「雙11」要來了，今年有何不同？

「雙11」日益臨近，在消費者的購物熱情被點燃的同時，與之密不可分的郵政快遞業也提前進入「備戰」階段。今年的「雙11」購物狂歡節從時間跨度來說比往年更長，從10月起各大電商平臺紛紛「搶跑」，預熱預售潮來襲，吸引著顧客們頻頻下單，隨之而來的是快遞業務量的大幅增加。

　　

國家郵政局數據顯示，今年「雙11」期間（11月11日至16日）日均快遞業務量預計達4.9億件，約是日常業務量的2倍。今年「雙11」將有可能從單日購物狂歡演變為十日甚至半月狂歡。銷售周期的拉長，對快遞企業的持久作戰能力將形成更大考驗。迎接「疫情防控常態化」和「旺季」帶來的新挑戰，快遞物流業做好準備了嗎？

統籌服務和防疫是最大挑戰

今年是自2010年以來，郵政快遞業第11次系統組織迎戰快遞業務旺季。國家郵政局市場監管司副司長邊作棟在28日召開的快遞業務旺季服務保障專題新聞發布會上介紹，郵政快遞行業已經開展了大量工作，為迎接今年「雙11」的新特點和新挑戰做好了準備。

快遞員在位於中國（黑龍江）自由貿易試驗區綏芬河片區的伊戈爾大市場外接收準備發往各地的俄羅斯貨品。新華社發 張濤 攝

「最近天氣轉涼，疫情將是今年旺季服務保障工作絕不能忽視的首要因素。」邊作棟表示，旺季期間業務量大，400多萬從業人員奔波忙碌在生產一線，面對人群多，如何落實好防控要求和服務保障工作，將是今年旺季最大的挑戰和壓力。

　　

為此，國家郵政局要求各快遞企業堅決執行有關規定，從堅持做好預防工作、實行分區分級防控、加強人員健康防護等七個方面全面抓好常態化疫情防控。

　　

「總的來說，就是該戴口罩的必須戴口罩，該做消殺的必須做消殺，對國際郵件快件進行重點消殺，強化對冷鏈運輸服務環節和醫院、賓館等攬投服務的管控。」邊作棟說。

　　

此外，今年幾家主要電商平臺紛紛調整促銷策略，都將在11月初啟動「開門紅」活動，銷售周期從幾日延長至半個月，是對快遞企業持久作戰能力的「大考」。

　　

根據預測，今年「雙11」期間，快遞業務量將在今年30%以上速度增長的基礎上，出現日處理量3倍的增長，快遞企業的末端服務能力將面臨不小挑戰。同時，邊作棟還指出，由於社交電商、直播電商等業態快速發展，快遞企業還需要充分考慮直播電商的需求爆發，所以快遞寄遞的不確定性繼續增大。

推出智能設備備戰年終「大考」

對於每位參與「雙11」的消費者來說，快遞包裹能否按時、安全送達，是快遞服務水平最直觀的體現。為此，各大快遞企業正在使出渾身解數，備戰此次年終「大考」。

　　

作為天貓官方供應鏈，截至目前已有超過1000萬噸「雙11」商品備貨進入菜鳥倉，規模比2019年幾乎翻倍，只待「雙11」正式開售後，從全國各地、各口岸的倉庫又快又好地發往消費者手中。

　　

「疫情以來，中國的內需市場成為全球商業的新希望。為了抓住年內最強勁的商業增長機會，數百萬商家正紛紛把商品備進『雙11』倉庫。」菜鳥國內供應鏈總經理黃巍表示，為了讓消費者更快收到商品，菜鳥會提前把一大批預售商品發送到社區，等消費者付完尾款後，這些商品將第一時間送達。

同時，快遞寄遞效率的提升也離不開智能化的發展。據悉，今年「雙11」順豐速運將批量投入使用自主研發的可穿戴智能設備，在該設備的助力下，快遞員平均每票收件可縮短12秒，平均每票派件可縮短16秒。「該可穿戴智能設備支持語音籤收、地圖導航等功能，便於快遞員通過線上操作，快速掃描寄件單、自寄碼等條碼觸發任務。」 順豐公司相關負責人表示，為了進一步提升包裹的運輸效率，順豐除了將運營的自有60架全貨機悉數服務「雙11」高峰運輸外，還將增加無人機運輸模式。

　　

「隨著即將到來的攬件、投遞高峰，各快遞企業已經新增了49萬臨時用工人員、10萬輛汽車和539萬平方米處理場地用來加大運能儲備。」邊作棟呼籲，高峰期快遞員的作業量往往是日常的四五倍，高峰時期個別地區的快件時效會有所延長，請公眾多一些寬容和諒解。

綠色包裝為快遞包裹「減負」

收到快遞固然喜悅，但快遞包裝廢棄物帶來的環境汙染與浪費問題也不容忽視。經初步估算，我國快遞業每年消耗的紙類廢棄物超過900萬噸、塑料廢棄物約180萬噸。如何減少快遞垃圾，讓快遞包裝「輕鬆上路」，成為今年「雙11」大家所關注的問題。

連雲港市海頭鎮，快遞工作人員將網絡主播賣出的包裹裝車發貨。新華社記者 李雨澤 攝

　

10月28日,菜鳥與雀巢中國宣布啟動「綠色包裹戰略合作」,在今年「雙11」期間雀巢對產品包裝進行持續性減塑,並將在11月「全國紙箱回收日」發起「一紙箱換一袋美食」的社區活動。

　　

「這個活動並不是個例，據我們統計，『雙11』期間菜鳥供應鏈已聯動500餘商家,將原有塑料包裝替換為環保袋,發自菜鳥倉的原裝包裝、環保拉鏈箱發貨比例近50%。」黃巍表示，未來除了進一步擴大使用環保減塑包裝,我們還將探索利用智能分析等手段擴大原箱發貨的規模，助力快遞業綠色發展。

　　

除了包裝環節外，包括中國郵政、順豐、申通、中通、圓通、韻達、百世等在內的企業，相繼在快遞包裹的中轉環節推廣使用可循環中轉袋。其中，申通全網RFID循環中轉袋使用率已達98%。

　　

此外，在回收環節，郵政有1.1萬餘個郵政營業網點設置包裝廢棄物回收裝置；順豐約1.8萬個網點設置了標準快遞包裝廢棄物回收裝置，在40個地區開展包裝回收；京東近30%網點設置了快遞包裝回收裝置，截至目前已回收紙箱並二次使用數量達1.5億個……

　　

「快遞包裝綠色應用需要大家共同努力。希望廣大用戶支持快遞包裝的綠色回收，基本完好的紙箱可回收再利用，實現物盡其用。」邊作棟說。

（光明日報記者 訾謙）