D節省汽油嗎？還是用S節約汽油？汽車分為舒適模式和運動模式，為了車的駕駛舒適，需要使用D齒輪，在這個階段，汽車的旋轉速度不是很高，而且車內的噪音也沒有那麼大，自動剎車在高速公路上行駛時，一定要選擇D齒輪，S級是不是不能用於裝飾？實際上，當一輛小車在高速公路上行駛時，汽車的動力會不會太大，此時可切換到S齒輪，你可以更及時地完成超車動作，興奮狀態變快，發動機損傷也變大，使用S齒輪也不會太費時間。
最最後很多車主都養成了一個習慣，開自動擋汽車踩剎車之後掛檔，也有人習慣了換擋的時候踩剎車然後換齒輪，其實這個做法完全錯了，踩剎車的時候，如果汽車減速，繼續換擋的話，也許可以換擋，給車帶來一定的損傷，也有安全上的危險性，而且，在運行中的「D等級」和「S等級」之間隨時可以切換，可以自動停車，但可以掌握更多的功能和技術，既安全又有駕駛技術。