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入門山地車購買推薦|山地車|自行車|避震器
輪胎和輪組其實對於山地車尤其是入門級的山地車來說的話，並不是那麼重要的事情。畢竟普通的山地車本身通過率也高，所以對於輪組和輪胎的要求並不大。而且山地車的輪胎對於胎壓的要求也沒有公路車那麼嚴格，雖然輪胎上面標有標準胎壓，但是這個胎壓即使是你沒有打的這麼高，也只是騎得更加費力一些，並沒有公路車那樣來的容易爆胎。
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山地車入門指南丨如何選購一輛山地車
之前我們講過山地車的分類和變速系統等級，相信小白用戶對山地車已經有了一個初步的了解，是時候帶你們入坑了，讓本小編告訴你們如何挑選一輛適合自己的山地車。本文僅針對入門用戶，不涉及高端產品。車架材質目前主流的車架材質是鋁合金和碳纖維，也有鋼架和鈦合金架，至於竹子之類的大家不要太當真。
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入門山地車購買推薦
輪胎和輪組其實對於山地車尤其是入門級的山地車來說的話，並不是那麼重要的事情。畢竟普通的山地車本身通過率也高，所以對於輪組和輪胎的要求並不大。而且山地車的輪胎對於胎壓的要求也沒有公路車那麼嚴格，雖然輪胎上面標有標準胎壓，但是這個胎壓即使是你沒有打的這麼高，也只是騎得更加費力一些，並沒有公路車那樣來的容易爆胎。
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公路車和山地車的區別 公路車和山地車有什麼不同
那麼，公路車和山地車有什麼區別呢? 公路車和山地車的區別山地車，起源於美國，1974年Gary Fisher 、Charlie 2、車把操控制項不同：山地車為了在崎嶇山地騎行，追求操控，使用的車把比較寬；而公路車追求速度，為了降低風阻，車把都比較窄。
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汽車發動機的功率以及扭矩是什麼意思?這兩個因素哪個更重要?
：發動機的功率以及扭矩到底是什麼意思？哪個更重要？下面就來一起討論一下吧！先說一下簡單的說一下功率以及扭矩的意思，功率用咱們的話來說就是物體所做的功，發動機的功率也就是發動機做的功，功率也是描述做功快慢的一個物理量，也就是說在同樣的功，做的時間越短，功率就越大。
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山地車的速度為什麼一直跟不上公路車?
有一些山地車愛好者在換車時，糾結於如何選擇一款跑的輕快的山地自行車而頭疼，其實真正的高速山地車是拼裝出來的，拼裝的山地自行車顯然是高端玩法；對於入門，無論從經驗和鈔票哪方面考慮，選擇一款速度型的整車或者稍加改造會更靠譜。
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發動機參數中,功率和扭矩哪個更重要?
這兩個參數都很重要，因為這兩個參數代表了發動機的性能，簡單來說，功率代表了汽車的速度，功率越大汽車的速度越快，扭矩代表了汽車的加速，扭矩越大汽車的速度越快，下面我們一起來看看動力和扭矩。例如，帕薩特2.0T發動機最大功率為137 kw，最高車速210 km/h；保時捷卡宴3.0TV6發動機最大功率250 kW，最高車速245 km/h。那麼動力就意味著汽車能跑多快。
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如何修補山地車輪胎
據說，在山地車的整個使用過程中，你會發現自己必須成為一個強悍的修車師傅。 扎帶補胎這是騎友們最常遇見的問題，在市區裡還能找到修車攤的師傅，如果是在荒郊野外那就是我們大顯身手的時候了。 所以學習很重要！
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山地車伴侶——無線藍牙耳機,讓音樂和速度融為一體!
而山地車的出現卻改變了我們的看法，我們看著山地車那酷炫的外表，那用於多檔變速的齒輪，那粗獷豪放的車輪，不免會立馬愛上它。相對於自行車，山地車更為酷炫，是運動和潮流的代表交通工具。除此之外，由於山地車的多檔變速器，使得你可以在不同的騎行環境下都能輕鬆行駛，體驗感不要太棒。而作為一個運動愛好者，光有一輛山地車，沒有一個無線藍牙耳機可怎麼行呢？
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改裝車發動機的「心臟」 優秀火花塞的重要作用
上一篇文中我們已經從整體上講解了汽車點火系統的幾個重要組成部件，我們也提到過關於點火系統我們將會一一拆解開來，逐一部件講解。今天我們就來講一下我認為最為重要的一個部件，火花塞。汽車的心臟是發動機，發動機的心臟就必須是火花塞了。
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發動機的扭矩和馬力哪個更重要?你分得清兩者的區別嗎?
