-
2020F1車隊總結:紅牛法拉利無法挑戰梅奔,中遊車隊鬥得如火如荼
2020F1車隊總結：紅牛法拉利無法挑戰梅奔，中遊車隊鬥得如火如荼 同理，只要法拉利好了，「法拉利系」的阿爾法
-
紅牛賽車明顯趕不上梅奔,老維斯塔潘坐不住啦?準備讓兒子跳槽?
最近小維斯塔潘的父親老維斯塔潘跟紅牛談了一下，準備讓紅牛隊儘快的做出改變來，否則在下個賽季也就是2020年是很容易讓車隊再次損失、失利的，而自己的兒子更是距離冠軍越來越遠，雖然現在小維斯塔潘還年輕才21歲多，歲月經不起蹉跎啊，如果紅牛隊的賽車還是這樣沒有競爭力，真的是耽誤小維斯塔潘的時間，可以說對於賽車手們來說每一年都是很緊張的
-
F1渦輪增壓時代終結篇,梅奔創歷史,法拉利繼續丟人,紅牛有驚喜
法拉利讓人驚喜，同時也令人失望，德國站前，車隊和車手都是積分榜的領頭羊，此站過後，又回歸了梅賽德斯的節奏。紅牛的主旋律是內鬥和裡卡多的退賽（單賽季8次退賽）。2019賽季冬測，法拉利SF90跑出了最快圈，領先梅賽德斯W10將近半秒，難道法拉利要復興了嗎？
-
F1圓桌論壇:2020年F1充滿驚喜 下賽季法拉利追趕梅奔紅牛依舊無望
金昊楠還表示，格羅斯讓在巴林大獎賽中慘烈的撞車事故，堪稱F1運動的「年度瞬間」：「格羅斯讓那次撞車事故非常嚴重，賽車在撞牆之後發生了折斷，並且燃起了熊熊大火。2021賽季法拉利追趕梅奔紅牛依舊無望法拉利在這個賽季表現依然不佳，法拉利車迷也只能將希望寄托在2021賽季中，對於法拉利在下賽季能否重返爭冠軍團，四位嘉賓都給出了否定的答案
-
2019F1大結局:漢密爾頓杆位,梅奔包攬頭牌,法拉利疲軟無力!
北京時間11月30日，本賽季F1最後一站——阿布達比排位賽在亞斯碼頭賽道結束，漢密爾頓1分34秒779的成績奪得杆位，博塔斯獲得第二，梅奔包攬頭排發車；維斯塔潘第三，勒克萊爾和維特爾分列四五位。2019年度F1大獎賽已經來到了尾聲，年度車手總冠軍，年度車隊總冠軍都已經揭曉。
-
F1西班牙大獎賽前瞻:漢密爾頓曾4奪冠軍 梅奔能否在本站登頂?
車隊冠軍數：法拉利12次，邁凱倫8次，威廉士7次，梅賽德斯5次，紅牛3次，雷諾1次。 車手杆位數：漢密爾頓4次，萊科寧2次，博塔斯1次。 車隊杆位數：法拉利13次，邁凱倫8次，梅奔7次，威廉士6次，紅牛2次，雷諾1次。
-
梅奔這支車隊真的壞得很
也難怪維特爾在第一天自由練習賽結束後就吐槽，梅奔這個車隊壞得很，整個冬測「演」我們呢？ 維特爾在賽後表示，賽車在測試中的表現的確很好，但到了揭幕戰卻沒有了這樣的勢頭。「周五自由練習賽對我們來說就很困難，情況難以掌控，今天的排位賽已經好了一點，但時間不夠充足，我們還不足以進行各類型調試。」 賽季開始前，外界廣泛認為這將是銀紅差距最小的一年，但去年排位賽0.6秒的差距不降反升。
-
F1梅奔功勳確認留隊,車隊再迎強援,法拉利、紅牛奪冠無望?
