破三項記錄!濟南大東環轉體橋成功轉體!11月具備全線通車條件

濟南繞城高速公路二環線東環段轉體橋成功轉體

9月25日凌晨，由山東高速集團投資建設的濟南繞城高速公路二環線東環段轉體橋成功完成轉體施工，標誌著項目最後一個難點已被攻克，預計今年11月具備通車條件。該轉體橋位於濟南市歷城區與高新區交界處，上跨膠濟鐵路、膠濟客專、四五六專用線三條鐵路線，需四座梁體同時轉體，轉體總重達4.8萬噸，轉體總長520米，轉體總面積為10296平方米，是有史以來國內高速公路工程中轉體總重量最重、轉體總長最長、建築面積最大的轉體橋。

濟南大東環上演「空中芭蕾」四座梁體同步跨越三條鐵路線,11月具備...

同時跨越膠濟客專、膠濟鐵路、四五六廠專用線三條鐵路的四座梁體同步完成轉體，刷新了三項全國紀錄的同時也標誌著大東環最後一個難點已被攻克，預計今年11月具備通車條件。◎山東商報·速豹新聞記者白鑫燚孫姮四座橋梁同步轉體24日夜間，記者在位於濟南市歷城區濟南繞城高速公路二環線東環段施工現場看到，繁忙的膠濟客專線進入夜晚後，約5至10分鐘便有一趟列車行駛而過。

【競賽風採】齊魯交通濟南大東環轉體橋0#塊澆築完成

【競賽風採】齊魯交通濟南大東環轉體橋0#塊澆築完成 2020-06-17 09:10 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務

泉城邁入「三環」時代中鐵十四局承建濟南大東環項目正式通車運營

11月26日上午，作為濟南三環路網的第一段——濟南繞城高速大東環段通車運營，標誌著泉城濟南的「三環」時代正式來臨。　　濟南繞城高速大東環段全長23.6公裡，起自青銀高速唐王樞紐互通立交，止於京滬高速曹範互通立交，由北向南依次穿越濟南歷城區、高新區、章丘區，建設標準為雙向六車道高速公路，設計速度120公裡/小時。　　中鐵十四局承建1標段施工任務，施工中，建設者們成立科技攻關小組，聯合科研院所積極開展技術攻關。

濟南大東環計劃11月26日通車!「三環」時代來了!

其實還有很重要的一點 ▼ 濟南總是在修路這不，咱們的「三環」時代來了大東環計劃11月26日通車「第一環

濟南大東環擬26日通車

即將通車的濟南繞城高速大東環通訊員張忠傑攝　　23日，濟南時報·新時報記者了解到，作為濟南「三環」路網的大東環計劃11月26日通車，「三環時代」真正到來了。該項目是「十三五」全省高速公路7400公裡通車目標任務的一部分，也是省、市高速公路重點建設項目。　　今年9月25日凌晨，大東環項目完成了最重要的節點：四橋同步轉體。這是有記載以來，國內高速公路工程中轉體總重量最重、總長最長、建築面積最大的轉體橋。　　轉體橋的成功轉體，標誌著大東環項目最重要的一個難點被攻克。

濟南大東環要通車啦!一文了解它!您期待麼?

濟南「大東環」即將通車！泉城「三環時代」來啦！>2019年7月，濟南大東環跨越濟廣高速箱梁成功架設；2019年12月，濟南大東環全線500千伏超高壓電力遷改全部完成；2019年12月30日,商用混凝土拌合站辦公樓平移工程順利完成；2020年1月，濟南繞城高速大東環跨越經十東路大橋鋼箱梁架設工作全部完成；

濟南「三環時代」來臨大東環及五條高速年內將陸續通車

高速環城是大城市的標配，大東環加快了濟南邁入三環時代的步伐！5月26日，記者對工程探訪得知，大東環目前正在鋪設瀝青，路基橋梁完成了八成以上。大東環將與濟泰高速等5條高速以及3條國省道年內陸續通車，方便市民、疏導車流的同時，大大拓展濟南發展空間，助力縣域經濟發展。

濟南繞城高速大東環明日通車泉城正式邁入三環時代

原標題：飛吧山東｜濟南繞城高速大東環11月26日通車泉城正式邁入「三環時代」齊魯網·閃電新聞11月25日訊作為濟南「三環十二射」高快一體路網規劃「三環」的第一段，繞城高速大東環將於11月26日正式通車，標誌著濟南正式跨步邁入「三環時代」，快速便捷暢通的泉城大交通網絡前景可期。

55秒丨兩座萬噸轉體橋同時轉體成功!濟寧內環高架全線通車

瀏覽器版本過低，暫不支持視頻播放齊魯網·閃電新聞11月18日訊 11月17日下午，濟寧市主城區內環高架西外環跨新兗鐵路橋成功轉體，標誌著濟寧內環高架全線貫通。下午2時10分，在濟寧西外環與新兗鐵路交匯處的內環高架橋施工現場，隨著千斤頂的牽引，東、西幅兩座各重達13000噸的轉體橋開始轉體。「兩座轉體橋的規格相同，主跨均為116米，橋面寬度17.3米，淨高度11.2米。轉體橋成功轉體以後，突破了山東省首例雙橋同時轉體記錄。」中鐵二十二局濟寧內環高架十二標段項目負責人袁子華告訴記者。

濟南大東環、京滬高速改擴建項目26日正式通車

齊魯網·閃電新聞11月25日訊記者今天從濟南城鄉交通運輸局獲悉，濟南大東環、京滬高速改擴建項目將於26日正式通車，這兩條高速將給濟南、給山東帶來哪些變化

雙向六車道+時速120公裡大東環「跑起來了」——濟南正式邁入...

