音箱頭和喇叭的阻抗匹配及連接

2021-02-24 艾維音響網

很多人都從功率上來考慮音箱頭(這裡主要指後級)和喇叭的匹配問題,實際上兩者的匹配主要是看阻抗的匹配,這也就是為什麼音箱頭後面接喇叭的輸出傍邊都寫的是阻抗(歐姆),而不是功率。

  要判定這個問題,首先要複習一下中學物理學,並聯和串聯的概念,我們都知道將兩個電阻串聯,總電阻等於兩者之和,而將兩者並聯,電阻就減小,總電阻等於兩者

串聯:R=R1+R2+……

並聯:1/R=1/R1 + 1/R2 + ……

  一般常用的吉他喇叭都是4、8、16歐姆的,那麼根據公式,我們就可以知道,兩個8歐姆的喇叭串聯的話,總阻抗就是16歐姆。而並聯的話,就是4歐姆了。

  下面是3種常見的CAB型號,分別是212 串聯、212 並聯、412 串並聯。

  最標準的方式當然是輸出阻抗和喇叭阻抗完全匹配,也就是說將音箱後級的輸出阻抗調到和喇叭的總阻抗相同的數值,然後連接。比如8歐姆匹配8歐姆。

  另外你也可以用8歐姆的輸出阻抗去匹配比它大的喇叭阻抗,比如8歐姆匹配16歐姆的喇叭,或者4歐姆匹配16歐姆的喇叭。這樣做,會使得音色變的暗淡、光滑,但響應度會更好一點,輸出也會稍微小點。

  請注意,絕對不要用高的輸出阻抗去匹配低的喇叭阻抗,比如8歐姆的輸出阻抗就不能去接4歐姆的喇叭。那樣會損害你的音箱。

  說到這裡,我們要複習一下歐姆定律 :

  流過電路裡電阻的電流,與加在電阻兩端的電壓成正比,與電阻的阻值成反比。這就是歐姆定律。

U=I x R (電壓=電率 X 電阻)

  以及功率計算公式

P=U x  I  (功率 = 電壓 X 電流 )

  當後級輸出一個固定的電壓給喇叭,如果喇叭的阻抗太小,那麼通過的電流就太大,那麼功率就大了。這樣固然可以得到更大的音量,但是請注意,音箱的最大輸出功率是固定的,當喇叭的功率要求就超過了音箱能夠提供的功率,那麼音箱就推不動喇叭,時間長了音箱就會長時間超負荷工作,當然要累趴下了。這就是為什麼不能用高的輸出阻抗去匹配低阻抗的喇叭。

  為什麼我們說音箱不能0負載工作,也是這個道理,當喇叭阻抗為0的時候,等於是短路的接法,這樣的做法有什麼後果不用多說了吧?

  而喇叭阻抗如果大於音箱輸出標準,那麼電流就會變小,功率也變小,那麼就不會超出音箱的功率範圍,等於一個能夠舉100斤的人,現在讓他去舉50斤的重量,自然綽綽有餘了,響應度自然就會更好一點。這就是所謂的低效率喇叭。這個概念有點象CLASS A的音箱那種概念,往往這樣的音箱不會很大功率的,而且是非常耗費管子的壽命的,也就是我們用了很多的力氣,就是為了得到那麼一點點的精華。

  所以說,如果你要更加大聲的話,選用低阻抗的喇叭,而你要細節反應更好的話,選用高阻抗喇叭。比如,如果你的音箱輸出阻抗是8歐姆,那麼你選用8歐姆的喇叭,會得到最飽滿的大音量,非常的POWER有力量。而選用16歐姆的喇叭,則音量就會小,但是卻會有更好的反映度,更好的細節表現。

  以下是大部分的連接方式:

