目前汽車的研發和生產水平進入了一個高速發展時期，各路「神車」層出不窮。「無框車門領頭羊」奧迪A5，深深討得年輕人群歡心。「小保時捷」眾泰SR9，能力依舊不容小覷，多年來均展露風採。當前的汽車製造技術正在日新月異，找不到合適的定位，汽車品牌將不可獲得成功。正如藍鳥和思域。
今天我們榮幸請到本田思域的車主趙先生，朋友的一輛日產藍鳥已被他用了4個月，現在剛剛提了一輛本田思域，他4個月就行駛到6000公裡，那麼本田思域是否真的值得入手？和日產藍鳥相比有哪些優缺點？下面，就請他為我們答疑！
先開藍鳥
顏值：顏值應該是最吸引人的地方了吧。示寬燈不夠亮，這麼設計無非可以當日行燈，這麼暗有用，顏值很好可以吸引我，側面很帥氣，最滿意是顏值但車漆跟鐵皮太薄了，真的驗證了紙糊車這句話。
內飾時髦，配色大膽，一改以往日產車中庸的格調。都是塑料沒啥好說的，織物座椅真是檔次又低又不實用，中控會偏向駕駛位一些，操作液晶屏方便，車內沒啥味道，也沒什麼異響，異響這方面處置得很到位。
空間小，但沒辦法，要求顏值就不能需求哪些，畢竟價格擺在那裡。頭頂空間小了點，腿部前後空間不錯，畢竟2700的軸距啊，不是虛的，置物空間有點少，不過自己一個人用，也不覺得小多少，後備箱空間非常大，比較實用。
挺舒服的，舒適度較好，開起來也不比較順暢。唯一有點聲音的就是胎噪，但基本在同級車裡可說是不錯的水準了，還行吧，底盤硬朗，座位包圍性不錯，坐著舒服。
一味地追求動力的話，不如去買那些小鋼炮了。動力太肉了，1.6自然吸氣帶這麼大個車有點費力，特別平順了，一丁點頓挫都沒有，掛s檔很暴噪，起步慢點，告訴現在跑110，看不出來哪裡不足。
駕駛感受滿意，又不是做賽車開。前獨後半懸掛是軟肋，還好調教的底盤比較整，拐彎很穩，速度稍快一些過急彎也能得心應手，高速穩定性不錯，駕駛很精準，很有駕駛感。
再開思域
顏值：外表時髦，十幾萬的車，五十幾萬的外觀。沒什麼說的，又漂亮風阻又低，低趴的車體還安全，雖然沒有高配LED的那種科技感，但看久了也蠻好看，輪胎17寸比16寸好太多了，16寸的性價比高，但個人審美真心覺得醜。
內飾風格很上檔次，有豪華感。內飾格調我挺喜歡，當然不說材質，材料確實一般般，多媒體給力，支持很車載系統源，有Carplay，音響效果不錯，車內異味不是很大，打開車窗稍微通會風基本就聞不到什麼味了。
車子經常我和媳婦倆個人開，空間絕對夠用。再加上座位放倒，空間家用都沒問題，畢竟A級車，只要不搬家，基本都能裝，家用綽綽有餘，一款緊湊級車後尾箱空間還能超出我想像，著實不錯。
舒適性還行吧，沒什麼優勢。1.5T標配自動雙溫區空調，風很大，車輛懸架比較軟，過溝坎比昂克賽拉要好，舒適度還可以，跟躺在裡面一樣，視線太低了不放心有點，新手沒把握。
全新十代本田思域的動力，那簡直是充沛得不要不要的。CVT的變速箱，從沒感覺到卡頓過，本田做渦輪機本來就不差，雖然沒有很強的推背感，但提速感實在過癮，起步和一般渦輪車一樣，想一下先。
本田思域的駕駛是可以小吹噓一下。轉彎輕重適中，女性用可能會覺得偏重些吧，運動的懸架調小都偏低，過完才有信心，剎車不重，掌控力剛好。
結語:
日產藍鳥：後面如果改成溜背，外觀問題解決大半，操控方面沒有馬自達那樣靈敏，稍打盤時候有點點微遲鈍感。本田思域：舒適性不錯，比如軒逸，從來沒覺得動力不夠使（做的人多除外）。我給日產藍鳥 86分，本田思域 95分，本田思域十分契合我的用車需求，尤其是它高顏值的外表和細緻的做工。縱使兩車的檔次和價格差不多，而本田思域的優點更深得我心。現在大多數牛人、企業家都喜歡開它，我認為它確實是有格調的好車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。對比兩車之後，我想說只有五個字：沒讓我失望！那麼，開過日產藍鳥，再開本田思域，誰檔次高？車主：想說實在話。不知各位有何不同的見解呢？