俗語：「要想富，先修路」，昭示著交通運輸業是經濟發展的「先行官」，交通便利是發展區域經濟的必要條件，「交通強國，鐵路先行」規劃公布，標誌著鐵路建設是強國、富民的「先行者」。高速鐵路作為我國交通運輸的重要組成部分，其快速便捷、優質服務、高頻準時等優勢，可提高出行效率和質量，滿足人們日益增長文化需求，更是「為民」、「便民」、「利民」等服務理念。高鐵建設正是以人為本，民生工程的重要體現。
近日，四川省正在編制「十四五」綜合交通規劃，計劃在「十四五」期間，全省綜合交通建設總投資預計將達1.7萬億元，其中鐵路項目建設計劃總投資為7000億元，續建和新建重大鐵路項目17條，包括已開建的川藏鐵路、成蘭鐵路、成自宜高鐵、渝昆高鐵等鐵路項目，還將新建成渝中線高鐵、成達萬高鐵、渝西高鐵、宜西攀高鐵、漢巴南高鐵、成都至西寧鐵路等鐵路項目，建設項目數量為歷史之最。
宜西攀高鐵，位於四川省宜賓、涼山州和雲南省昭通市境內，項目整體呈東西走向，由四川宜賓鐵路樞紐引出，向西進入雲南省水富縣、綏江縣後，再入四川涼山州雷波縣、美姑縣、昭覺縣、西昌市、德昌縣、攀枝花米易縣、鹽邊縣，止於攀枝花東站。新建項目全長約482公裡，預估投資總額920億元，設計時速標準350千米/公裡。
全線擬設臨港、宜賓、水富、綏江、雷波、美姑、昭覺、西昌西、德昌西、米易東、鹽邊南、攀枝花東等12座客運站。根據2020年宜賓市發布重大項目建設名單，宜西攀高鐵計劃2022年開工建設，2026年建成通車，建設工期4年。此項目還可向西可與擬建攀麗大高鐵對接，構建宜西攀大（麗）高鐵。
涼山州，位於四川省西南部下轄地級行政區，是四川成都通往雲南省的重要交通通道、「南方絲綢之路」的古鎮、驛站、「大香格裡拉（旅遊）環線」重要組成部分。旅遊業為涼山州重要支柱產業，2019年，全州預計接待國內外遊客近5000萬人次，實現旅遊總收入530.21億元，擁有A級以上景區38家，其中邛海瀘山景區等4A級以上11家。
邛海瀘山景區與西昌城區連成一體，組成了國內不多見的山、水、城相依相融的獨特自然景觀和優美的人居環境。瀘山靈氣所鍾，又為僧道贊為悟道佳山。密林深處高低錯落地露出梵宇、佛宮十餘座，古剎殿宇因地就勢，各據幽境，巍峨壯觀，雕梁畫棟，令人神往。
宜賓，四川省下轄地級市，地處滇黔川三省交界處，金沙江、岷江、長江三江交匯處，有「萬裡長江第一城、中國酒都、中國竹都」美譽；擁有2200年建城史、4000年釀酒史，文化底蘊深厚，又獲「國家歷史文化名城」美稱。風景名勝甚多，蜀南竹海、七洞溝旅遊景區、興文石海洞鄉風景名勝區等多家國家級4A景區。
蜀南竹海，為國內外所罕見，稱得上是一大奇觀，自古就是有名的風景區，冬暖夏涼，十分宜人。一年四季都適於旅遊。在幽中間有幾十裡遊覽小徑，被稱為「翡翠長廊」，在這條長廊中漫步，清新的空氣，使人有如置身世外之感。現道現已不存，但仍有石刻佛像和道教 神像四十多尊。這裡是觀賞竹海的好地方，站在洞口眺望，只見萬竹掀濤，竹海的奇特風光盡在眼底。（本文來源網絡）