相關焦點

  • 音箱頭和喇叭的阻抗匹配以及連接講解
    很多人都從功率上來考慮音箱頭(這裡主要指後級)和喇叭的匹配問題,實際上兩者的匹配主要是看阻抗的匹配,這也就是為什麼音箱頭後面接喇叭的輸出旁邊都寫的是阻抗
  • 吉他音箱箱頭和喇叭的阻抗匹配以及連接講解
    很多人都從功率上來考慮音箱頭(這裡主要指後級)和喇叭的匹配問題,實際上兩者的匹配主要是看阻抗的匹配,這也就是為什麼音箱頭後面接喇叭的輸出旁邊都寫的是阻抗
  • 箱體和喇叭的連接阻抗
    時常被問及箱體阻抗和喇叭阻抗組合的問題,這裡就詳細介紹一下。一、箱體的組合。
  • 汽車音響系統中,功放和喇叭,應該如何做好匹配?
    功放和喇叭搭配使用,離不開合理匹配,那麼如何做好兩者匹配呢?功放和喇叭要做到三匹配:阻抗匹配、功率匹配和工作頻率匹配。只有這樣才能保證器材的安全,並充分發揮出最佳效果。阻抗匹配,簡單說喇叭的阻抗和功放的輸出阻抗是匹配的,功放和喇叭才能安全工作,且此時功放處於最佳設計負載線狀態,因此可以給出最大不失真功率。
  • 功放和喇叭如何匹配_功放與喇叭的匹配原則是什麼
    在功放設計時,工程師對功放採取一些技術措施,如選擇多管並聯,低內阻(毫歐級)大功率管,提高工作電壓,選擇出色線材等,極力提高阻尼係數,使它能夠針對喇叭慣性運動,產生「電阻尼」作用,使音盆的運動與音頻信號同步運動,儘可能使音盆在驅動信號結束後很快恢復到零位(即中心位置),這種阻止效果就是阻尼係數(DampFactor),D=Rs/Ri,Rs=喇叭阻抗,Ri=功放輸出內阻,D越大,音盆與信號同步效果就越好
  • 大神教會你阻抗匹配原理及負載阻抗匹配
    ,為實現信號的無反射傳輸或最大功率傳輸,要求電路連接實現阻抗匹配。 1 阻抗匹配的基本原理 阻抗匹配是使微波電路或是系統的反射,載行波儘量接近行波狀態的技術措施。阻抗匹配分為兩大類: (1)負載與傳輸線之間的阻抗匹配,使負載無反射。方法是接入匹配裝置使輸入阻抗和特性阻抗相等。 (2)信號源與傳輸線之間匹配,分為兩種情況:1)使信號源無反射,方法是接入信號源與傳輸線之間接人匹配裝置。
  • 阻抗匹配電路的作用,阻抗匹配的理想模型
    阻抗匹配電路的作用,阻抗匹配的理想模型 李倩 發表於 2018-08-29 10:27:29 一、 阻抗匹配電路的作用 阻抗控制在硬體設計中是一個比較重要的環節,IC廠商針對其應用一般會向終端產商提供
  • 射頻電路阻抗匹配原理
    阻抗匹配   信號傳輸過程中負載阻抗和信源內阻抗之間的特定配合關係。一件器材的輸出阻抗和所連接的負載阻抗之間所應滿足的某種關係,以免接上負載後對器材本身的工作狀態產生明顯的影響。對電子設備互連來說,例如信號源連放大器,前級連後級,只要後一級的輸入阻抗大於前一級的輸出阻抗5-10倍以上,就可認為阻抗匹配良好;對於放大器連接音箱來說,電子管機應選用與其輸出端標稱阻抗相等或接近的音箱,而電晶體放大器則無此限制,可以接任何阻抗的音箱。
  • 阻抗匹配的另一種思路
    RF工程師在設計晶片和天線間的阻抗匹配時是否也遇到過這樣的問題,根據數據手冊的參數進行匹配設計,最後測試發現實際結果和手冊的性能大相逕庭,你是否考慮過為什麼會出現這麼大的差別?還有,匹配調試過程中不斷的嘗試不同的電容、電感,來回焊接元器件,這樣的調試方法我們還能改善嗎?
  • 阻抗匹配與 RF 電壓
    設計人員通過使用孔徑和阻抗調諧器可以解決這些問題。然而,並不是任何孔徑或阻抗調諧器都可以使用。 當今的許多應用都需要使用更穩定、可靠的調諧產品,才能完全滿足設計需求。 01阻抗匹配與 RF 電壓 設計人員經常要克服的一個挑戰就是天線上的射頻能源。例如,與天線匹配的阻抗可能會在匹配網絡中生成較高的射頻電壓。
  • 深入淺出理解阻抗匹配!
