汽車市場就如一個戰場，不是你死就是我亡，各路「神車」百花爭豔。「德國品質」大眾朗逸，深深討得年輕人群歡心。「山路利器」馬自達CX-5，被車友譽為同類性價比之王。在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今天，一款汽車要想獲得成功就必須清楚自己的定位，正如藍鳥和領動。
今天榮幸請到老司機小高，他曾使用過朋友的日產藍鳥，不久之前剛剛換到現代領動，"到底現代領動各個地方的表現真的好嗎？和日產藍鳥對比究竟有何不同？現在，讓我們認真聽取駕車者的用車感受吧！
先開藍鳥
顏值同檔次我覺得第一，其他隨意。線條有力，低，且扁長，很有轎跑的風範，還有車燈那犀利的眼神，跟憤怒的小鳥那眼神有點像，顏值個性，但是前後保險槓的漆太脆弱，一刮就掉。
基本功能都有內飾也是我喜歡的類型。儀錶盤顯示功能挺多，後加中控功效也挺算挺全，各種硬塑料，不想說什麼，價位在哪兒，要求不能太高，就會有雜音，平時沒有，爛路抖動大就有。
不過既然選擇了外形，肯定只有犧牲空間了唄。除後一排頭頂稍緊外，其他均好，尤其是置物空間超大，在同等級裡絕對的第一，前面寬敞，視野沒有問題，521L的行李箱容積對我來看不要太大。
舒適性感覺蠻滿意，比照過本田思域小昂，真的好太多了。特別舒適，噪聲低，發動機運行過程幾乎聽不到聲音，但是減震比較硬朗，道路反饋比較清晰，副座駕座椅偏低，不能上下調節比較遺憾。
動力還行，上下班代步完全足夠。但是畢竟排量在這，想要急速的推背感，那恐怕滿足不了，你來一個深踩油門看看有沒有勁，深踩油門都有點輕微抬頭了，動力一般吧，起步著實有點無力的感覺，中後段加入還行。
駕駛感受的話新手不太懂反正我感覺還是很舒服的。精準度特別準確，懸掛真心夠硬，方向盤很小，很輕，操作很舒服，我覺得跟昂科塞拉的差不多，高速方向盤很穩重，適合新手開。
再開領動
外觀無須多說，就是奔著外型去的。車燈還是中規中矩的設計，滷素遠光燈和近光滷素雙光透鏡，前臉寬寬的，扁扁的，超帥，車漆比較薄，小剮小蹭要注意，容易髒，下雨天就很煩了。
內飾還行吧，簡單明了，平時操作方便。塑料感太強，結構都可以，內飾比K3的好看，我就是因為K3內飾和中控醜才放棄的，新車味道有，但是不大，可以接受。
空間很寬敞，2700的軸距，還是很大的。可以接受，最後排可以放倒，其他座位都可以調節，前排不用說，調好了後一排不算太大，但絕對夠用，家用沒問題了，置物空間和其他差不多吧，後尾箱空間也應該是夠用。
感覺挺舒適的，比我以前開過來寶駿630好。過不同的路面，胎噪特別敏感，懸架太硬，顛簸道路不舒服，高低和座位的後背都可以自由調節，真的是太方便了。
隨踩隨有，動力響應比較敏捷。平順性也相當不錯，駕駛起來還是比較有勁的，1.6L的動力我覺得真的夠用啊，我這人開車比較穩，車子高速跑起來還是很穩的，路上提速超車很迅速。
這個車的操控性相當舒服，駕駛起來感覺駕駛的樂趣挺高的。沒有虛位，單手操作沒問題，底盤感覺結實，懸架偏硬，比較硬朗，高速不飄，操控性還算可以。
結語:
日產藍鳥：外觀是我選擇這輛車的主要原因，看起來像跑車，特別是晚上，滿分，這個真不錯，我新手，覺得真好開。現代領動：舒適性感覺挺滿意的，動力槓槓滴，超車挺爽的。我給日產藍鳥 88分，現代領動 91分，我認為現代領動是真的合適我的要求，特別是車身的線條和有格調的尾部。儘管它的價格日產藍鳥相差無幾，但是現代領動更吸引我的眼球。現在非常多的人在開現代領動，銷量是實力的象徵，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。對比了兩款車之後，我想說四個字：實力相當！那麼，11萬如何選車？日產藍鳥、現代領動誰級別高？內行人說了實在話。不知各位有何想法呢？