國外能跑30年的老車, 國內的私家車為啥10年就報廢?

2021-01-04 汽車扒一扒

汽車扒一扒撰稿 可能很多人與扒哥一樣,對買的第一輛車由其愛惜,拿到車鑰匙那一刻的興奮心情至今記憶猶新,回想起這些年有車的日子,出行確實方便了許多,也自然很少關注關於車輛報廢的問題,在國內機動車的壽命都很短,一般的10年左右,長點的15年左右,很難有機動車堅持20年,那今天扒哥就與大家分享一下,關於國內車子報廢的那些事兒。

在2013年之前,機動車的報廢標準是15/60萬公裡,改版之後沒有了年限公裡數的限制,理論上想開就能用,但是很多車卻躲不過黃標車的命運,黃標車也就預示著半報廢。

想想國外動輒車型跑百萬公裡,30年的老車依舊遍地跑,與我們國內的車子相差太遠,這種原因為何?扒君分析下一審再審頻繁的跑車管所了,國內車輛一旦超過了15年,年審的頻率就變成了半年一次,超過20年車就要3個月跑一次車管所,每次年審通過對於老車來說就是勝利,畢竟活著比什麼都重要,但3個月檢查一次,那就足夠考驗車主的小心臟了,一旦尾氣通不過,就如同判了這輛車「死刑」,一年一次都夠受罪了,各種潛規則讓大家難以招架,一旦不能通過,也就離報廢不遠了,現在你要一年兩次或者四次,大家還能繼續堅持著這種熱情嗎?

車禍率,國內的車禍率要遠遠高於國外,一些車型出了事故之後還有維修的價值,但是維修之後性能下降,不足以讓他再奔跑20年。

國內特色減速帶,讓無數司機痛恨的交通設施——減速帶減速帶是一個讓無數司機痛恨的交通設施,它無處不在,多數被設置在國家機關單位出入口、學校門口及車站等,每日跨越「千萬條」減速帶,也成了每個車主日常行車的必修課,減速帶對汽車的懸架是不小的危害,過減速帶時間長了十分影響整車的性能。

油品差,國內的油品不如國外,造成多數多數發動機經常積碳嚴重,比如前段時間飛度就是吃了國內一些不好的油造成大批量的發動機積炭問題引發了爆震,震動一系列問題,還有就是國內假貨橫行,一些車主保養時候不注意很有可能買到假的機油,加了一些假的機油會對發動機損傷很大,一些假的機油還不如國內比較便宜的長城,道達爾等一些機油。

空氣原因,更差的空氣使得空氣濾芯頻繁更換,國內假貨多而且有的車主不注意保養,會大大降低整車的性能

點評:扒哥也想以後咱們神州大地能像國外一樣對出臺一些政策,讓這些老車能向國外一樣馳騁在祖國神州大地上,扒哥估計讓很多二手車從業者糾結,因為看著很多經典好車被報廢了覺得特別可惜,真應該收藏或者繼續使用,如果都像國外一樣無報廢政策大家肯定愛惜使用,好幾十年上百萬公裡不換車,那麼一些汽車車企就可以失業啦!