    (impedance matching)是指信號傳輸過程中負載阻抗和信源內阻抗之間的特定配合關係。一件器材的輸出阻抗和所連接的負載阻抗之間所應滿足的某種關係,以免接上負載後對器材本身的工作狀態產生明顯的影響。對於低頻電路和高頻電路,阻抗匹配有很大的不同。 在理解阻抗匹配前,先要搞明白輸入阻抗和輸出阻抗。
  • 淺析音響各種pop音及功放的阻抗匹配
    不合適的阻抗網絡不僅會引起開關機的POP 聲,也有可能引起DC Detection 功能的誤觸發,導致功放鎖死。若必須在輸入級進行濾波或增益設置,請參考使用運放來進行濾波及增益的調節。 輸入阻抗網絡的匹配 若使用單端輸入的方式連接功放 ,則必須注意輸入阻抗網絡的匹配問題。如圖5 所示,功放的INN 輸入端外部阻抗為Zn,通常Zn 為耦合電容。
  • RFID系統中阻抗匹配
    其中,圖1(a)中的NS和N分別為含有電源的阻抗網絡和純阻抗網絡。對於所研究的埠(A-A』),埠的電壓與電流關係由戴維南定理保證了圖1(a)和圖1(b)的情況完全等效,再簡化可得到圖1(c)。通過戴維南定理的等效轉換,分析研究埠的阻抗匹配問題均可轉化為圖1(c)的模型來進行。電源端的阻抗ZS和負載端的阻抗ZL可以分別寫成如式(2)所示的形式:
  • RF中的阻抗匹配和50歐姆是怎麼來的?
    30歐姆和77歐姆的算術平均值為53.5歐姆,30歐姆和77歐姆的幾何平均值是48歐姆,我們經常所說的50歐姆系統阻抗其實是53.5歐姆和48歐姆的一個工程上的折中考慮,考慮最大功率傳輸和最小損耗儘可能同時滿足。而且通過實踐發現,50歐姆的系統阻抗,對於半波長偶極子天線和四分之一波長單極子天線的埠阻抗也是匹配的,引起的反射損耗是最小的。
  • 一個汽車同軸喇叭,把上面的高音喇叭減掉,阻抗減半嗎?
    而汽車的同軸喇叭就是把高音喇叭與重低音喇叭封裝在一起,兩隻喇叭最終只有兩根引線、看起來像是並聯的,其實兩隻喇叭之間帶有一隻分頻電容。我們看看同頻喇叭的背面:可以看到一隻無極性小容量電容與高音喇叭串聯,最後與重低音喇叭並聯的。
  • 談談阻抗匹配的理解
    阻抗匹配(impedance matching)信號源內阻與所接傳輸線的特性阻抗大小相等且相位相同,或傳輸線的特性阻抗與所接負載阻抗的大小相等且相位相同,分別稱為傳輸線的輸入端或輸出端處於阻抗匹配狀態,簡稱為阻抗匹配。否則,便稱為阻抗失配。
  • 基於Ansoft Designer的射頻功放電路阻抗匹配優化
    而選用EDA軟體進行射頻電路阻抗匹配設計雖然不能代替真正的實驗,但它能夠在射頻電路的阻抗匹配設計中起到很好的指導作用,為射頻集成電路的設計帶來巨大的便利。  本文將採用EDA軟體Ansoft designer解決工作頻率為433MHz的射頻功放電路的阻抗匹配問題,使得電路的增益和反射係數得到明顯改善,並且電路的輸入輸出網絡部分獲得良好的阻抗匹配特性。
  • PCB阻抗匹配設計技術要求和方法
    摘要:阻抗匹配和降低傳輸線損耗是高速印製電路板(PCB)重要指標,而阻焊層作為PCB的重要組成部分,其對外層傳輸線的阻抗和損耗均有較大的影響。對於高速PCB設計和製造而言,了解阻焊層對阻抗、損耗的影響程度以及如何減少阻焊層對PCB電性能的影響有著重要的意義。
  • 汽車功放和汽車喇叭該如何搭配您知多少
    下面我們來了解一下在選擇選擇汽車功放與汽車音響喇叭時,應該注意什麼,怎樣搭配比較好?  功放又稱汽車功放,其作用是將音頻輸入的信號進行選擇與預處理,進行功率放大,使電信號具有推動音箱的能力。汽車功放和普通家庭影院中的功放略有不同,由於很多車載主機集成了功率放大功能,起到前級放大功能,因此汽車功放有時又被成稱為後級放大,也就是說可以連接已經放大過的高電平輸入。
  • 關於多聲道喇叭匹配(Diy必看)
    關於多聲道喇叭匹配(Diy必看)說說Diy喇叭匹配問題。通常,匹配喇叭都遵循同品牌型號,甚至左右新舊也要匹配才行。