大家好，本文將和大家分享《110萬預算，先開寶馬7系再買奔馳S級，車主：想說五個字》。
當下汽車消費市場可謂形勢嚴峻，千萬「神車」眼花繚亂，誕生了像寶馬7系和奔馳S級這樣的車。為了深入了解它，我們採訪了小韋，他110萬預算，先開寶馬7系再買奔馳S級，車主：想說五個字。寶馬7系和奔馳S級到底有何差別？下面就聽他詳細分析。
先來看寶馬7系的外觀，7系的外觀絕對可以用大氣來形容。側面及前部尚可，尾部不大氣。時尚潮流，鷹眼配劍眉，加上日間行車燈，一眼就能認出他。唯一不滿意的就是排氣，單邊雙出。
再看奔馳S級，有人覺得這代的外觀很喜歡。不需要說了吧，側面還有點邁巴赫的味道。標誌性的星輝立標，加上閃閃發光的盾形格柵，顯露出奔馳獨有的家族特徵和氣質。我貼了龍膜車衣，全面保護車漆，還可以提升車漆亮度，很滿意。
進入寶馬7系車內，內飾沒有梅賽德斯S320舒適豪華，但更有機械的感覺，更適合年輕人和喜愛操控感的駕駛人一些。沒什麼好說的家族式的中控，中規中矩，沒有奔馳的豪華感和8的科技感。做工很講究，細膩。氛圍燈，營造出來的感覺得真的不一樣。大，大，大，這是見過的最大空間的車，感覺比S太的多，比A8也大。基本上後排二郎腿也沒什麼問題。一鍵放倒各種解鎖姿勢，按摩通風，這屆內飾做工7系完全不虛S，開寶馬做寶馬。D級車裡面也算比較好的，後排擠進去4個人也很輕鬆，後備箱也夠大，總體滿意。
再看奔馳S級，覺得內飾真心漂亮，買車時候也看了不少車，真心沒有什麼可以比較的車了。音質效果肯定不用都講了，頂級。質量槓槓的，不論車漆還是鋼材鋁材，皮質音響，我買的車裡做工最好的了。各種高大上，不知道內飾裡燈光亮度可不可以調，傍晚不夠亮在車裡找東西都看不清。空間不錯，跟現在s還是差距不小。沒有坐滿員過，就算5座滿了也不用擁擠的，後排空間很大，奔馳的體積擺在這了。後備箱空間還可以，就是車內儲物箱有點小了，隨便放點小東西就滿了，這點不滿意。乘坐空間夠用，後備箱個人覺得小了點，鄙人是賣酒的，1x6的酒也只能帶個5箱。
先開寶馬7系，寶馬最出名的就是操控，這個沒說的，小巷子也不用顧及什麼，都能。方向盤動1釐米，輪胎就動1釐米。行駛中控氣懸架真心舒服，過濾到不少顛簸。因為這個車動力非常的大，還有這個車是四輪驅動，什麼路況都沒難度。挺舒服的，長途也不會累人。但快速過減速帶也不是很好，要慢過。靜音效果一般因為防爆胎，胎噪大。全家人都積極響應這車乘坐非常舒適，而且故障率低省心呀。
再開奔馳S級，5米多長.基本沒什麼操控可言。上地庫算不算，山路這個還真沒跑過，平原地區啊。感覺底盤很紮實，給人信心很足。高速全程130+，其實這車並不重。舒適性那是沒得講得.非常的好。一臺轉向柔和，濾震柔和，提速柔和的車。坐在車裡與世隔絕，外面的動靜基本上聽不到。舒適性基本上滿分，座椅太舒服了，真不是一般的車能夠給予的。
結語：我給寶馬7系 88分，奔馳S級 95分，雖然奔馳S級得分較高，不過兩車比較一番，可知兩車都很優秀。沒有無瑕的車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。在真正開過它後，我想說五個字：針尖對麥芒！那麼，對於寶馬7系，奔馳S級，各位有什麼見解呢？