西安地鐵5號線是西安市城市軌道交通網絡中又一條重要的東西交通大動脈，線路西起中國西部科技創新港，東至西安東站，全長45.37千米，串聯起西鹹新區灃西新城、灃東新城、西安主城區核心區域以及曲江新區、滻灞生態區等地，全線橫貫周、秦、漢、唐歷史文化區，是一條名副其實的骨幹交通與文化旅遊的綜合線路。那麼，近日西安地鐵5號線建設有最新消息嗎？沿途經過哪些站點？什麼時候通車？下文收集整理了一些相關信息！
一、西安地鐵5號線最新消息
12月11日上午10時58分，隨著「啟航2號」盾構機刀盤緩緩破土而出，至此西安地鐵5號線南稍門站至文藝路站右線盾構區間順利貫通，標誌著西安地鐵首例下穿運營中地鐵線路的盾構區間實現雙線貫通。
由中鐵北京工程局承建的西安地鐵5號線土建施工10標，施工任務包含文藝路站、文藝路站-李家村站暗挖區間、南稍門站-文藝路站盾構區間。其中，南稍門站-文藝路站盾構區間施工為5號線工程的重難點，盾構掘進需側穿文藝路環形天橋、正穿既有運營中的地鐵2號線，工程周邊建構築物和管線複雜，施工難度大，安全風險高。特別是下穿既有運營中的地鐵2號線，盾構機距離既有2號線隧底淨距僅2.52米，下穿過程中必須確保2號線正常運營，如此近距離下穿無論是施工難度還是安全風險，在西安市軌道交通建設史上尚屬首例。
為確保盾構機安全順利下穿，市軌道集團採取以下措施確保運營線路安全：一是邀請國內行業知名專家對盾構下穿2號線專項施工方案進行多次論證評審，確保施工方案的科學性；二是下穿前在地質水文等條件與下穿實況相似的部位設置試驗掘進段，調整優化盾構機掘進參數，確保下穿前各項施工參數達到最優；三是採取自動化監測技術在下穿期間對2號線隧道實施全過程動態監測；四是對下穿影響範圍的2號線軌道進行加固，確保列車運行安全；五是與項目各參建單位建立互動聯絡機制，及時反饋施工動態信息，確保運營線路100%安全。
西安地鐵5號線一期工程西起和平村站，東至紡織城火車站，全長25.36公裡，全線共設車站21座，設和平車輛段和雁鳴湖停車場各1處。地鐵5號線是西安市城市軌道交通網絡中又一條重要的東西交通大動脈。截至目前，5號線一期工程盾構區間累計掘進25272米，佔總量的97%；暗挖區間已全部完成。
二、西安地鐵5號線沿線站點
西安地鐵5號線全線共設34座車站，其中25座地下站，9座高架站，全線地下線路長達27.24千米，過渡及地面線路長達18.13千米，規劃換乘站點超過11個，是西安地鐵近期在建中的最長的非環狀線路。具體站點如下：
一期共設車站21座：西安東站、雁鳴湖站、月登閣站、馬騰空站、黃渠頭站、理工大曲江校區站、青龍寺站、雁翔路北口站、太乙路站、建築科技大學·李家村站、文藝路站、南稍門站、省人民醫院·黃雁村站、邊家村站、西北工業大學站、豐慶公園站、金光門站、漢城南路站、西窯頭站、石橋立交站、阿房宮南站
其中地下站20座，高架站1座，設和平車輛段與綜合基地1處、雁鳴湖停車場1處、控制中心1處（與四、六號線共用，位於四號線航天城車輛段內）。全線共設2座主變電站，分別位於阿房宮南站和理工大曲江校區站。
二期共設車站13座：王寺站、鬥門站、復興大道南站、鎬京站、歡樂谷站、文教園站、高橋站、東馬坊站、絲路風情城站、沙河古橋站、翱翔小鎮站、創新港東站、西部科技創新港站
其中8座高架車站，5座地下車站，2座換乘站（規劃中的16號線和18號線），平均站間距1.55公裡，最大站間距2.7公裡。
三、西安地鐵5號線通車時間
西安地鐵5號線列車採用B型車6節編組，將成為西安地鐵網絡中極為重要的骨幹線路之一，計劃將於2020年底開通試運營。
到2020年，這條大西安的第二條東西向骨幹線路建成通車後，西鹹新區灃東新城、灃西新城將與西安主城區更加密切地連結起來，同步脈動。對於改善群眾生活質量、提升城市品位、打通城市功能具有重要意義。
以上就是西安地鐵5號線的相關介紹，供大家參考！具體以最新消息為準！最後，讓我們一起期待它早日建成通車！