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    如果經常看國外的影視作品,我們會發現一個現象,國外有很多的「老爺車」,二十年甚至三十年的老車經常會看到,很有年代感,在國外,這種老爺車可以一直上路行駛,但是在國內我們卻很少能夠見到「老爺車」,即使看到,大多數也都是躺在路邊落了一層厚厚的灰塵。
  • 私家車能不能開到30多萬公裡?
    你買一輛車能開多久?不以時間來計算,說裡程數的話,你買車之前的心裡預估是多遠?說實話,當然是越遠越久越好。目前的情況來看,雖然沒有年限要求,但私家車在60萬公裡就應該強制報廢了,而且車輛在使用過程中也在不斷的耗損,很多車到不了這個裡程數就壽終正寢了。
  • 私家車取消15年報廢,為何很多車6年就換掉?車主:這時候最划算
    經常見到國外路上出現的老爺車,在國內卻幾乎只能在展出才能一睹風採,雖然也有一些年代久遠的汽車上路,但是這些車子的使用性質大多為公務用車,對於私家車來講很少有車子能開夠20年的,自從2013年私家車取消15年強制報廢后,年限不再是私家車報廢的硬性規定,新規定表示60萬公裡後引導報廢,那麼如今裡程是私家車報廢的標準嗎?
  • 汽車15年報廢規定已取消,私家車能開一輩子了?
    對於 汽車一般能用多少年? 汽車報廢年限多少年比較合適? 車主B 是啊,私家車保養得好,就算你每年跑個2萬公裡,15年也不過30萬公裡而已,對於一臺汽車而言,不過才剛剛邁入中年。 車主C 我對愛車呵護有加,平時開車頻率很低,愛車沒什麼問題,我覺得我的車可以開一輩子,沒法接受愛車報廢。
  • 私家車報廢規定「變卦」,取消15年強制報廢,車主:坑人啊
    最近這一兩年,很多品牌的汽車銷量都在下滑,甚至有一些人即使用車也願意再等等。除了因為車友們覺得養車壓力比較大之外,汽車政策變化快也是其中一個原因。去年國六排放標準正式實施,一塊石頭激起了千層浪,許多想買車的人都開始觀望。
  • 取消年限報廢,一輛車能開多少年?車主:還不如不取消
    取消年限報廢,一輛車能開多少年?回到今天要聊的話題,一輛車能開多少年?在2013年之前,我國針對私家車報廢的規定是15年強制報廢,也就是說從新車購買落地之後15年的時間無論開或者吃灰,到了時間都要拖去停車場報廢處理。或許是考慮到資源浪費或者為今後汽車換代做準備,2013年開始取消了私家車的年限報廢,由15萬公裡強制報廢改為60萬公裡引導報廢,這樣看來似乎每臺車都能夠物盡其用。
  • 私家車一直跑最多能跑多遠?老司機:別超過這個數,否則可能報廢
    私家車一直跑最多能跑多遠?老司機:別超過這個數,否則可能報廢隨著人們生活水平的不斷提到,現在大多數家庭都已豐衣足食,不愁吃穿了。以前人們是為了生活而奔波,而如今咱們是為了提高生活品質而努力。要提高生活品質,自然少不了汽車了。
  • 2020年報廢規定:私家車最多能開多少年?
    營運車輛只要達到下列使用年限,就要強制報廢:私家車雖然取消了強制報廢年限,但車齡一長,就要面臨環保、排放等諸多影響因素。只要有下面的情況之一,就要強制報廢。即使私家車沒有使用年檢的困擾,但隨著目前排放標準的不斷升級,也能讓車齡長的車子夠嗆一陣子了。4)在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標誌的。如果大家不按時參加年檢,汽車也會面臨強制報廢。
  • 2020年汽車報廢規定:私家車最多能開多少年?
    私家車雖然取消了強制報廢年限,但車齡一長,就要面臨環保、排放等諸多影響因素。只要有下面的情況之一,就要強制報廢。 即使私家車沒有使用年檢的困擾,但隨著目前排放標準的不斷升級,也能讓車齡長的車子夠嗆一陣子了。 4)在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標誌的。 如果大家不按時參加年檢,汽車也會面臨強制報廢。
  • 為啥國外汽車跑480萬公裡沒事,國內60萬公裡就要報廢?
    汽車也是有使用壽命的,只要超過某個界限就容易成為危險車。我國對汽車報廢有著很嚴格的要求,之前是15年就必須報廢,後來報廢的標準就變成了60萬公裡,可是這樣的規定也讓很多車主不滿。汽車是私人財產,要求強制報廢沒有車主願意,而且國外沒有強制報廢汽車的要求。
  • 2020年汽車報廢規定:私家車最多能開多少年?_易車網
