千燈湖片區或可速達廣州南站,佛山南海新交通東延段啟動研究

大洋網訊 今日，記者從佛山市公共資源交易中心最新獲悉，佛山南海區新型公共運輸系統試驗段（以下簡稱「南海新交通」）工程東延段規劃方案研究已對外招標採購。根據此次招標公告，南海新交通項目計劃建設東延段，從既有的終點站林嶽西站往東延伸至廣州南站，以加強廣佛兩市軌道交通銜接，縮短南海核心城區、三山新城與廣州南站樞紐之間的時空距離，促進廣佛同城一體化。一旦該項目實施，繁華的佛山千燈湖片區將與廣州南站大樞紐實現一線相連，快速通達。

據了解，南海新交通試驗段現狀全長13.1公裡，是橫穿南海區桂城東西向的大動脈，包括地下線、地面線和高架線，主要途經夏西、夏東、平洲城區、三山及林嶽等片區，設站13座，起於礌崗公園站，與地鐵廣佛線換乘，止於林嶽西站，與佛山地鐵2號線換乘。根據最新公布的施工進度，該項目力爭在今年年底通車。

不過，公告顯示，現狀的南海新交通通車後，終點站林嶽西站距廣州南站約3公裡，到達廣州南站仍需通過與佛山地鐵2號線換乘實現。為此，南海區提出，計劃依託力爭於年底通車運營的南海新交通試驗段，實施東延西拓，即通過線路延伸，讓南海新交通向東銜接廣州南站，對接廣州軌道線網，向西銜接佛山地鐵線網中的「南北大動脈」3號線，對接佛山西站，從而使南海新交通未來全面融入廣佛軌道線網，成為桂城區域發展的新動源。

近期，南海區交通運輸局將組織開展《佛山市南海區新型公共運輸系統試驗段工程東延段規劃方案研究》編制工作。方案將深入比選研究南海新交通東延佛山段、廣州段的起終點、線路走廊、站點設置、線路敷設方式等方案，並考慮南海新交通與林嶽西站、林嶽車輛段上蓋、林嶽東站等的銜接方案，做好工程銜接和規劃預留及控制。同時綜合考慮城市空間布局、城市用地規劃、地鐵線網銜接、有軌電車線網銜接、與廣州南站銜接及對南站的客流衝擊影響、客流覆蓋服務、道路走廊條件等因素。

另外，根據規劃要求，方案將重點梳理南海新交通線路發展定位、與廣州市軌道交通線網的銜接條件、廣州南站周邊地區規划走廊條件和設站條件等；根據南海新交通沿線地區及廣州南站周邊發展規劃情況，建立交通模型體系，科學預測出行分布、出行方式結構等，並預測研究範圍內公共運輸客流指標及各軌道交通線路客流規模，尤其是從南海新交通線路功能定位、客流規模、客流分布、沿線人口和就業、與廣佛兩市軌道線網銜接關係、廣州南站現狀客流出行特徵、南站周邊規劃人口和就業分布等方面，充分論證南海區新交通東延和引入廣州南站的必要性。

廣州日報全媒體記者李傳智

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