「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛「燒機油」會導致各種不良後果，如加快氧傳感器損壞、增加燃燒室積碳、油耗上升、尾氣排放超標、怠速不穩、加速無力等不良後果，嚴重者會使發動機潤滑不足，導致發動機難以修復的損傷甚至報廢。那到底是哪些原因導致「燒機油」產生的呢？
1、活塞環無法完全密封
積碳則是引發發動機各類問題的根源，積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封，「黏住」的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，積碳還會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室，導致汽車燒機油現象的產生。
2、氣門油封腐蝕老化
氣門油封可以說是發動機裡最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公裡以上的汽車，都有此問題，氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，產生汽車燒機油的現象。
3、前後曲軸油封老化
前後曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。
4、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷
其主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。
5、濾清器堵塞
空氣濾清器堵塞會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油；機油濾清器堵塞，也導致機油消耗量增大。
此外，節氣門髒、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風閥PVC閥）堵塞或損壞、活塞環錯裝、機油添注過量也會導致燒機油現象的產生。
燒機油的原因是錯綜複雜的，所以在修發動機時會更換了一大堆零件。但是，上述的原因中，有些是容易判斷和解決的，比如機油添注過量，節氣門髒、空濾、機濾、廢氣閥（油氣分離器、PVC閥）損壞，基本上任何一個汽修廠都可以解決，操作簡單。但是，廢氣閥的狀況不容忽視，應仔細檢查，如有問題，需立即加以解決。
燒機油的原因雖然錯綜複雜的，但並非一定要大修發動機。大修對發動機的損傷不言而喻，而且大修後，很多汽車燒機油的現象仍舊會復發。現在不大修解決燒機油的方案已經成熟，不妨選擇一個大一點的汽修廠，多一種處理方式也是個不錯的選擇！