車輛扭矩，是發動機從曲軸端輸出的扭矩。在固定功率條件下，它與發動機轉速成反比，速度越快，扭矩越小。相反，扭矩越大，這反映了汽車在一定範圍內的承載能力。簡而言之，大扭矩發動機是「力氣大」，發動機扭矩越大，通過變速箱和傳動軸傳遞給車輪的力就越大。簡而言之，當馬力相同時，發動機扭矩越大，起步相對越快。發動機功率——指汽車在單位時間內完成的功。功率越大，扭矩越大，汽車的牽引力也越大。
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小米殺入山地車 生態鏈騎記發布智能防丟山地車
據數據統計，山地車一直佔據著中國運動車市場的半壁江山。作為小米生態鏈中專注出行領域的騎記，此時推出山地車產品並不意外。 從產品與配置上我們不難看出，相比傳統山地車而言，騎記智能山地車在整體外觀設計上更講究極簡設計和美感，採用了高端鋁合金自行車的隱藏式線管設計和一體式平焊工藝，乾淨的色彩搭配更顯輕奢感。
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汽車趣味知識:發動機扭矩重要還是功率(馬力)重要?
扭矩與馬力（功率）的關係發動機的扭矩重要還是功率重要，這個話題在汽車愛好者的圈子裡爭論了很多年了，然而有什麼需要爭論的呢？現在可以計算油耗了，但首先要理解發動機的油門踏板到底控制了什麼，參考下圖。我們以主流的1.5T/1.5L/2.0L三臺發動機進行對比即可。①：1.5T發動機假設為280N·m峰值扭矩，並且能在1500~4000轉之間持續輸出。那麼在2500轉時輸出的馬力則為100馬力，以此為標準作為參考標準。
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公路車為什麼比山地車快
公路車和山地車在基礎設計上就不同，公路車的所有設計可以說都是為了速度而準備的。而山地車需要兼顧越野性、通過性、車身堅固性等諸多問題。1、車架。所有運動型自行車的車架有三個衡量指標：剛性、重量、強度。山地車因為適應路面種類多，這三個指標必須都考慮到，而公路車更偏重剛性和輕量化。公路車通常比較纖細（某些TT車架看著比較粗壯，流線型，實際很窄，很輕），而山地車比較結實。山地車的車架角度很有講究，硬尾軟尾存在很大不同，而公路車的角度是差不多的。山地車的車軸比較粗壯，而公路車的車軸比較精緻。目前隨著製作工藝與高科技材料的運用，兩種車架除了基本結構以外已經很難發現有什麼相同了。
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山地車時速多少最鍛鍊身體?是否價位越高騎行越省力?求大神支招
山地車時速多少最鍛鍊身體？是否價位越高騎行越省力？求大神支招以前山地車設計初衷就是用來跑山野田林的，只不過現在大多都用來跑城市道路了而已，其實山地車已經進化得很全面了，不需要加齒輪了，如果要加小齒輪的話雖然省力但也會讓你多踩踏幾圈而已，跟變速小齒輪沒多大差別，物理問題，想省力必須增加長度F=G/N 。
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山地車,一個不錯的健身運動
#騎行#偶然的機會，在鏡子裡仔細地端詳了一下自己，感覺胖老，無精打採。怨不得最近總是覺得昏昏沉沉，頭腦一點也不清醒。這是一個超重的青年男士，慢慢騰騰，拖拖拉拉，幹什麼事情也積極不起來，甚至百家號也懶得寫了。
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山地車究竟有哪種魔力?蒙蔽了你的需求,紛紛掏錢購買?
加上周圍人的影響，越多就越多，你耳濡目染的都是用這種山地車通勤的人影響，你真的能出淤泥而不染嗎？你只會覺得人家都這麼用，我不用才有問題吧。從眾心理就是這麼來的，然後車店發現，除了山地車，其他一個月也不賣一輛，乾脆也別訂貨了。綜合起來，價格，外觀和「別人的車」，導致了越來越多的人選擇用山地車當作自己的第一輛車，當作自己的通勤車，當作是長途旅行車。
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Hey,你是不是小看了山地車變速器的作用?
騎行圈的人都知道，山地車都是帶有變速系統的，這也為我們的騎行帶來了很大的便利。但是，你以為山地車的變速器就是簡單地提高速度？其實不然，變速器的作用只是幫助騎行者將踩踏的力量最大限度地發揮出來，直觀體現就是速度有所提升。當然，對於新手來說，可能會覺得調節變速器太麻煩了，而且也不好找到最適合自己的齒比。
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Giant經典ATX系列山地車
捷安特的ATX系列山地車，作為捷安特國內引進時間超長的系列。自誕生以來已經熱賣了十多年，十多年來捷安特以其不斷更迭的技術，以其不斷創新的製造工藝，以其十多年來始終如一的高品質管理。創造了整個ATX系列500多萬臺銷量的神話。
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內存頻率真的重要嗎?先看看自己的「餘額」更重要!
在這裡浩南給大家簡單聊聊內存頻率真的重要嗎？重要但也是非常重要，簡單的理解就是：一般！在目前DDR4 2400Mhz作為標配的年代下，其實這是性價比最高的一種選擇，都能點亮電腦，都能日常遊戲。那麼我們在選擇電腦內存的時候，首先第一步是要看清楚自己主板的型號，看看官方的介紹，最高支持多大的頻率。