    私家車雖然取消了強制報廢年限,但車齡一長,就要面臨環保、排放等諸多影響因素。只要有下面的情況之一,就要強制報廢。即使私家車沒有使用年檢的困擾,但隨著目前排放標準的不斷升級,也能讓車齡長的車子夠嗆一陣子了。4)在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標誌的。如果大家不按時參加年檢,汽車也會面臨強制報廢。這裡小易順便說下:3個周期是多久?3個周期≠3年。
  • 新車跑滴滴8年強制報廢,假如只跑三年,八年後還報廢嗎?
    這是一個關於車輛使用性質「營轉非」的問題,營運車輛是有強制報廢年限的,強制報廢年限國家有明確規定:自2013年5月1日起實施的《機動車強制報廢標準規定》中明確指出:小、微型營運性質載客汽車的強制報廢年限為8年,8年後必須強制報廢,報廢裡程則為60萬公裡(難監管,主要仍以年限為準)。
  • 私家車報廢規定改變,15年改為60萬公裡,車主卻高興不起來
    縱觀國內汽車市場,在這短短幾年時間之內,私家車數量呈爆炸式增長,整體數量超過了3.5億,已經給交通管理帶來了很大壓力,而且經過這麼多年,為了有效整合資源,有關部門一直在積極改進私家車報廢規定,而且一直在發生變化。
  • 私家車報廢規定又變了,年檢是關鍵,可能開不到10年!
    私家車報廢規定又變了,計程車司機:可能開不到10年! 誰都想讓自己的愛車10年無大修,所以平時開車都十分愛護,給車保養給車衝積碳,但是現在關於私家車報廢的政策,有了新的變化,之前我們是60萬公裡報廢,但是現在如果你行駛了60萬公裡,無法通過汽車年檢,也同樣給報廢。
  • 私家車報廢新規出爐,15年強制報廢制度取消,車主卻高興不起來
    隨著現代社會的發展,人民生活水平的提高,越來越多的人擁有了屬於自己的私家車。因此,國家之前給車輛規定了強制報廢的年限為15年,大部分私家車到了這個年限因為自身零部件的磨損在駕駛時就已經存在一些安全隱患了,因此要及時做好車輛的淘汰工作。但是總有一些例外,如果車輛保養的較好或者其本身的質量過硬以及駕駛總裡程較短的情況下,車輛都達不到15年就強制報廢的標準,就這樣強制報廢實在是有點可惜。
  • 私家車多少年報廢,2020年私家車報廢最新規定
    有很多人都了解,私家車的報廢年限和制度有了更改,但具體不知道是什麼規定,關於私家車多少年報廢,以及車輛的報廢規定和年審制度,車主是必須要了解的,只有這樣才能夠正確的使用車輛,避免受到相關的處罰。車輛的報廢年限根據最新規定,私家車行駛到60萬公裡,車管所會進行引導報廢,對比於之前的規則,取消了15年強制報廢的規定。只要車輛能夠通過正常年審,車輛就能夠進行更長的時間形式,對車主無疑是一個好消息,這也是私家車多少年報廢的最新規定。
  • 最新報廢規定出臺,私家車一年兩檢後,還能開幾年?
    最新報廢規定出臺,私家車一年兩檢後,還能開幾年?環球車訊網我要分享買車後每位車主都很擔心自己的車到底能開多長時間,汽車從被車主買下來的那一天起就開始貶值,隨著汽車行駛裡程的不斷增加,汽車的使用壽命也在逐步減少。
  • 2019年跑滴滴私家車規定
    隨著社會的發展,擁有私家車的朋友們都會跑滴滴,來緩解生活壓力。現在人們可以通過滴滴打車呼叫計程車、專車及快車等。這種新型的打車方式給人們的生活提供了很多便利,不少私家車主也紛紛加入到滴滴快車中,來獲取一份額外的收入。那麼私家車做滴滴快車的規定是怎樣額?針對這個熱點問題,小編談談自己的看法。
  • 美國人一輛車開30年,中國人買車最多開15年,公平嗎?
    看過國外大片的朋友們一定發現,歐美等國家經常出現一些老爺車,有些老爺車開了30年仍舊能夠正常上路。再反觀國內汽車市場,有些15年的老車已經很少見了,為何國外一輛車能開30年,國內就不行?在歐美等發達國家的街頭經常看到一些破銅爛鐵老爺車,這些車子的年份甚至比車主的年齡還要長。美國一輛車至少能開30年,是因為美國很多地區汽車不需要年檢,只要能夠正常上路就沒人管。
  • 一天1000公裡,客車跑8年不容易壞,為啥私家車故障多
    在沒有購買私家車之前,人們常用的代步工具就是大客車,一輛客車上可以容納30~50個人,每次出遠門的時候,只要去車站買一張票就可以上車了。客車的活動範圍非常廣,可以跨市,也可以跨省。只是到了最近這幾年,家家戶戶都擁有了私家車,乘坐大客車的人才慢慢變少了。