據前方媒體透露，漢密爾頓已經與梅賽德斯擬定了一份年薪4000萬英鎊的合同，不過具體是幾年還沒有確定，梅賽德斯和漢密爾頓方面也沒有對此發表任何的評論，紅牛籤約佩雷茲告訴我們無風不起浪，漢密爾頓繼續留在F1已經是既定的事實。梅賽德斯接下來至少三個賽季還是以託託沃爾夫掌舵，漢密爾頓搭檔一個僚機的穩定陣容。梅賽德斯的兵馬已經備好了，糧草也已經到位。
-
梅奔7連霸,萊科寧最佳法拉利又成笑話
梅奔車隊憑藉著此役包攬前兩名的成績，提前4站比賽奪得本賽季車隊總冠軍，完成了連續7年奪得車隊總冠軍的壯舉，創造了F1的歷史。本站比賽，梅奔車隊再一次展現出強大的競爭力和出色的車隊策略。更何況在如今的F1賽道上，真的是找不到第二臺，能夠與銀箭相提並論的賽車。梅奔車隊能夠連續7年包攬車隊總冠軍，絕對是實至名歸。
-
20:30直播F1施蒂利亞大獎賽正賽:法拉利仍低迷 雨戰成最大懸念
單圈方面：梅奔領先，紅牛+0.3，賽點+0.5，邁凱倫+0.8，法拉利+1.0 長距離方面：梅奔依舊領先，紅牛+0.5，賽點+0.7，法拉利
-
...爆胎奪冠」好運氣背後,紅牛的腸子悔青了,法拉利又「撿皮夾子」
即便如此，漢密爾頓還是在家鄉父老面前上演經典一幕，憑藉強大的心理素質和過硬的駕駛技術，硬是開著爆胎的梅奔賽車驚險地第一個衝線。 紅牛車隊的維斯塔潘因為換胎錯失反超奪冠的時機，屈居第二。法拉利車手勒克萊爾幸運登上領獎臺，獲得第一名。另一名法拉利車手維特爾擠到第10名，拿到1個積分。 本站比賽，梅賽德斯賽車再次展現出強大的統治力。
-
F1巴林站:勒克萊爾領先遇賽車故障 梅奔再次包攬前二
法拉利車隊的勒克萊爾在領先時遭遇賽車故障，梅賽德斯再次包攬了前兩名，漢密爾頓奪取賽季首勝，博塔斯獲得第二名，勒克萊爾因為安全車帶完比賽幸運的保住第三，接下來依次是維斯塔潘和維特爾。因為勒克萊爾的賽車故障 漢密爾頓超越奪冠賽前信息1.在去年的巴林大獎賽中，法拉利車隊的維特爾完成了對杆位和冠軍的包攬，博塔斯和漢密爾頓分別獲得第二和第三名
-
紅牛籤約佩雷茲另有目的,馬爾科的如意算盤會成功嗎?梅奔不在乎
阿爾本在2020賽季的糟糕表現註定會失去紅牛車手的席位，只是紅牛在眾多的選擇中為何挑中了佩雷茲呢？對比紅牛車隊顧問馬爾科博士近期說出了真相，原來一切都是為了擊敗梅賽德斯。
-
漢密爾頓超越舒馬赫,而法拉利繼續迷
退賽的勒克萊爾，無奈的瓦特爾現在的法拉利真是讓人看不到任何的希望對於比賽沒有任何規劃這還是我們熟悉的躍馬麼？法拉利方面，勒克萊爾退賽，瓦特爾收穫第七。2020賽季 F1西班牙站賽況五盞紅燈熄滅，比賽開始！斯特羅爾和維斯塔潘起跑很快，瞬間將博塔斯超越，頭排發車的博塔斯掉至第四，差點被佩雷斯超越；小紅牛的嘉斯利上升兩位來到第八。
-
除了圈數和裡程,今年F1賽車冬測還真有乾貨
所以在正賽中是否能夠看到DAS的使用，還是未知數。而且James Allison在解釋這一系統時曾說過，梅奔車隊如何使用這一技術，在什麼情況下使用，還處於保密階段。備受期待的法拉利怎麼樣？法拉利在後續的聲明中表示賽車引擎出現故障，具體什麼原因？還得回馬拉內羅做檢查。結合三天測試共累計354圈，圈數排為各車隊的第8名，歷程數據偏低的表現，難免讓大家對車輛的可靠性產生擔憂。比諾託在在接受媒體採訪的時候，承認SF 1000的速度不及主要競爭對手，例如梅奔和紅牛。
-
F1法拉利的末日,地球組冠軍都懸了
2020賽季F1大獎賽在四站過後，梅賽德斯毫無懸念佔據了榜首的位置，紅牛緊隨其後，而上賽季的亞軍法拉利車隊僅排名第四，落後於邁凱倫。綜合來看，梅賽德斯基本已經鎖定冠軍，紅牛不出意外會是亞軍。最大的懸念在於地球組冠軍會花落誰家。
-
F1總結:不一樣的"疫"年 躍馬入低谷梅奔依然強
F1總結：不一樣的"疫"年 躍馬入低谷梅奔依然強 2020-12-15 16:10 海之聲徐州兒童中心
-
F1經典回顧,梅奔依舊統治,法拉利回暖,阿隆索吐槽GP2引擎
2014賽季對於法拉利而言是苦澀的，全年無任何分站冠軍入帳，年度積分甚至於比威廉士還差，年終排名第四，紅牛也卸下了四冠的光環，陪跑梅賽德斯。而在經歷了一年規則的適應之後，各車隊在2015賽季會有什麼表現呢？