來源：藍鯨財經
汽車消費遇上經濟瓶頸，是將購車需求滯後？還是降低標準條件？對汽車企業來說，無論哪一種都將讓自己損失銷量和利潤，在這個時刻可以主動出擊解決問題的企業，才能有更大的贏面。
為消費者提供購車金融工具是最直接的解決方式，目前普遍的金融工具有兩類：銀行信貸和汽車融資租賃，前者首付比例高，對消費者徵信要求高；而後者首付低於30%，甚至達到10%，更靈活。
可以看到，近年來汽車融資租賃行業風生水起，來自汽車企業、汽車經銷商、網際網路行業的巨頭都紛紛進入這個領域，但同時，魚龍混雜的現象也令消費者對汽車融資租賃不敢輕易嘗試。可靠和便捷，孰輕孰重？
融資租賃坑多？車企主導可靠性強
不管經濟環境是上行還是下行，消費者對購車的需求一直都在持續上升，只不過迫於自身和環境的形勢所限，購車的需求釋放滯後。但如果將購車與金融聯繫在一起，車輛在為生活帶來便利的同時，用金融手段提前買車，對個人和企業來說都是雙贏。汽車融資租賃因此應運而生。
但融資租賃真的可靠嗎？
今年3月25日，浙江省杭州市餘杭區人民法院審理了一起關於汽車融資租賃的訴訟案件，原告以「惡意隱瞞融資租賃關係、虛假宣傳」等為由將某公司告上法庭，要求退還在首年用車期間支付的車輛租金保險等費用，並索賠5萬餘元。
與此同時，與以融資租賃名義欺詐的事件屢屢發生，「通過汽貿公司零首付買車，但汽貿公司被查封了，屬於我的車一直沒有給我。」「零首付購車被騙，到現在車錢兩空，還欠貸款20萬。」以「零首付」為噱頭吸引用戶，進行欺詐的案例比比皆是。
同時，用戶對融資租賃的實質不夠了解，信息不透明也導致用戶在選擇融資租賃時顧慮重重。融資租賃本身並沒有原罪，是不夠健全的政策法規、不規範的市場令這一領域魚龍混雜。撥開這些亂象，需要還原真正的融資租賃。
汽車融資租賃，是指消費者在購車過程中，與車輛供應商、融資租賃公司之間進行的以汽車為標的物，以消費者為承租方、融資租賃公司為出租方的融資租賃活動。
通俗來講，就是「以租代購」，在付清全部購車款之前，擁有車輛的使用權，只要選擇正規有信用的融資租賃公司，並不會出現「車財兩空」的局面。
目前國內融資租賃公司主要有四類：分別由汽車廠商、汽車經銷商、網際網路公司、專業租賃公司為主導。諸如上汽、廣汽、吉利、北汽等大型集團車企旗下都設有汽車金融公司，承擔汽車融資租賃功能。其雄厚實力無需多言，任何一家主流車企都擁有百億身家、千億市值，且是政府、銀行的良好合作方，可以確保資金、信譽穩定可靠，成為融資租賃市場上的主流選擇。
可靠之餘考慮什麼？便捷靈活是必選
汽車融資租賃的規模隨著國內汽車市場的增長迅速擴大，而近年來隨著購車群體年輕化趨勢明顯，汽車金融滲透率加強。市場基礎和消費者認知，這兩個因素疊加增長，預計未來幾年中國汽車融資租賃規模將接近歐美國家。
據艾瑞諮詢發布的《2019中國汽車融資租賃行業研究報告》顯示，預計到2021年，汽車金融市場規模將達23217億元，汽車融資租賃市場規模將達3897億元。預計未來3年融資租賃將保持20%年複合增速。如此龐大的千億市場，於是各方勢力一頭扎入其中。
雖然汽車行業中參與融資租賃的企業多，但是專業程度則參差不齊。據行業專家分析稱，汽車融資租賃的核心能力不是放款，而是對資產的管理，也就是對租賃車輛的殘值管理。車企對於品牌車輛殘值的設定決定了用戶月供金額，也對該品牌在二手車市場的價格產生影響。
上汽通用汽車作為行業中的「優等生」在深入考量了行業前景後也及時入場，而且提供了更為靈活、便捷的融資租賃方式，典型案例就是凱迪拉克的「租啦」。
通過諮詢記者了解到，在「租啦」長租計劃中，凱迪拉克負責牌照、保養、保險、二手車殘值等環節，為用戶提供「只出油費，無憂養車」的服務，租期靈活多樣，有3年/4年/5年等選擇。
用戶通過凱迪拉克官方App或天貓官方旗艦店線上選車訂車，付一筆保證金（可退）籤署長租協議後，可以到就近的凱迪拉克4S店提到一輛新車。與買一輛新車不同的是，這輛新車自帶牌照、保險齊全、還贈送每年2次的基礎保養。目前，全國已有146個城市均可支持提車服務，並有超過100個城市支持用戶使用MyCadillac 超級App進行上門送車服務。
這就是今年3月凱迪拉克上線的創新長租計劃的核心服務，該計劃剛剛上線一個月就獲得超過120萬人次關注，在15個不同城市的百位用戶通過創新租賃方式成為新車主。據凱迪拉克方面透露，「租啦」客戶年齡層多元化，地區分布也很廣泛，覆蓋一二三四線城市，各地區用戶數正在穩定的增長中。
這種便捷靈活的融資租賃方式無疑擴大了凱迪拉克目標人群的範圍，將資金儲備不足的年輕用戶、異地長期出差商務人士，以及駐華海外高管等人群圈入其中，該品牌的用戶基數正快速增長。
未來，隨著汽車融資租賃的規模呈幾何倍數增長，豪華品牌汽車將迎來更多機遇，這個時候車企佔位布局顯得尤為重要，從凱迪拉克的動作來看，它已經領先一步。