當今汽車市場此起彼伏，很多「高端車型」如雨後春筍般應運而生。「被埋沒的豪車」英菲尼迪Q50L，因質量上佳而得購車者追捧。「最具性價比豪車」謳歌TLX-L，同類口碑首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。注重獲取精神享受的今天，準確找到自身優點是一個汽車品牌成功的基礎，正如起亞K3和藍鳥。
提到日產藍鳥1和日產藍鳥2，陳先生最有發言權，他之前一直開的是起亞K3，最近又拿下一輛日產藍鳥，現在為止他提車已有2個月，跑了2400公裡，究竟日產藍鳥都有哪些長處和短處？與起亞K3比較到底誰更值得買？現在，讓我們認真聽取駕車者的用車感受吧！
先開起亞K3
顏值：顏值我也說了看到這車讓我心動是它的顏值，跑車一樣還是很滿意。全車燈都很漂亮，很上檔次，整體設計還是不錯的，運動感突顯，還有它的Z形尾部車燈，我也很喜歡，特別動感。
內飾還算不錯，對於10多W的車來說。而膝蓋能碰到的下半部分全是硬塑料，不是反了麼，10.25英寸的中控屏幕，看上去很帥氣啊，尤其是空調出風口，朋友說那是炮筒出風口，設計蠻好看的。
在同類別的車子裡面，K3應該說在空間上是算非凡的。空間整體還行，是儲物空間不是很人性化，整體還滿意，本人183長腿歐巴坐裡面空間是絕對足夠的，後面坐三個壯士的大漢也可以，沒有男朋友，車尾箱就是你的男朋友。
坐起來也是很舒服的，孩子的玩具，讓交通工具也看起來趣味十足。在拐彎的時候身體不會往外甩，坐著也舒服，K3的靜音效果挺好的，關上窗戶，噪音非常小，是織布座位，還行，品質感不強。
動力家用基本夠用，要是捨得給油，推背感也是有的。而且很平順，沒有頓挫感，但是也別想著什麼推背感了，畢竟是1.6的機器，起步肉，起步肉，起步肉，重說三。
駕駛感受也還算不錯，畢竟這個級別的車也不能需求太高。過減速帶，有次忘記減速那個叫顛啊，小三的方向盤大小適中，握起來觸感很好，剎車靈敏，有幾次緊急制動，都能剎住。
再開藍鳥
外表沒話說，很漂亮。示寬燈的迴旋鏢有點雷克薩斯的感覺，辨識度超級高，正面現在是越看越覺得醜，側面倒是越看覺得越好看，車漆什麼的，我不專業，也不是老司機就不多說。
很一般了一看是設計簡單，如果內飾設計的跟外表一樣的就好了。車內皮料很少，即使有也是低檔的荔枝皮，按鈕旋鈕簡單方便，一看就會用，車內味道很重，都消不了，用了香水，用完味道又有了。
一般就坐三個人其中一個還是小孩，所以空間很是夠用的。前面正常，最後排稍遜，不過家用夠用，家人一般都第一排就足夠，不過第二排除了門板外，基本沒有其他儲物空間了，特別是車尾箱那麼大，很不錯。
舒適在這車上不要要求太高。至於噪音控制嘛，還算行，沒有朋友的本田飛度吵，過減速帶，搓板路，很顛，座位舒適度沒問題，畢竟移動的沙發。
動力得益於調教的成功吧，日常買菜絕對夠用了。動力平順，升降檔完全不會挫頓，比起渦輪車還是差點，年輕人還是喜歡渦輪車，起步有輕微頓挫感，其他時候沒有。
駕駛還是可以的，最少沒有指哪不打哪。側傾比較小，前後都有穩定杆，方向很輕，而且有點太輕了，還沒多開，感覺還可以，無極變速開起來還是比較平穩的。
結語:
起亞K3：外觀還是可以的，看起來比較順眼，也是新手剛過實習期，也不敢談什麼操控，反正開著順手。日產藍鳥：在同級別車子裡算比較舒適，如果很在乎動力，追求加速推背慎重購買。我給起亞K3 88分，日產藍鳥 94分，日產藍鳥像是為我量身定做的一款車，特別是它的外觀讓我垂青。儘管兩款車在價格上差不太多，但還是日產藍鳥更深得我心。現在大路上可以市場看到日產藍鳥，群眾的眼光總是雪亮的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。開過它之後，我的感受可以總結為四個字：都挺不錯！那麼，11萬怎麼選？起亞K3和日產藍鳥誰檔次高？內行人說了實在話。大家有何看法呢？