11月26日上午，除了濰坊至萊西高鐵通車，京滬高速萊蕪至臨沂段改擴建、濟南大東環、嵐山至羅莊高速、濰日高速濰坊連接線4條高速公路也同時通車。　　備受濟南市民關注的大東環，作為濟南市「三環十二射」高快一體路網規劃中「三環」的第一段，正式通車也標誌著濟南正式跨步邁入「三環時代」。

國內最大曲線偏心轉體橋成功轉體

7月16日，由杭州地方鐵路開發有限公司代建的寧波軌道交通4號線上跨杭深、蕭甬鐵路轉體橋順時針轉動40度，實現精準對接，標誌著國內最大曲線偏心轉體橋順利實現轉體。

國內轉體角度最大跨高鐵橋梁成功「合體」創國內2項轉體記錄

圖為轉體過程中的跨高鐵橋梁。　譚貴中　攝中新網南寧11月7日電 (吳盛洋譚貴中張廣權)11月7日，國內轉體角度最大、國內最小曲線半徑轉體跨高鐵橋梁——廣西南寧市亭洪路延長線上跨鐵路立交橋右幅成功轉體110度，與此前完成120度轉體的左幅主橋順利「合體」。

安九鐵路江西段唯一轉體橋——廬山特大橋成功轉體

中新網九江12月15日電 (盧建建記者吳鵬泉)由昌九城際鐵路公司建設管理、中鐵四局承建的安九鐵路江西段廬山特大橋雙T結構轉體橋15日成功轉體，這是安九鐵路江西段唯一一座轉體橋。廬山特大橋雙T結構轉體橋成功轉體，系安九鐵路江西段唯一一座轉體橋。

濟南邁入"三環時代" 山東另3條高速公路通車

11月26日上午，除了濰坊至萊西高鐵通車，京滬高速萊蕪至臨沂段改擴建、濟南大東環、嵐山至羅莊高速、濰日高速濰坊連接線4條高速公路也同時通車。　　其中，「內環」和「中環」均已建成通車，「外環」即「三環」，由濟南至高青高速濟南段、繞城高速二環東環段、南環段、西環段及北環段組成，全長約272公裡，超北京六環85公裡，「大三環」的稱呼名副其實。　　繞城高速大東環項目作為「三環」開工建設的第一段，常被稱作「大東環」。

濟南繞城高速二環線東環段項目將於年內按時建成通車

14日，濟南市交通支撐攻堅戰誓師大會在繞城高速大東環項目施工現場舉行，記者從現場獲悉，濟南繞城高速二環線東環段項目將於年內按時建成通車。項目建成後，將完善濟南的區域路網布局，滿足城市「東拓」戰略發展需求，強化新舊動能轉換先行區與濟南東部城區連接，對促進區域經濟社會發展具有重要作用。

世界最大跨度耐候鋼轉體橋成功轉體青島新機場高速連接線距全線...

原標題：世界最大跨度耐候鋼轉體橋成功轉體，青島新機場高速連接線距全線貫通再近一步！11月3日晚11點半，隨著現場指揮長的一聲令下，由青島市政府投資、中鐵十四局承建的青島新機場高速連接線工程跨鐵路轉體橋開始緩緩轉動，現場50餘名工作人員緊張而有序地進行技術操作和精度測量等工作。

濟寧內環高架西外環跨新兗鐵路,東、西幅轉體橋同時轉體成功

齊魯晚報·齊魯壹點記者晉森於偉通訊員趙顏11月17日，由山東公用控股有限公司投資建設的濟寧內環高架西外環跨新兗鐵路東、西兩幅轉體橋同時完成轉體施工，標誌著內環高架項目向年底主線通車目標邁出了關鍵一步。

轉體47度!江西省最大噸位公跨鐵轉體橋刷新記錄

來源 | 都市現場原創稿件未經授權不得轉載10月14日10時10分，隨著現場指揮長一聲令下，江西省萍鄉市中環北路涉鐵橋開始緩緩轉動。項目建成通車後，與原有主要道路相輔形成現代化立體綜合交通運輸體系。同時，中環北路作為滬昆客運專線萍鄉站周邊一條重要的疏解通道，直接影響將來高鐵效應。萍鄉市中環北路轉體橋上跨滬昆鐵路，線路為上、下行線共2股道，線間距5.3m，無縫線路，允許速度160km，轉體T型剛構梁體全長140米，轉體長度132.16米，轉體總重2萬噸，相當於1.5萬輛小汽車的重量。