迅猛發展的汽車行業，帶來的是不斷的產品創新，汽車的品質也變得愈來愈高。「車場巨無霸」寶馬X5，已然逐步成為年輕人追求的目標。「日系常青樹」本田雅閣，實力依舊不容小覷，多年來均展露風採。當各家汽車品牌不斷推陳出新之時，準確定位自己才是萬軍突圍的關鍵。正如領動和雪鐵龍C4L。
今天我們請來了蔣先生，他之前一直借同事的現代領動來開，前段時間，他又換了雪鐵龍C4L，，目前開了5個月，總共6000公裡，雪鐵龍C4L都有哪些優點？和現代領動的差距在哪裡？下面就請駕駛者上臺發表用車感言。
先開領動
這車是靠外觀的，其他還說什麼呢。車體設計很適合年輕人，傲嬌的溜背設計，嚴厲的正面，性感的蹺臀，一般跑高速都不開遠光，不然路邊的路牌反光很刺眼，就是油漆薄了點，覺得和日產差不多薄。
內飾中規中矩，至少比豐田卡羅拉內飾好看，豐田卡羅拉的內飾真心欣賞不來。內飾比較時髦適合年輕人，小小環抱式儀表臺設計利於操作，這車大部分都是硬塑料，中控用的是軟的，我覺得這個挺良心的，車內異味很大，新車空調異味也很大。
空間的話，同類別的車感覺現代領動還可以。可以接受，後一排可以放倒，其他座位都可以調節，對我來說足夠了我一米七三還瘦，所以對我來說寬敞，後備箱的儲物空間足夠大，後一排坐三名客人不感覺侷促擁擠。
路況好很舒服，路況不好就如實的反應給你了。減震一般，過坑跟豪車比不了，隔音一般，高速上有修補過的路，那震動的聲音很明顯，我覺得還挺舒服的，座椅靠背都挺合適的。
感覺動力完全夠用了。油門靈敏，速度起來慢，畢竟1.4t的，對我來說已然不錯了，起步時動力和各位說的一樣，的確比較肉。
駕駛方面挑不出什麼毛病來。方向盤虛位不大，回中阻尼感覺稍大，過減速帶，不好的路段，震得不舒服，高速到了一定速度，就感覺有點飄了，車輛太輕了，只有1.3噸，也許還不到。
再開雪鐵龍C4L
顏值：外表絕對是滿分的，無論從哪個方向看都舒服。車尾看起來又看起來特別敦實，有點「靈活的胖子」的感覺，美中不足的是大燈是滷素的，亮度只是將將夠用，辨識度略高，大愛大燈和轉向燈的組合，感覺很漂亮。
內飾不像其他車那麼科技感，但用著方便看著舒服。內飾做工很不錯，設計得也很合理，還可以，但是中央控制臺就要吐槽一下，點菸器上面的蓋子很不實用，味道還是有的，我買的炭包，不怎麼大。
以為空間只有suv才有資格談。本人190，搭乘空間尚有餘量，置物空間足夠滿足家庭使用，家裡人大個子居多，搭乘我的車都說比較寬敞，不侷促，2710軸距，同少有對手，帶來後排寬敞的空間，車尾箱家用夠了。
整體舒適度還是挺不錯的。過那些溝溝坎坎，聽到那個duangduang聲感覺特別有質感，ssss送了真皮，坐著比較舒服，靜音成效嘛，一般，座位感覺挺舒服，不過真皮的會更舒服。
加速不錯，動力充沛。1.6T動力十分可以，力量還是不錯的，超車，它配備愛信第三代六速AT變速系統，技藝非常穩定動力非常好，起步，超車什麼的想不快都難。
操控性好是我最滿意的地方。但傾斜有點明顯，不過70的速度過稍大的彎也沒問題，指中性好，轉彎指向完成時方向盤迴轉積極，雪鐵龍的底盤好是幾十年的傳統，路感好，高速平穩。
結語:
現代領動：外觀這東西見仁見智吧，開起來很輕快的感覺。雪鐵龍C4L：2個人是最舒服的開啟模式，開我的車都說動力很強。我給現代領動 85分，雪鐵龍C4L 95分，我感覺還是雪鐵龍C4L最適合我的需求，它絕美的前臉讓我為之神魂顛倒。不可否認，現代領動表現很突出，但是雪鐵龍C4L更加吸引著我。現在大多數有地位的人都喜歡開它，口碑和銷量是實力的象徵，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開這款車到現在，我想說五個字：沒讓我失望！那麼，12萬如何選車？現代領動和雪鐵龍C4L誰檔次高？內行人說了心裡話。大家都有什麼觀點呢？